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K891/894、K892/893次列车

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K891/894、K892/893次旅客列车
列車方向牌
概述
开行日期1998年10月1日
所属铁路局太原铁路局
担当客运段太原客运段
当前车次K891/894、K892/893次
曾用车次491/494、492/493次
1591/1594、1592/1593次
列车等级快速列车
运行区间大同站杭州站
主要停站山陰站原平站忻州站
太原站石家莊北站衡水站
聊城站菏澤站商丘南站
阜陽站合肥站巢湖站
蕪湖站宣城站長興南站
运行时间24小时32分(K891/894次)
24小时27分(K892/893次)
发车时间大同站:12:00
杭州站:20:30
终到时间杭州站:次日12:32
大同站:次日20:57
途经线路韓原铁路同蒲铁路石太客專
石德铁路京九铁路阜淮铁路
淮南铁路皖贛铁路宣杭铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K891/894、K892/893次列车中国铁路运行于山西大同浙江省會杭州之间的快速列车,自1998年10月1日起開行,现由太原铁路局太原客运段同杭車隊负责客运任务,是連接兩地的首對旅客列車。列车使用25G型客车,沿韓原铁路同蒲铁路石太客專石德铁路京九铁路阜淮铁路淮南铁路皖贛铁路宣杭铁路运行,途经山西河北山東河南安徽浙江六省,全程1904公里。其中大同站杭州站运行24小时32分,使用车次为K891/894次;杭州站至大同站运行24小时27分,使用车次为K892/893次

历史

K891/894、K892/893次列车的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快車,於1998年10月1日隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行。[1]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,491/494、492/493次列車改車次為1591/1594、1592/1593次,同時列車經寧銅皖贛宣杭線延長至杭州。[2][3]

2005年1月4日至3月31日,配合侯月鐵路擴能改造施工,1591/1594、1592/1593次列車改經太焦鐵路運行。[4]

2005年7月14日,配合北同蒲鐵路施工,1591/1594、1592/1593次列車於商丘至大同段改經京九豐沙京包線運行,單程比此前提速約3.5小時。[5]

2009年4月1日,1591/1594、1592/1593次列車於大同至衡水段改經北同蒲石太客專石德線運行,商丘至蕪湖段改經京九阜淮淮南線運行,同時升級為快速列车,車次改為K891/894、K892/893次。[6]

2014年3月29日,配合韓原鐵路開通,K891/894、K892/893次列車於韓家嶺至原平段改經韓原線運行。[7]

列车编组

K891/894、K892/893次列车使用配属太原铁路局太原车辆段大同運用車間的25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中硬臥车9辆、硬座车6辆,行李车、軟臥車、餐車各1辆。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-18
车型 XL25G
行李车
YW25G
硬臥车
RW25G
軟臥车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车

机车交路

配属合肥机务段的和谐3C型电力机车第0831号牵引K892次列车于杭州站
车站区段 大同 ↔ 太原 太原 ↔ 石家莊北 石家莊北 ↔ 合肥 合肥 ↔ 杭州
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
太局太段
太原司機
和谐3C型电力机车
京局石段
石家莊司機
和谐3C型电力机车
京局石段
石家莊/濟南/合肥司機在聊城/阜陽輪乘
和谐3C型电力机车
上局合段
合肥司機

时刻表

  • 数据截至2021年1月20日。
K891/894次 停靠站 K892/893次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K891 0 当天 12:00 大同 20:45 第二天 1904 K892
K891 当天 懷仁東 19:59 20:01 第二天 1859 K892
K891 67 当天 12:46 12:48 應縣 19:41 19:43 第二天 1837 K892
K891 88 当天 13:02 13:04 山陰 19:24 19:26 第二天 1816 K892
K891 176 当天 14:02 14:06 原平 18:26 18:31 第二天 1728 K892
K891 212 当天 14:30 14:36 忻州 17:50 17:56 第二天 1692 K892
K894 300 当天 15:46 16:04 太原 16:26 16:44 第二天 1604 K892
K894 525 当天 18:03 18:25 石家庄北 13:59 14:30 第二天 1379 K893
K894 589 当天 19:04 19:06 晉州 第二天 K893
K894 610 当天 19:21 19:23 辛集 12:56 12:58 第二天 1294 K893
K891 657 当天 19:58 20:04 衡水 12:11 12:22 第二天 1247 K893
K891 688 当天 20:25 20:27 棗強 第二天 K892
K891 737 当天 20:59 21:01 清河城 11:16 11:18 第二天 1167 K892
K891 809 当天 22:19 22:25 聊城 10:12 10:18 第二天 1095 K892
K891 当天 鄆城 09:09 09:13 第二天 995 K892
K891 965 当天 23:55 23:58 菏澤 08:33 08:36 第二天 939 K892
K891 1070 第二天 01:08 01:23 商丘南 07:14 07:19 第二天 834 K892
K891 第二天 亳州 06:16 06:27 第二天 770 K892
K891 1238 第二天 03:22 03:37 阜陽 04:39 04:54 第二天 666 K892
K891 1364 第二天 04:57 05:00 淮南 第二天 K892
K891 1459 第二天 06:17 06:40 合肥 01:54 02:20 第二天 445 K892
K891 1523 第二天 07:24 07:27 巢湖 00:42 00:48 第二天 381 K892
K891 1600 第二天 08:14 08:21 蕪湖 23:54 23:59 当天 304 K892
K891 1664 第二天 09:16 09:19 宣城 22:57 23:01 当天 240 K892
K891 1727 第二天 09:59 10:02 廣德 当天 K892
K891 1778 第二天 10:32 10:36 長興南 21:46 21:50 当天 126 K892
K891 1836 第二天 11:18 11:25 德清西 当天 K892
K891 1904 第二天 12:32 杭州 20:30 当天 0 K892

注释

  1. ^ 铭记历史,展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始内容存档于2017-09-02). 
  2. ^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-17). 
  3. ^ 跨局快车历史(1992-2007). 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始内容存档于2019-04-03). 
  4. ^ 侯月线扩能改造大同——杭州线路更改. 山西日报. 2005-01-07 [2017-02-14]. (原始内容存档于2019-02-16). 
  5. ^ 杭州至大同列车调整走向. 浙江在线新闻网站. 2005-07-18 [2017-02-14]. (原始内容存档于2005-12-26). 
  6. ^ 大同:新旅客列车运行图4月1日零时起实行. 大同日报. 2009-03-31 [2017-02-14]. (原始内容存档于2009-06-22). 
  7. ^ 韩原铁路客运线开通 太原到大同缩短至3个多小时. 人民网(北京). 2014-03-30 [2017-02-14]. (原始内容存档于2017-03-26).