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同蒲鐵路

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同蒲鐵路
位於運城市風陵渡鎮境內的風陵渡隧道口以及太原、西安兩局分界點
概覽
營運範圍 中國山西省陝西省
服務類型客運鐵路、貨運鐵路
主要車站大同站太原站侯馬站孟塬站
技術數據
營運長度865 km
軌距1435毫米(標準軌
電氣化方式接觸網供電:50Hz 25,000V

同蒲鐵路,是一條從中國山西省大同市陝西省華陰市的鐵路。

同蒲鐵路在大同與京包鐵路相接,由北向南,經太原風陵渡口,過黃河孟塬站隴海鐵路交匯,全長865公里,以太原為界,分為北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里,於1933年5月開工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,於1933年11月開工,修至朔縣到大同段,因抗日戰爭爆發而停工。1951年8月,同蒲鐵路全線恢復通車。

初建為窄軌,1940年日軍占領期間北同蒲被改為準軌。中華人民共和國成立後南同蒲也被改為準軌。

2019年12月,風陵渡大橋電氣化工程完工,同蒲鐵路至此全線電氣化。[1][2]

車次

為解決軒崗礦區礦工的通勤問題,2011年4月1日,太原局集團大同煤礦集團軒崗煤電有限公司合作,在原平軒崗間開行了每日往返兩趟的「礦工號」列車(車次8161-8164)。開行8年來,「礦工號」列車已行駛42.18萬公里,運送礦工和其他旅客1179萬人次。[3]

與其它鐵路線的連接

參考文獻

  1. ^ 黄河风陵渡铁路桥:风雨兼程数十载 今朝“触电”换新颜. 人民網. 2019-12-08 [2020-12-28]. (原始內容存檔於2021-02-24). 
  2. ^ “窄”改“准”,同蒲铁路传奇往事. 新華每日電訊. 2019-04-26 [2020-12-28]. (原始內容存檔於2020-04-11). 
  3. ^ 中國鐵路總公司微信公眾號. 这趟列车,专门运送“开采太阳的人”. 2019-05-13 [2019-05-15]. (原始內容存檔於2021-06-07).