新长铁路

新长铁路
新长铁路南段（位于江苏省无锡市宜兴市川埠镇）
概览
运营范围	中华人民共和国
主要车站	新沂、淮安、盐城、无锡西、长兴南
技术数据
等级	Ⅰ级铁路
长度	561公里
最高速度	120 km/h
正线数目	1（单线铁路）
车站数目	37个
轨距	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般路段1000米，困难路段450米
路线图  连接陇海线往兰州西方向 新沂站  连接陇海线往连云方向 北沟东站 高流站 庙头镇站 沭阳站 泗阳站 徐溜站  连接宿淮线往符离集方向 袁北站 淮安站 淮安南站 淮城站 仇桥站 阜宁站 建湖站 庆丰镇站  连接青盐铁路往青岛北方向 盐城北站  连接徐盐客专线往徐州东方向 盐城站 大丰西站 兴化站 东台站 富安站  连接宁启铁路往林场方向 海安站  连接宁启铁路往南通东方向 雅周站 泰兴站 靖江站 靖江南站 江阴铁路轮渡 靖江南-江阴北 江阴北站 江阴站 月城站 前洲站 无锡西站  连接无锡北线往无锡北方向 前黄站 宜兴北站 宜兴西站 丁山站 夹浦站  连接长牛铁路往煤山方向 长兴南站  连接宣杭线往杭州方向  连接宣杭线往宣城方向

新长铁路自陇海铁路上的新沂站至浙江长兴南站，全长561公里，途经沭阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、兴化、东台、海安、靖江，通过轮渡过江后至江阴、武进、无锡、宜兴，到终点站长兴南站与宣杭铁路接轨，目前仅新沂至海安段通行客车。建设标准为国铁Ⅰ级，北接胶新铁路。

历史

江苏省北部长期没有铁路经过，为解决这一困境，苏北的扬州、泰州、盐城、淮安几个市联合起来希望建设一条贯穿苏北的铁路。新长铁路由铁道部、江苏省和浙江省按65%、33%、2%的出资比例合资建造，全线总投资62.227亿元，其中浙铁投资集团占浙江省方出资的60%。线路于1998年9月16日开工，2002年12月16日验收合格。2003年1月开通运行，开通初期仅有货运业务。2005年7月淮安至海安间开行客运。2007年随宁启铁路扬州-海安段开通而并入全国路网并开行长途直通列车。2022年7月22日，新长铁路最后一个平交道被拆除，标志着新长铁路平改立工作全部完工，实现线路全封闭运行。

管理

地方运营

新长铁路涂装的东风4B型柴油机车于南京东机务段宁西整备车间（2010年）

新长铁路在通车运营之初由新长铁路有限责任公司负责运营。新长铁路有限责任公司是江苏省最大、中国合资铁路企业之中排名第二的铁路公司，于1997年9月成立，公司总部在南京市。

2005年初，新长铁路公司与宁启铁路公司合并，新公司固定资产109亿元，管辖新长和宁启两条铁路线, 两条线路总长896公里。2006年5月公司总部迁驻扬州市。

经运分离

2008年5月31日18时，新长铁路公司实行资产经营与运输经营相分离的运营管理体制，对管理关系进行相应的调整变更，在运输经营上建立上海铁路局与新长铁路公司之间的委托管理关系。原驻海安的新长公司车辆事业部和运输事业部变更为:

• 上海铁路局南京东机务段第四运用车间（海安）
• 上海铁路局南京东车辆段海安运用车间（货车）
• 上海铁路局新长车务段（驻海安）
• 轮渡事业部并入新长车务段

2019年7月12日，原由新长车务段管辖的新长线长江以南段江阴北-夹浦10个车站改由无锡直属站管辖。

与其它铁路线的连接

• 新沂站：陇海铁路、胶新铁路。
• 袁北站：宿淮铁路。
• 海安站：宁启铁路、海洋铁路。
• 无锡朱巷线路所、无锡北站：京沪铁路。
• 长兴南站：宣杭铁路。

参见

• 宁启铁路
• 金温铁路
• 朔黄铁路

外部链接

• 新长铁路轮渡过江：持续亏损陷资金窘境_国内财经_新浪财经_新浪网. finance.sina.com.cn. [2019-02-05]. （原始内容存档于2019-02-07） （中文（简体））.