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蓟港铁路

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蓟港铁路
Jizhou-Tianjin port Railway
概览
服务类型货运
所属系统中国国家铁路集团中国国家铁路集团
目前状况运营中
起点站蓟县西站
终点站天津港南疆港区
技术数据
路线长度206千米(128英里)
运营信息
开通运营2002年
动工年份1998年
建成年份2000年
运营者天津蓟港铁路有限责任公司
总部 中国天津市滨海新区天津港保税区东三路78号

蓟港铁路即“天津港千万吨煤炭下海铁路工程”,起自大秦铁路蓟县西站,至李港铁路东大沽站后进入天津港区。全长196公里。由蓟港铁路有限责任公司运营。

历史

1998年,天津市人民政府中华人民共和国铁道部共同出资9.8亿元建设的国家重点增量投资项目。1998年12月12日开工,2000年底建成,2002年开始运营。从大秦铁路蓟县西站接轨,新建上下行联络线接入津蓟铁路蓟县站,经改造加强的津蓟线京山三线天津北环线北塘西站(编组站),再经新建天津铁路枢纽东南环线民生村站[1]、海河铁路大桥与地方铁路李港铁路津南支线接轨,终到天津港务局南疆港铁路海河大桥桥头西端。货流最终在天津港南疆煤码头装船下海。[2]

2007年12月28日,由铁道部天津市华能集团共同投资[3]的蓟港铁路扩能改造工程正式开工建设。蓟港铁路扩能改造线路起自天津北环线LDK31+200处胡张庄线路所,新建上下行联络线至既有北塘西站民生村站间金耀线路所,沿既有线增建二线,经民生村站咸水沽站[4],沿马厂减河北侧新建双线至邓善沽站,接既有李港铁路东大沽站进入天津港南疆港区。为国铁Ⅰ级铁路,双线、自动闭塞。工程总建设长度60.5公里,正线铺轨长度34.67km,区间路基土石方154万方,站场土3.8万方,架设桥梁12座,修建涵洞76座,工程总造价24.5亿元。运力由原来的年运量两千万吨提升为四千万至五千万吨。[5]2009年12月30日扩能改造工程竣工开通。

2023年6月,开始对胡张庄线路所至邓善沽站实施电化改造。

参考文献

  1. ^ 刘昆 刘长辉 张慧君:“软土路基站场路堤沉降量控制效果分析”,《天津建设科技》,2001年第3期,第17-18页。
  2. ^ 韩广乐 王耀琴:“天津港1000万吨煤炭下海铁路工程软土路基(DDK3+092~DDK9+741.55)综合勘察实录”,发表于:《中国铁道学会98青年学术年会》。
  3. ^ “张高丽戴相龙与刘志军会谈 加快天津市铁路建设”,《天津日报》,2007年7月11日。
  4. ^ 林芳:“津南支线复线引入咸水沽站疏解方案研究”,《铁道勘察》,2012年第1期,第77-79、84页。
  5. ^ 韩付选. 蓟港铁路扩能改造工程竣工开通. 铁道货运. 2010, (01): 09 [2020-03-02]. (原始内容存档于2020-03-02).