南疆鐵路

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南疆鐵路
K1662次列車行駛在南疆鐵路
概覽
營運地點 中華人民共和國
服務類型貨物列車、旅客列車
主要車站烏魯木齊南站、吐魯番站、庫爾勒站、阿克蘇站、庫車站、喀什站
技術數據
線路等級國鐵I級幹線
線路長度1446km
最高速度160km/h
複線路段吐魯番至阿克蘇區間
車站數目66
軌距1435mm（標準軌）
最小曲線半徑800米
最大坡度22‰
電氣化方式交流電25千伏，50赫茲
吐魯番至庫爾勒區間
營運資訊
開通營運1999年12月6日
營運者烏魯木齊鐵路局

南疆鐵路（維吾爾語：جەنۇبىي شىنجاڭ تۆمۈريولى‎，拉丁維文：Jenubiy Shinjang tömüryoli；簡稱南疆線）是自蘭新鐵路上的新疆維吾爾自治區吐魯番市至喀什地區的一條鐵路線，全長1446.37公里，全線由烏魯木齊鐵路局管轄。有時喀和鐵路也被視為南疆鐵路的一部分[1]。

線路走向

目前運營的南疆鐵路從吐魯番引出而後轉向西南，線路大致與絲綢之路中段中道一致，沿着天山山脈南麓，塔克拉瑪干沙漠的北邊緣，途經庫爾勒、阿克蘇直至新疆西端的喀什站。

規劃年輸送能力庫爾勒至阿克蘇間為1200萬噸／年，客車4對／日；阿克蘇至喀什1000萬噸／年，客車3對／日。

歷史

南疆鐵路於1971年開始，1974年4月吐魯番-庫爾勒段正式動工，由鐵道兵兩個師的兵力承建，設有正軍級的鐵道兵南疆鐵路建設指揮部。1979年完成路基工程。1979年8月鋪軌到庫爾勒西站，全線鋪通，轉入鐵道兵臨時運營通車。1984年8月30日，通過國家驗收，由烏魯木齊鐵路局南疆鐵路臨管處（鐵路分局級別）負責開通臨管運營（即不是鐵道部驗收通過的正式運營）。

南疆鐵路第二期工程庫爾勒至喀什段，以「政策路」、邊疆民族地區「扶貧路」著稱，與青藏鐵路格拉段是自1985年國家對鐵路投資「撥改貸」改革以來僅有的由國務院財政部劃撥資金新建的鐵路線。1995年6月鐵道部和新疆維吾爾自治區聯合向國家計委報送了項目建議書，1996年4月國家計委批覆。1996年6月又報送了可行性研究報告，國家計委7月批覆。隨後國家計委於1996年8月批准該工程列入1996年新開工計劃。

1996年9月6日，國務院總理李鵬、全國人大常委會副委員長鐵木爾·達瓦買提到庫爾勒市出席南疆鐵路建設開工典禮。建設單位為烏魯木齊鐵路局，鐵道部第一勘測設計院負責勘測設計。中鐵第一、第十五工程局，烏魯木齊鐵路局和新疆生產建設兵團工一師承擔施工，鐵道部第三勘測設計院負責施工監理。1997年完成路基工程，1997年4月20日開始鋪軌，1998年6月22日提前鋪軌到阿克蘇。[2]1998年12月1日，南疆鐵路庫阿段開通運營[3]，1999年12月6日通車喀什。

南疆鐵路第三期工程喀和段（喀什至和田）於2008年7月3日開工建設。

南疆鐵路庫爾勒至阿克蘇二線於2008年12月6日開工，2013年12月5日開通[4]。

2015年2月1日，南疆鐵路吐魯番至庫爾勒第二雙線開通[5][6]，原南疆線魚兒溝至焉耆間線路命名為魚焉線[7]。

2017年6月，中國鐵路總公司組織專家對南疆鐵路阿克蘇至喀什段擴能新建二線項目進行了現場調研，該項目是中國鐵路總公司2017年計劃開工項目，也是自治區2017年重點鐵路建設項目之一，線路全長988公里，項目總投資130億元。同年11月18日，阿克蘇至喀什段新增4個會讓站[8]。

