海公鐵路
海公鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客貨兩用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 烏海站、公烏素站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運長度 | 46 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(標準軌) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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海公鐵路,是位於內蒙古自治區西南部烏海市境內的一條支線鐵路。
海公支線,即海公鐵路,起自包蘭鐵路烏海站(原名海勃拉站),向南經過卡布其、駱駝山、拉什仲廟(即拉僧中廟)、老石旦至拉僧廟止,鐵路穿越桌子山礦區,該礦區礦藏豐富,種類繁多,海拉鐵路即為該地區運輸工業原料的鐵路支線。
1958年10月,包蘭鐵路海拉支線新建工程開工建設。該年年末首先建成海勃灣站經卡布其東南方向8.08公里向東的平溝專用線,全長12.62公里。1960年1月,自8.08公里處開工繼續展築至28.97公里,同年7月,28.97公里處至老石旦間區段也開工建設。1961年7月,鐵路鋪軌至老石旦,8月至拉僧廟,定名為包蘭鐵路海拉支線,9月開始辦理全線臨時營業。1964年12月,海勃灣至老石旦區段線路正式投入運營,1965年春季,全線投入正式運營。後繼續展築至公烏素,全線更名為海公鐵路,全長46公里,共設有車站7座。[1]
擴能改造
2009年7月海公鐵路開始擴能改造工程,工程設計全長36.06公里,總投資7.6億元。改擴建後,預計年貨運能力將達到1800萬噸,日均開行客車1對。工程於2010年11月竣工。[2]
參考資料
- ^ 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983.
- ^ 海公铁路扩能改造工程竣工开通. 2010-11-02 [2010-11-02] (中文(簡體)).[永久失效連結]
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