九江铁路
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龙丰铁路 (丰满铁路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 联络线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(标准轨) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 沈阳铁路局吉林车务段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九江铁路,是自吉林省吉林市北郊的一条铁路联络线,起自长图铁路新九站站,终至长图铁路江密峰站。全长25.7km。
线路
从新九站站出岔,向东延伸,跨松花江,沿牤牛河北岸台地走行,与龙舒铁路的棋盘站相交,至江密峰站。是长图铁路不经过吉林市区、吉林站、龙潭山站的捷径线路。长图铁路的货运列车经此线走行。
线路为国铁II级,最小曲线半径400米,最大限制坡度10‰,到发线有效长650米,桥梁荷载为中22级。大桥2座,延长643.6m;中小桥6座,延长142.6m;涵渠105座,延长1468m;铺轨33.530km,其中站线6.820m。
棋盘站是吉林铁路枢纽的主要编组站,纵列式二级四场。吉林机务段、吉林车辆段已经迁至棋盘站。
九站(新九站)至棋盘站区间,运行长图铁路通过车流、吉林北站与龙潭山站发往长春的直通货车、即将建成的吉林枢纽西环线通往沈吉铁路的到发车流,舒兰发往长春的直通货车,以及吉林站到哈尔滨、舒兰方向的旅客列车,而目前该单线区间能力不足,将增减二线并规划建第三线。[1]
棋盘站至江密峰站17.4km单线区间,图们方向货车流饱和,通过能力不足,需增建二线。
历史
铁道部1965年批准建设九江联络线。1966年,吉林铁路局勘测设计所对该线路进行勘测设计。1967年铁道部批复设计方案。1967年8月完成九棋段施工设计。1969年12月完成棋江段施工设计。九江线会战指挥部统一领导指挥施工:
- 九江线松花江大桥:1968年2月12日开工。
- 0.700km-6.980km及新九站站场改建:吉林铁路局工程处第一工程段施工。
- 6.980km-9.540km及龙舒线改线、棋盘站站场新建:吉林铁路局第二线路大修队施工。
- 9.540km-26.710km及江密峰站站场改建:
总投资10 565万元。1971年3月31日验收合格。1971年8月1日正式运营。
参考文献
- ^ 赵小刚,成始宏:“吉林铁路枢纽改造方案研究”,《铁道建筑技术》,2011年第4期. [2015-04-05]. (原始内容存档于2015-04-14).
- 《吉林铁路分局志》 第一篇铁路建设 第二章支线与联络线 第三节九江线 ,中国铁道出版社,1995年8月 ISBN:7-113-02219-7
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