新长铁路自陇海铁路上的新沂站至浙江长兴南站,全长561公里,途经沭阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、兴化、东台、海安、靖江,通过轮渡过江后至江阴、武进、无锡、宜兴,到终点站长兴南站与宣杭铁路接轨,目前仅新沂至海安段通行客车。建设标准为国铁Ⅰ级,北接胶新铁路。
历史
江苏省北部长期没有铁路经过,为解决这一困境,苏北的扬州、泰州、盐城、淮安几个市联合起来希望建设一条贯穿苏北的铁路。新长铁路由铁道部、江苏省和浙江省按65%、33%、2%的出资比例合资建造,全线总投资62.227亿元,其中浙铁投资集团占浙江省方出资的60%。线路于1998年9月16日开工,2002年12月16日验收合格[1]。2003年1月开通运行,开通初期仅有货运业务。2005年7月淮安至海安间开行客运[2]。2007年随宁启铁路扬州-海安段开通而并入全国路网并开行长途直通列车[3]。2022年7月22日,新长铁路最后一個平交道被拆除,标志着新长铁路平改立工作全部完工,实现线路全封闭运行。[4]
管理
地方运营
新长铁路涂装的東風4B型柴油機車于南京东机务段宁西整备车间(2010年)
新长铁路在通车运营之初由新长铁路有限责任公司负责运营。新长铁路有限责任公司是江苏省最大、中国合资铁路企业之中排名第二的铁路公司,于1997年9月成立,公司总部在南京市。
2005年初,新长铁路公司与宁启铁路公司合并,新公司固定资产109亿元,管辖新长和宁启两条铁路线, 两条线路总长896公里。2006年5月公司总部迁驻扬州市。
经运分离
2008年5月31日18时,新长铁路公司实行资产经营与运输经营相分离的运营管理体制,对管理关系进行相应的调整变更,在运输经营上建立上海铁路局与新长铁路公司之间的委托管理关系。原驻海安的新长公司车辆事业部和运输事业部变更为:
2019年7月12日,原由新长车务段管辖的新长线长江以南段江阴北-夹浦10个车站改由无锡直属站管辖[5]。
与其它铁路线的连接
参见
参考资料
外部連結
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註釋: 新长铁路目前已以长江为界拆分为新靖线(新沂至靖江南)和江长线(江阴北至长兴南)[來源請求] |
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| 五纵三横主干线注2 | | 南北 | |
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| 铁路线路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
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| 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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