勃七铁路起自黑龙江省七台河市勃利县勃利镇,由图佳铁路勃利站444公里处出岔,终点为七台河市的七台河站,全长36.1公里。是七台河煤炭外运的重要通道。
为加速勃利煤田的开发建设,1958年3月勃利县委决定自筹资金修建勃七铁路。1958年6月5日开工,1958年11月20日建成通车。总造价525 万元,土方45万立方米,共需资钢轨3258吨,比国家规定的国标路每公里造价40万元,降低62.5%。使用了枕木50170根,鱼尾钣217吨,道钉105吨,螺丝26吨,电柱816根,电线25 吨。1959年9月17 日18时起,移交牡丹江铁路局。
1969年煤炭外运量增加到122万吨,七台河站老站区难以组织撞车。终点站的铁路向东延长10公里,建立七台河站新站区。1969年2月开始筹建,1970年开始施工,1971年5月1日竣工通车。
至此,七台河站中心里程为勃七线35公里939米处。七台河站与七台河矿务局接轨的铁路进站信号机,位于36公里815米处。
参考资料
- 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.
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| 五纵三横主干线注2 | | 南北 | |
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| 铁路线路(未通车线路以灰色字表示) | | A | |
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| 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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