豐廣鐵路

HXD3D-1893「毛澤東號」機車從柳村五線駛入柳村線路所，通過京張鐵路零公里點

1133次列車從廣安門站Ⅲ道通過，準備駛上柳村五線

柳村線路所一帶原為關內外鐵路60號橋

豐廣鐵路是一條連接中國北京市境內的北京豐臺站和廣安門站兩座車站的鐵路聯絡線，又稱柳村五線、柳廣線、柳西線、豐廣聯絡線。其前身是1905年開工修建的京張鐵路的柳村至廣安門段，全長7Km，於1906年通車。

1968年，為了解決北京市內交通問題，京張鐵路的廣安門至西直門段被廢棄拆除。這一區間的線路拆除後，京張鐵路西直門至沙河段更名為西沙線，柳村至廣安門段則與聯通西便門站和廣安門站間的京張-京漢聯絡線一同命名為西便門線。1992年12月20日，西便門站及京張-京漢聯絡線因北京西站的修建而拆除，西便門線僅保留柳村至手帕口附近的線路。京九鐵路建成後，西便門線修建了連接京九鐵路的渡線，並更名為豐廣線，又稱「柳村五線」，連接廣安門站與京張鐵路主幹線0公里處（豐臺柳村60號橋，現僅存京滬線K15+18圓涵標），2007年與京九線西黃段一同開始電氣化改造，2009年12月28日完成電氣化。

目前，所有經豐沙鐵路、京原鐵路運行，在北京西站辦理終到的列車過豐臺站後，均需沿這段鐵路行駛至廣安門站南側，然後沿京九線進入北京西站。2022年6月20日北京豐臺站普速場啟用後，京九線部分原先經由西黃線的普速列車改在經停北京豐臺站後，經柳村五線至北京西站。也有一部分列車改為北京豐臺站始發終到。