大准鐵路是中華人民共和國「八五」計劃重點建設項目「準格爾項目一期工程」三大主體工程之一,東起大同東站,西至內蒙古準格爾旗薛家灣站,正線全長264公里,為一級單線電氣化鐵路。
歷史
大准鐵路於1990年7月開工建設,當時作為準格爾能源項目的煤炭、電廠、鐵路的一部分,規劃與京包鐵路豐鎮站接軌,稱為豐準線。但當時京包鐵路運能飽和,只能邊建設豐准鐵路邊爭取與國鐵的接軌點。最後在大同東站與國鐵接軌,線路也由216公里延長為264公里。1995年臨管運營,當年運量68萬噸,營收1657萬元,虧損1877萬元;1997年6月全線竣工初驗臨管運營,1997年11月全線電氣化建成通車,總投資335778萬元人民幣。1999年11月通過國家正式驗收。
1998年隨準格爾能源公司劃歸神華集團,是神華集團四條自營鐵路之一。設計初期運輸能力每年1500萬噸(其中,准能公司1200萬噸,地方300萬噸),2002年完成運量1546萬噸,達到設計初期運輸能力。2006年運量達到4000萬噸,2007年運量4800萬噸;2010年運量7130萬噸,運輸收入256237.8萬元,盈利102566.9萬元;2011年運量也已達到7620萬噸,運輸收入27.7億元。
大准鐵路增二線建設工程建成複線後,運輸能力將超過3億噸。
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五縱三橫主幹線注2 | 南北 | |
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東西 | |
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鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
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