邯济铁路
邯济铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 邯郸站、聊城北站、济南站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路等級 | I级铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路長度 | 231.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 120 km/h(75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435 mm(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 一般地段1000米 困难地段450米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 4‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 交流25千伏,50赫兹 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 2000年4月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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邯济铁路是一条从河北省邯郸市,途径山东省聊城市、德州市,东至济南市的铁路。邯济铁路和邯长铁路、胶济铁路一道构成了山西中南部地区重要的煤炭外运通路、“八纵八横”的重要组成部分。[1]铁路于1996年11月开工,2002年12月正式通过验收,2015年啟用客運功能。全线设19个车站,全长231.7公里,沿途与邯长铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路和膠濟鐵路连接。
历史
规划和设计
自改革开放以来,山东省和河北省经济快速发展,对煤炭需求量剧增,但是石太铁路的运力限制了山西省煤炭运出的数量。为解决此问题,1990年3月,铁道第三勘测设计院完成邯济线新建、邯长线扩能可行性研究报告。1992年6月,完成邯济线可行性研究补充资料。1993年3月,山东省政府提出修建邯济铁路,并于7月得到国家计委批准[2]。1995年2月,国家计委批复可行性研究报告。随后,铁路项目由铁道第三勘测设计院(铁三院)负责设计。1996年4月,铁三院完成邯济线及引入邯郸地区相关工程修改补充初步设计[3]。
施工
1993年5月,山东省组建邯济铁路山东段工程建设指挥部。邯济铁路工程主要包括三个部分[4]:
- 邯郸南站(京广铁路)至晏城北站(京沪铁路),全场231.76公里,由邯济铁路公司修建。向西连接邯长铁路。
- 邯济铁路引入邯郸地区工程(邯郸南站-邯郸站),全长3.4公里。
- 邯济铁路引入济南枢纽工程(晏城北站-济南大明湖站),全长39.4公里[5]。向东连接胶济铁路。
正线的邯郸南站-晏城北站间于1996年11月开工,1999年1月全线铺通[6]。1999年7月1日9时30分,邯济铁路临管开通典礼在邯郸南站举行,铁道部副部长蔡庆华为首发列车剪彩[7]。引入济南枢纽相关工程于1998年4月开工,1999年5月建成,6月通过初验;工程将邯济铁路从晏城北站接入京沪铁路晏城站,使铁路能连接原津浦铁路的晏城-泺口大桥-济南区间,并最终到达济南站。另外,黄河北岸河堤铁路抬高工程2000年1月开工,5月底开通运营。[2]
1998年8月,邯济铁路山东段建设指挥部和聊城地方铁路局撤销。1999年7月1日,邯济铁路开办临管分流运输,运输组织作业委托济南局济南分局管理[2]。2000年4月19日,开始临管运输[8]。2002年11月,国家计委委托的铁道部、山东省与河北省有关部门同意对铁路正式验收[2]。
改造
邯济铁路自通车以来一直是單線内燃动力铁路[9]。2010年10月,邯济铁路开始增建二线和电气化的扩能改造工程[10]。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%,其余靠银行贷款解决,工期二年。2014年10月21日,邯济铁路的复线、高架電纜和自动闭塞投入使用[10][9]。邯济线货运年输送能力由改建前的2000万吨提高到1.8亿吨,设计行车速度120公里/小时。并且在2015年2月份开通了两对客运,分别是石家庄至杭州K1263/4次、石家庄至青岛北K1215/6次。邯济、邯长铁路的扩能改造提高了线路的运输效率,也提高了邯郸在铁路网中的地位,加强了晋鲁冀三省之间的联系[11]。
运营
1996年11月18日,铁道部、山东省、河北省组建成立邯济铁路有限责任公司,负责邯济铁路工程建设与运营管理,公司注册资本金为8亿元,三方按照铁道部45%,山东省42.5%,河北省12.5%股本出资[12]。之后经过协商,公司资本金调增为17.085亿元,更新后的各方出资比例为铁道部53.175%(中国铁路济南局集团有限公司),山东省40.972%(山东发展投资控股集团有限公司),河北省5.853%(邯郸市建设投资公司)。邯济公司是负债建路:邯济铁路建设资金31.56亿元,除17.085亿元资本金外,剩余14.475亿元均为三方股东协助筹措的长期贷款[13]。
1999年7月1日至2000年4月18日的临管运输期间,邯济铁路接入货物列车552列,分流运量127.6万吨,运输收入1761万元[2]。在扩能改造完成后,全线速度提高至140公里每小時(87英里每小時)[11];全线最大区段货流密度2020年将达到7600万吨/年、客车13对/日,远期将达到13000万吨/年、客车15对/日[9][14][15]。
2015年2月4日,为缓解春运期间的客运压力,邯济铁路启用客运功能;开通后的一周内就有3对来往邯郸站的快速列车经过,使邯郸市第一次有了直接开往山东的客车[16]。
车站
全线设19个车站,其中邯郸南站(连接邯长铁路、京广铁路)、聊城北站(连接京九铁路)为区段站,晏城北站(连接京沪铁路)为辅助编组站,其余为中间站[9]。
支线
为提高铁路在济南市内的运力,邯济铁路公司提出了新建从焦斌站至胶济铁路权庄站、长51公里的联络线的计划。该计划已于2014年9月通过山东省国土资源厅的初审[17]。2017年3月24日,联络线跨黄河的大桥开工[18]。
2019年12月26日,邯济至胶济铁路联络线(梓权线)开通[19]。
参考文献
- ^ 鲁信集团投资项目邯济铁路施行扩能改造. 国务院国有资产监督管理委员会. [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-02-09).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 第一节 邯济铁路. 二轮山东省志 铁路志(1986-2005). [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-03-08).
