甬金铁路
| 甬金铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 甬金铁路义乌段下穿沪昆高速铁路（2023年8月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中华人民共和国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 客货共用铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 宁波、义乌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 等级 | 国家一级铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长度 | 245公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 160km/h（预留200km/h） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 2（复线铁路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线间距 | 4.4米[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 一般3500米，困难2800米[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 6‰[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2023年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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甬金铁路[2]是浙江省一条连接宁波市与金华市的客货共用的铁路，途径宁波、绍兴、金华下辖的奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌五县市，亦是为宁波港开拓内陆腹地的一条重要疏港铁路。铁路于2016年12月29日开工建设[3]，2023年12月31日开通运营[4]。
线路
甬金铁路位于浙江中东部地区，西起义乌市，连接沪昆铁路，途径东阳、嵊州、新昌、宁波市奉化区，终于宁波市鄞州区，与甬台温铁路、北仑支线、宁波北环线对接。线路起自沪昆铁路鹤田线路所，上下行线分别与沪昆铁路平行至上金隧道后向东下穿杭长客运专线，随后向东在义乌苏溪镇设苏溪站，随后进入东阳市，上跨甬金高速公路，在江北街道设置东阳北站。此后线路途径六石街道、巍山镇，跨诸永高速公路并进入嵊州市，在长乐镇南设置嵊州西站，此后在甬金高速公路南侧与高速并行，经过甘霖镇、三江街道，在嵊州新昌站与杭绍台高速铁路十字交叉。此后线路上跨常台高速公路和黄泽江，设置新昌北站，此后再次上跨甬金高速公路，在金庭镇穿四明山，在宁波市奉化区溪口镇西南设溪口站。此后线路折向东南，穿提灯山，在尚田街道上跨甬台温铁路并折向北与甬台温铁路并行至奉化站，随后上下行线路分开，继续与甬台温铁路并行，经过姜山镇、云龙镇，终于宁波北环线云龙站。线路依照国铁一级标准设计，设计行车时速160公里（预留200公里）[1]。为了更好服务义乌小商品运输，线路满足双层高箱集装箱运输条件，为中国首条可通行双层高箱集装箱的铁路[5]。
历史
早在20世纪90年代初期，浙江省东阳市人大代表就提出了修建宁波至金华铁路的建议，2004年时任东阳市市长亦认为宁波作为中国重要港口城市，由于交通设施不足，对浙中西部经济缺乏带动作用[6]。2010年，铁道部第四设计院专家前往绍兴等地就线路走向、技术标准等进行踏勘[7]，但2011年由于国家宏观经济政策调整，新建铁路项目审批暂停[8]。2012年，甬金铁路被浙江省铁路网规划 (2011-2030年)列入近期规划建设线路[9]，并于2014年列入浙江省铁路建设“八八计划”之中[10]。
2016年12月29日，甬金铁路先行段在宁波市奉化区溪口镇开工建设，开工部分为全线最长隧道千石岩隧道[3]。2017年11月，线路初步设计由中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复[11]。2019年10月29日，线路全线开工建设[12]。
2021年12月6日，甬金铁路首条超5000米长大隧道邵家坪隧道顺利贯通[13]。
2022年5月9日，甬金铁路全线最长双线特大桥，全长7.1公里、共计209榀预制箱梁的北后周特大桥顺利完成架设[14]。6月21日，跨诸永高速特大桥（40＋72＋40）米、重4000吨的双向转体连续梁，在经过一个半小时逆时针方向旋转88度后，实现精准对接，顺利完成转体[15]。7月12日，甬金铁路凰升塘右线特大桥在上跨地方351国道、下穿既有沪昆高铁后，槽型梁完成转体成功上跨沪昆铁路[16]。9月10日，浙江省在建最长的铁路隧道千石岩隧道顺利贯通[17]，施工人员采用矿山法施工，隧道独头掘进长度达4524米，刷新了中国矿山法隧道施工独头掘进最长纪录[18]。
2023年3月19日，甬金铁路鲍村隧道贯通，标志全线45座隧道全部贯通[19]。5月22日，甬金铁路“双层高箱集装箱”运输铁路试验段（东阳站至嵊州站）铺轨贯通，铺轨全长119公里[20]。9月5日，该试验段接触网送电[21]。11月2日，全线铺轨完成[22]。12月9日，全线接触网送电[23]。12月12日，进入动态检测阶段[24]，12月31日开通运营[4]。
车站
甬金铁路全线设站9座，其中既有线车站2座（奉化、云龙），新建车站6座，预留1座[1]。运营初期4座车站开通客运服务，奉化站暂无停靠车次[4]。
| 甬金铁路 | ||||||
| 车站名称 | 所在区域 | 鹤田线路所 起计里程（公里） |
连接铁路 | 城市轨道交通 转乘路线 |
备注 | |
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| 宁波站 | 宁波市 | 海曙区 | 萧甬铁路 杭甬客运专线 |
宁波轨道交通2号线 宁波轨道交通4号线 |
8台16线 | |
| 宁波东站 | 鄞州区 | 北仑支线 | 宁波轨道交通4号线 | 3台9线，暂停客运 | ||
| 甬金正线 | ||||||
| 云龙站 | 宁波市 | 鄞州区 | 181.86 | 甬台温铁路 宁波铁路枢纽北环线 |
宁象线 | 甬台温线既有车站改建，6线货运站（预留客运条件） |
| 奉化站 | 奉化区 | 160.97 | 甬台温铁路 | 甬台温线既有车站改建，4台10线（甬金线暂无车次） | ||
| 溪口站 | 宁波市 | 奉化区 | 133.35 | 2台4线 | ||
| 新昌北站 | 绍兴市 | 新昌县 | 105.15 | 2台4线 | ||
| 嵊州新昌站 | 嵊州市 | 88.45 | 杭台高速铁路 | 甬金场2台6线，与杭绍台无联络线 | ||
| 嵊州西站 | 62.45 | 5线货运站（预留客运条件） | ||||
| 虎鹿站 | 金华市 | 东阳市 | 42.55 | 预留站 | ||
| 东阳北站 | 27.75 | 2台6线 | ||||
| 苏溪站 | 义乌市 | 18.20 | 5线货运站 | |||
| 鹤田线路所 | 0 | 沪昆铁路 | 仅上行线 | |||
| 沪昆线既有线 | ||||||
| 义乌站 | 金华市 | 义乌市 | 沪昆客运专线 杭温高速铁路 |
义东线 | ||
| 义乌西站 | ||||||
| 塘雅站 | 金东区 | |||||
| 东孝站 | 金温铁路 金温货线 |
新建渡线往沪昆客运专线 | ||||
| 金华站 | 婺城区 | 沪昆客运专线 金千铁路 |
金义线 | |||
使用车辆
甬金铁路运营初期客运采用CR200J动力集中型动车组[25]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 铁四院. 新建铁路金华至宁波铁路环境影响报告（报批稿） (PDF). 浙江省环保厅. [2016-12-29]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-29）.