2021年1月7日，隨着南疆鐵路阿克蘇至薩特瑪站近40公里線路升級改造工程的圓滿完成，標誌着環塔里木盆地鐵路環線2714.415公里線路全部實現無縫連接。[9]

2024年4月11日，由越行站升級為客運站的鐵門關站開通客運業務[10]。

運營形態

截至2011年，南疆鐵路烏魯木齊至喀什全線運營的空調快速、普快各開通2組列車，快速車1對（K9786／K9787和K9785/K9788），普客車1對（7556／7557和7555/7558）。經由喀和鐵路從烏魯木齊至和田站也有1組列車開通。目前暫未開通直通北京的車次。[11][12][13][14][15]

參考資料

維基共享資源上的相關多媒體資源：南疆鐵路
  1. ^ 新疆和若铁路通过动态验收 “死亡之海”将建成铁路环线. 人民網. 2022-03-16 [2022-06-17]. （原始內容存檔於2022-03-16）. 
  2. ^ 楊玉堂; 屈文生. 南疆铁路铺轨到阿克苏. 人民日報. 1998-07-06 [2016-10-02]. （原始內容存檔於2016-10-02）. 
  3. ^ 邢兆遠; 趙永剛. 南疆铁路库阿段通车运营. 光明日報. 1998-12-02 [2016-10-02]. （原始內容存檔於2016-10-02）. 
  4. ^ 喬文匯; 張景程. 南疆铁路库阿二线开通运营 全长526.9公里. 中國經濟網. 2013-12-05 [2018-04-17]. （原始內容存檔於2018-07-14）. 
  5. ^ 曹華. 吐库二线2月1日起开通客运 乌鲁木齐至库尔勒全程8小时41分. 亞心網. 2015-01-23 [2018-04-17]. （原始內容存檔於2018-04-17）. 
  6. ^ 曹華; 張萬德. 新疆吐库二线客运通车 乌鲁木齐至库尔勒全程最短7小时. 亞心網. 2015-02-02 [2018-04-17]. （原始內容存檔於2018-04-17）. 
  7. ^ 中國鐵路總公司. 铁总运电〔2015〕20号 中国铁路总公司关于南疆线吐库段开办客货运输初期运营有关事项的通知. 鐵路客貨運輸專刊 (中國鐵道出版社). 2015, (1): 2–6. 
  8. ^ 阿克苏至喀什铁路沿线新增4个会让站. 阿克蘇日報. 2017-11-22 [2020-12-31]. （原始內容存檔於2021-08-12）. 
  9. ^ 环塔里木盆地铁路环线全部实现无缝化. 中國網. 央廣網. 2022-01-07 [2022-01-11]. （原始內容存檔於2022-01-07）. 
  10. ^ 新疆铁门关火车站并入国家铁路网. 中國新聞網. 2024-04-15 [2024-04-16]. 
  11. ^ 今天，第一趟前往南疆的“绿巨人”已经发出！. 中國鐵路總公司. 2019-08-08 [2019-09-21]. （原始內容存檔於2019-09-21）. 
  12. ^ 新疆：“南疆之星—天鹅号”城际列车乘务员公开亮相. 中國政府網. 2015-10-18 [2019-09-21]. （原始內容存檔於2019-09-21）. 
  13. ^ “南疆之星”首发 便利快捷乘客点赞. 烏魯木齊晚報. 2015-10-21 [2019-09-21]. （原始內容存檔於2019-09-21）. 
  14. ^ “南疆之星—天鹅号”城际列车首次使用25T型车体. 國務院新聞辦公室. 2015-10-19 [2019-09-21]. （原始內容存檔於2019-09-21）. 
  15. ^ “南疆之星——天鹅号”城际列车本月开行. 光明網. 2015-10-14 [2019-09-21]. 
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