新長鐵路自隴海鐵路上的新沂站至浙江長興南站,全長561公里,途經沭陽、淮安、阜寧、建湖、鹽城、大豐、興化、東台、海安、靖江,通過輪渡過江後至江陰、武進、無錫、宜興,到終點站長興南站與宣杭鐵路接軌,目前僅新沂至海安段通行客車。建設標準為國鐵Ⅰ級,北接膠新鐵路。
歷史
江蘇省北部長期沒有鐵路經過,為解決這一困境,蘇北的揚州、泰州、鹽城、淮安幾個市聯合起來希望建設一條貫穿蘇北的鐵路。新長鐵路由鐵道部、江蘇省和浙江省按65%、33%、2%的出資比例合資建造,全線總投資62.227億元,其中浙鐵投資集團占浙江省方出資的60%。線路於1998年9月16日開工,2002年12月16日驗收合格[1]。2003年1月開通運行,開通初期僅有貨運業務。2005年7月淮安至海安間開行客運[2]。2007年隨寧啟鐵路揚州-海安段開通而併入全國路網並開行長途直通列車[3]。2022年7月22日,新長鐵路最後一個平交道被拆除,標誌著新長鐵路平改立工作全部完工,實現線路全封閉運行。[4]
管理
地方運營
新長鐵路在通車運營之初由新長鐵路有限責任公司負責運營。新長鐵路有限責任公司是江蘇省最大、中國合資鐵路企業之中排名第二的鐵路公司,於1997年9月成立,公司總部在南京市。
2005年初,新長鐵路公司與寧啟鐵路公司合併,新公司固定資產109億元,管轄新長和寧啟兩條鐵路線, 兩條線路總長896公里。2006年5月公司總部遷駐揚州市。
經運分離
2008年5月31日18時,新長鐵路公司實行資產經營與運輸經營相分離的運營管理體制,對管理關係進行相應的調整變更,在運輸經營上建立上海鐵路局與新長鐵路公司之間的委託管理關係。原駐海安的新長公司車輛事業部和運輸事業部變更為:
2019年7月12日,原由新長車務段管轄的新長線長江以南段江陰北-夾浦10個車站改由無錫直屬站管轄[5]。
與其它鐵路線的連接
參見
參考資料
外部連結
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註釋: 新長鐵路目前已以長江為界拆分為新靖線(新沂至靖江南)和江長線(江陰北至長興南)[來源請求] |
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五縱三橫主幹線注2 | 南北 | |
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東西 | |
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鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
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