蘭渝鐵路是中國一條連接甘肅省蘭州市與重慶市的國鐵I級、雙線電氣化客貨共用鐵路。線路始於蘭州站,終到重慶北站,全長886公里,全線橋隧比例72%[3]。另外修建南充經廣安至高興單線支線鐵路89公里。客車設計時速160km/h,部分路段最高200km/h,貨車最高運行時速90km/h[4],是連接中國西北和西南地區最便捷的鐵路大通道[5],也是西部陸海新通道的一部分[6]。
蘭渝鐵路2008年9月26日起開工,2017年9月29日全線開通。建成後蘭州與重慶的鐵路運輸距離由1466公里縮短至886公里,動車組最快運行時間縮短為5.5小時,普通客車縮短為7小時。規劃輸送客車50對/日、貨運5000萬噸/年。
線路走向
蘭渝鐵路西起甘肅省蘭州市經榆中縣、渭源縣、岷縣、宕昌縣、隴南市武都區至四川省境內,再經廣元市、蒼溪縣、閬中市、南部縣、南充市最後至重慶市合川區、北碚區接入重慶樞紐。
沿線設站
正線:蘭州、蘭州東、夏官營、新窯坡、楊家川、渭源、岷縣、哈達鋪、臨江鋪、雅園、隴南西、隴南、桔柑、楓相院、姚渡、羊木、廣元、太公、蒼溪、閬中、南部、龍桂、南充北、李渡、武勝、渭沱、合川、重慶北(重慶西)
南高支線:南充東、岳池、廣安南、高興
歷史
- 2008年8月1日:蘭渝鐵路西秦嶺隧道作為全線的先行工程完成招標並開工,標誌著蘭渝鐵路的動工興建[7]。
- 2014年
- 2015年
- 1月1日:蘭渝鐵路重慶北至渭沱段開通運營,遂渝鐵路的動車組列車在這一段改走蘭渝鐵路[11]。
- 12月26日,蘭渝鐵路重慶北至廣元段開通運營,初期僅開行普速列車[12]。
- 2016年
- 5月15日,蘭渝鐵路重慶北至廣元段首開動車組列車,最快的D5131次由重慶北到廣元站總共3小時06分,中途停南充、閬中等六站,最高時速可達200km/h[13]。
- 6月28日,蘭渝鐵路蘭州東至夏官營段開通,進入蘭州站的隴海線客車也改經蘭渝線蘭夏段[14]。
- 12月26日,蘭渝線廣元至岷縣段開通[15]。
- 2017年
- 6月19日,全長13.61公里的胡麻嶺隧道貫通,蘭渝鐵路全線貫通。[16]
- 9月29日,蘭渝鐵路岷縣至夏官營段開通,自此蘭渝鐵路全線開通[17],10月12日調整列車運行圖,新疆去往成都、重慶的行車時間縮短10小時左右。[18]
- 12月:年底調圖,隨著西成高速鐵路通車,西安北至重慶北開行數對經西成高鐵、蘭渝鐵路運行的動車組列車。蘭渝鐵路重慶北至廣元段動車組運行最短時間為2小時39分(D1969次重慶北09:05發,11:44到廣元,經停南充北、南部站)[19]。
- 2018年4月13日,蘭渝鐵路進行動車組列車全線拉通試驗,由動車組檢查試驗車擔當。這也是動車組列車首次亮相蘭渝鐵路[20][21]。
- 2019年1月8日,蘭渝鐵路全線開行動車組列車,由復興號CR200J型電力動車組列車擔當蘭州(西)至重慶北2對、蘭州(西)至隴南3對。由蘭州站至重慶北站的最快運行時間縮短至6小時59分。2019年4月10日調圖,D754次運行時長再次縮短至6小時40分(D754次09:11蘭州發,15:51重慶北到),D753次重慶北到蘭州6小時48分[22]。
- 2021年7月11日,國鐵集團執行以2021年6月25日全國調圖為基礎的補充調圖。本次補充調圖重新對動車組進行定義,同時從本次調圖開始,嚴格執行「動貨分離」的要求。根據此要求,包含蘭渝鐵路在內的多條既有線不再開行或減少開行動車組列車。本次調圖後,西安北至重慶西(重慶北)經西成高鐵、蘭渝鐵路運行的動車組列僅剩6對,隨後於2022年6月27日起再停運一對,現時僅剩5對。
參考資料
[1](頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
外部連結
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2012年版《鐵路主要技術政策》發布後,既有線提速線路被移除出高速鐵路的類別。 | 已停運200公里/小時的列車 | |
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仍然有≥200公里/小時的列車 | |
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五縱三橫主幹線注2 | 南北 | |
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東西 | |
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鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
中國鐵路 - 中國鐵路線路列表 - 列車車次 - 中國鐵路客運
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