- ^ 陈江河主编;《北京铁路局志》编纂委员会编. 北京铁路局志 1988-2004. 北京:方志出版社. 2006.08: 105. ISBN 7-80192-798-2.
- ^ :中国交通年鉴社编辑. 中国交通年鉴 2000. 中国交通年鉴社. 2000.09: 78.
- ^ 解高潮主编;《中国铁道年鉴》编辑部编. 中国铁道年鉴 2002. 铁道部档案史志中心. 2002.10: 244.
- ^ 邯济铁路全线提前铺通. 人民铁道. 1999-02-02 [2019-07-31]. (原始内容存档于2019-08-01).
铁路建设战线传来1999年第一个喜讯——横贯冀鲁平原的邯济铁路全线提前铺通。
- ^ 陈连英主编;北京铁路局年鉴编辑委员会编著. 北京铁路局年鉴 2000. 北京铁路年鉴社. 2000.08: 118.
- ^ 《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴 2003. 铁道部档案史志中心. 2003.10: 494.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 邯济铁路扩容改造完成 济南至邯郸、聊城将通火车-齐鲁快讯-齐鲁晚报网. www.qlwb.com.cn. 2014-09-25 15:29:00 [2019-03-07]. (原始内容存档于2019-03-08).
- ^ 10.0 10.1 邯济铁路正线山东段25日全面竣工开通 途经聊城德州_齐鲁原创_山东新闻_新闻_齐鲁网. news.iqilu.com. 2014-09-25 15:15:09 [2019-03-07]. (原始内容存档于2019-03-08).
- ^ 11.0 11.1 邯长邯济铁路复线贯通 邯郸成区域性铁路枢纽_新浪河北新闻_新浪河北. hebei.sina.com.cn. 燕赵晚报. 2014年10月24日07:49 [2019-03-07]. (原始内容存档于2019-03-08).
- ^ 聊城市地方史志编纂委员会办公室编. 聊城年鉴 1995-1997. 济南:齐鲁书社. 1998.11: 325. ISBN 7-5333-0756-9.
- ^ 中华人民共和国铁道部主编. 构筑大通道. 北京:中国铁道出版社. 2003.04: 246. ISBN 7-113-05109-X.
- ^ 邯济铁路复线全线开通. news.sina.com.cn. [2019-02-07]. (原始内容存档于2019-02-09).
- ^ 邯济铁路复线全线开通. www.cnenergy.org. 工人日报. 2014-10-24 16:29 [2019-03-07]. (原始内容存档于2019-03-07).
- ^ 邯济铁路首次启用客运功能 开行两对客运列车_河北新闻网. hebei.hebnews.cn. 2015-02-03 22:59:05 [2019-03-07]. (原始内容存档于2019-03-08).
- ^ 山东省国土资源厅. 关于邯济铁路至胶济铁路联络线工程项目建设用地预审的初审意见. 2014年9月10日 [2019年3月7日]. (原始内容 (pdf)存档于2019年3月8日).
- ^ 中国青年报. 新建邯济铁路至胶济铁路联络线黄河特大桥开钻. www.sohu.com. 2017-03-29 08:39 [2019-03-07]. (原始内容存档于2019-03-08).
- ^ 邯济至胶济铁路联络线正式开通. 济南市发展改革委员会. 2019-12-31 [2023-05-07]. (原始内容存档于2023-05-07).
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