- ^ 这条铁路正式定名！沿线9座车站名称确定. 微信公众平台. [2023-07-31]. （原始内容存档于2023-07-31）.
- ^ 3.0 3.1 金甬铁路今天开工 四年后宁波至金华只需89分钟. 甬派客户端. 2016-12-29 [2016-12-29]. （原始内容存档于2020-01-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 李芮; 王嘉彬. 甬金铁路明天正式通车 坐火车去金华可缩短半小时. 中国宁波网. 2023-12-30 [2023-12-30]. （原始内容存档于2023-12-30）.
- ^ 金梁; 张帆; 王凯艺. 历时7年建设，甬金铁路通车 义甬舟大通道更通畅了. 浙江日报. 2024-01-02 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06）.
- ^ 浙江省人大代表：建设甬金铁路时机已经成熟. 杭州网--都市快报. 2004-02-13 [2013-06-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 嵊州和新昌要通火车了. 2011-01-05 [2013-06-08]. （原始内容存档于2011-08-04）.
- ^ 甬金铁路和沪甬铁路“十二五”期间开工可能性不大. 2012-08-16. （原始内容存档于2014年12月22日）.
- ^ 浙江省铁路网规划2011-2030. [2013-06-08]. （原始内容存档于2019-07-01）.
- ^ 2020年前浙江再建16条铁路 看看都有哪些. 钱江晚报. 2014-12-11 [2014-12-22]. （原始内容存档于2014-12-22）.
- ^ 范洪. 金甬铁路初步设计方案获批 (PDF). 东南商报. 2017-11-30 [2024-04-06]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-06）.
- ^ 杨亚东. 甬金铁路全线开工：义乌小商品“向东出海”将驶上快车道. 澎湃新闻. 2019-10-30 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06）.
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- ^ 金甬铁路最新进展！距2023年底通车目标，又近了→. 金华市人民政府. 2022-05-13 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-15）.
- ^ 金甬铁路首个双向转体连续梁“华丽转身”. 新华网. 工人日报. 2022-06-23 [2022-07-09]. （原始内容存档于2022-07-09）.
- ^ “基建狂魔”来了！先下穿高铁，再上跨既有铁路. 微信. 长三角铁路. 2022-07-13 [2022-07-13]. （原始内容存档于2022-07-13）.
- ^ 金甬铁路千石岩隧道贯通. 新华网. 浙江日报. 2022-09-12 [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-17）.
- ^ 浙江省在建最长铁路隧道顺利贯通. 国务院国有资产监督管理委员会. 中国铁道建筑集团有限公司. 2022-09-14 [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-17）.
- ^ 吕栩颖; 沈思维. 重要工程又有新进展 金甬铁路全线45座隧道全部贯通. 央视新闻客户端. 2023-03-19 [2023-03-19]. （原始内容存档于2023-03-19） （中文（中国大陆））.
- ^ 全国首条“双层高箱集装箱”运输铁路试验段铺轨贯通. 微信. 浙江发改. 2023-05-23 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-07-31）.
- ^ 范洪; 李芮. 甬金铁路试验段接触网今日8时起送电. 中国宁波网. 2023-09-05 [2023-09-05]. （原始内容存档于2023-09-05）.
- ^ 甬金铁路全线铺轨完成 离通车更近一步. 中国宁波网. 2023-11-02 [2023-11-04]. （原始内容存档于2023-11-02）.
- ^ 范洪; 李芮. 甬金铁路全线送电成功 检测列车即将上线. 中国宁波网. 2023-12-10 [2023-12-10]. （原始内容存档于2023-12-10）.
- ^ 即将开通！这条铁路进入动态检测阶段. 微信. 中国铁路. 2023-12-13 [2023-12-13].
- ^ 刚刚官宣！明天8点20分，正式开通！. 宁波晚报. 2023-12-30 [2023-12-30]. （原始内容存档于2024-02-01）.
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