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K891/894、K892/893次列車

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K891/894、K892/893次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期1998年10月1日
所屬鐵路局太原鐵路局
擔當客運段太原客運段
當前車次K891/894、K892/893次
曾用車次491/494、492/493次
1591/1594、1592/1593次
列車等級快速列車
運行區間大同站杭州站
主要停站山陰站原平站忻州站
太原站石家莊北站衡水站
聊城站菏澤站商丘南站
阜陽站合肥站巢湖站
蕪湖站宣城站長興南站
運行時間24小時32分(K891/894次)
24小時27分(K892/893次)
發車時間大同站:12:00
杭州站:20:30
終到時間杭州站:次日12:32
大同站:次日20:57
途經路線韓原鐵路同蒲鐵路石太客專
石德鐵路京九鐵路阜淮鐵路
淮南鐵路皖贛鐵路宣杭鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K891/894、K892/893次列車中國鐵路運行於山西大同浙江省會杭州之間的快速列車,自1998年10月1日起開行,現由太原鐵路局太原客運段同杭車隊負責客運任務,是連接兩地的首對旅客列車。列車使用25G型客車,沿韓原鐵路同蒲鐵路石太客專石德鐵路京九鐵路阜淮鐵路淮南鐵路皖贛鐵路宣杭鐵路運行,途經山西河北山東河南安徽浙江六省,全程1904公里。其中大同站杭州站運行24小時32分,使用車次為K891/894次;杭州站至大同站運行24小時27分,使用車次為K892/893次

歷史

K891/894、K892/893次列車的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快車,於1998年10月1日隨着中國鐵路實行第二次大提速而開行。[1]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,491/494、492/493次列車改車次為1591/1594、1592/1593次,同時列車經寧銅皖贛宣杭線延長至杭州。[2][3]

2005年1月4日至3月31日,配合侯月鐵路擴能改造施工,1591/1594、1592/1593次列車改經太焦鐵路運行。[4]

2005年7月14日,配合北同蒲鐵路施工,1591/1594、1592/1593次列車於商丘至大同段改經京九豐沙京包線運行,單程比此前提速約3.5小時。[5]

2009年4月1日,1591/1594、1592/1593次列車於大同至衡水段改經北同蒲石太客專石德線運行,商丘至蕪湖段改經京九阜淮淮南線運行,同時升級為快速列車,車次改為K891/894、K892/893次。[6]

2014年3月29日,配合韓原鐵路開通,K891/894、K892/893次列車於韓家嶺至原平段改經韓原線運行。[7]

列車編組

K891/894、K892/893次列車使用配屬太原鐵路局太原車輛段大同運用車間的25G型客車,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車9輛、硬座車6輛,行李車、軟臥車、餐車各1輛。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-18
車型 XL25G
行李車
YW25G
硬臥車
RW25G
軟臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車

機車交路

配屬合肥機務段的和諧3C型電力機車第0831號牽引K892次列車於杭州站
車站區段 大同 ↔ 太原 太原 ↔ 石家莊北 石家莊北 ↔ 合肥 合肥 ↔ 杭州
本務機車
配屬
司機更替
和諧3C型電力機車
太局太段
太原司機
和諧3C型電力機車
京局石段
石家莊司機
和諧3C型電力機車
京局石段
石家莊/濟南/合肥司機在聊城/阜陽輪乘
和諧3C型電力機車
上局合段
合肥司機

時刻表

  • 數據截至2021年1月20日。
K891/894次 停靠站 K892/893次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K891 0 當天 12:00 大同 20:45 第二天 1904 K892
K891 當天 懷仁東 19:59 20:01 第二天 1859 K892
K891 67 當天 12:46 12:48 應縣 19:41 19:43 第二天 1837 K892
K891 88 當天 13:02 13:04 山陰 19:24 19:26 第二天 1816 K892
K891 176 當天 14:02 14:06 原平 18:26 18:31 第二天 1728 K892
K891 212 當天 14:30 14:36 忻州 17:50 17:56 第二天 1692 K892
K894 300 當天 15:46 16:04 太原 16:26 16:44 第二天 1604 K892
K894 525 當天 18:03 18:25 石家莊北 13:59 14:30 第二天 1379 K893
K894 589 當天 19:04 19:06 晉州 第二天 K893
K894 610 當天 19:21 19:23 辛集 12:56 12:58 第二天 1294 K893
K891 657 當天 19:58 20:04 衡水 12:11 12:22 第二天 1247 K893
K891 688 當天 20:25 20:27 棗強 第二天 K892
K891 737 當天 20:59 21:01 清河城 11:16 11:18 第二天 1167 K892
K891 809 當天 22:19 22:25 聊城 10:12 10:18 第二天 1095 K892
K891 當天 鄆城 09:09 09:13 第二天 995 K892
K891 965 當天 23:55 23:58 菏澤 08:33 08:36 第二天 939 K892
K891 1070 第二天 01:08 01:23 商丘南 07:14 07:19 第二天 834 K892
K891 第二天 亳州 06:16 06:27 第二天 770 K892
K891 1238 第二天 03:22 03:37 阜陽 04:39 04:54 第二天 666 K892
K891 1364 第二天 04:57 05:00 淮南 第二天 K892
K891 1459 第二天 06:17 06:40 合肥 01:54 02:20 第二天 445 K892
K891 1523 第二天 07:24 07:27 巢湖 00:42 00:48 第二天 381 K892
K891 1600 第二天 08:14 08:21 蕪湖 23:54 23:59 當天 304 K892
K891 1664 第二天 09:16 09:19 宣城 22:57 23:01 當天 240 K892
K891 1727 第二天 09:59 10:02 廣德 當天 K892
K891 1778 第二天 10:32 10:36 長興南 21:46 21:50 當天 126 K892
K891 1836 第二天 11:18 11:25 德清西 當天 K892
K891 1904 第二天 12:32 杭州 20:30 當天 0 K892

註釋

  1. ^ 铭记历史,展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始內容存檔於2017-09-02). 
  2. ^ 杭州市人民政府地方志辦公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. (原始內容存檔 (PDF)於2019-10-17). 
  3. ^ 跨局快车历史(1992-2007). 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始內容存檔於2019-04-03). 
  4. ^ 侯月线扩能改造大同——杭州线路更改. 山西日報. 2005-01-07 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2019-02-16). 
  5. ^ 杭州至大同列车调整走向. 浙江在線新聞網站. 2005-07-18 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2005-12-26). 
  6. ^ 大同:新旅客列车运行图4月1日零时起实行. 大同日報. 2009-03-31 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2009-06-22). 
  7. ^ 韩原铁路客运线开通 太原到大同缩短至3个多小时. 人民網(北京). 2014-03-30 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2017-03-26).