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分文鐵路

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分文鐵路
(分永鐵路、井岡山鐵路)
概覽
營運範圍江西省新余市吉安市
服務類型客運、貨運
目前狀況運營中
起點站分宜站
文竹站
技術數據
等級Ⅲ級鐵路
長度158.45公里
最高速度?km/h
正線數目單線
車站數目16個
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
最小曲線半徑350m,實際250m
最大坡度8‰,實際9.6‰
營運資訊
開通營運1972年
營運者南昌鐵路局

分文鐵路,亦即分文線,是中華人民共和國江西省的一條地方鐵路,連接了該省新余市分宜縣吉安市安福縣永新縣[1]。線路起點為現滬昆鐵路分宜站,向南跨越袁河後,經松山、石芬、大光山、安福、金田、厚溪、永新最後達到文竹。線路全長153公里。

歷史

江西省革命委員會在建造鐵路初期曾將鐵路命名為分永鐵路、井岡山鐵路,於浙贛線K767+623的分宜站東側接軌。1970年2月24日,江西省革命委員提出建設分宜到永新的鐵路,隨即開始建設,當時宜春、井岡山兩個專區的民兵參與了鐵路施工。該鐵路最終於1972年6月全線鋪通並開始運營,1976年交由南昌鐵路局管理[1]

1977年4月1日正式併網運行,啟用名稱分文線。[2]

2007年3月7日鐵道部、江西省人民政府、湖南省人民政府在北京就《合作建設衡茶吉鐵路(井岡山至衡陽段)協議》簽字,明確指出衡茶吉鐵路工程將建設支線文竹至茶陵[3]

2008年12月28日衡茶吉鐵路開工建設,確認茶陵至文竹聯絡線同時建設[4][5]

2014年7月1日吉衡鐵路正式開通客運業務務,但是茶陵至文竹聯絡線和分文線仍然沒有開通客運服務[6]

2014年10月有網友發圖表示分文線在檢修,可能有望開通客運[7]

沿線車站

站名 等級 中心裏程 站間距離(公里) 連接鐵路
分宜 2 K0+000 數據表示和上一站距離 滬昆線
白田 4 K8+100 8.100
新祉 4 K17+343 9.243
松山 3 K24+276 6.933
石芬 4 K33+607 9.331
書山 11.299
栗木 4 K44+906
新背 10.731
大光山 4 K55+640
安福 4 K58+900 3.260
太平 4 K72+357 13.457
五四 12.625
洲湖 4 K84+982
金田 4 K91+015 6.033
懷忠 4 K101+095 10.080
厚溪 4 K111+120 10.025
永新 4 K123+167 12.407
浬田 4 K134+167 10.640
塘邊(沙塘) 4 K143+255 9.088
文竹 4 K153+345 13.090 文茶線
烏石山鐵礦 K158+45 5.105

參考:

  • 王傑 編. 江西省志·江西省铁路志. 中共中央黨校出版社. 1994年12月: 55. ISBN 7-5025-3. 
  • 孫本祥 編. 中国铁路站名词典. 中國鐵道出版社. 2003: 目錄32. ISBN 9787113039417. 

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 分宜縣誌編纂委員會 編. 《分宜县志》. 中國北京: 檔案出版社. 1993: 297 [2024-06-17]. ISBN 9787800193552. 
  2. ^ 王傑 編. 江西省志·江西省铁路志. 中共中央黨校出版社. 1994年12月: 54. OCLC 36212671. 
  3. ^ 衡茶吉铁路建设协议签字仪式在京举行. [2015-05-02]. (原始內容存檔於2015-02-21). 
  4. ^ 衡茶吉铁路建设动员大会在株洲隆重举行. [2015-05-02]. (原始內容存檔於2015-02-21). 
  5. ^ 衡茶吉铁路开建 井冈山至衡阳路程将缩至1个多小时. [2015-05-02]. (原始內容存檔於2020-09-21). 
  6. ^ 吉衡铁路7月1日首次开行旅客列车. [2015-05-02]. (原始內容存檔於2015-02-21). 
  7. ^ 分文铁路--明年有望通客运了!!!!!!!!!. [2015-05-02]. (原始內容存檔於2016-03-06).