U-45號潛艇 (1915年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | U-45號 |
| 下訂日 | 1914年6月22日 |
| 建造者 | 但澤帝國船廠 |
| 船廠編號 | 23 |
| 下水日 | 1915年4月15日 |
| 服役日 | 1915年10月9日 |
| 結局 | 1917年8月12日在昔德蘭群島西北部遭英國潛艇D7號擊沉 |
| 技術數據[1] | |
| 艦型 | U-43至U-50型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全長 | 65米（全長） |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.70米 |
| 吃水 | 3.74米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 4名軍官、32名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 七次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之45號潛艇（德語：SM U 45[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建，於1915年4月15日下水，至同年10月9日交付使用。U-45號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，並參加了大西洋潛艇戰。在其七次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的27艘商船，容積總噸為47286噸。1917年9月12日，U-45號在昔德蘭群島西北部海域遭英國潛艇D7號以魚雷擊沉，45名船員中有43人遇難。
設計
第一次世界大戰爆發後，從U-43號開始，德國潛艇進入戰時動員型（Mobilmachungsplan）生產時期。它們在尺寸上與前期的柴電潛艇類似，但在推進力和續航力上有所提高。動員型在艇體結構和艙室佈置方面也有很多創新，例如採用外置式龍骨，將控制艙和指揮艙前移，增加船員居住艙空間，並將居住艙的位置調整至柴油機艙和控制艙之間。[3]此外，潛望鏡長度從以往的7.5米增至12米，下潛反應時間縮短為60－90秒。[4]
U-45號的全長為65米；舷寬6.2米，當中的耐壓殼體寬為4.18米；有9米的總高和3.74米的吃水深度。艇只的水上排水量為725噸，水下為940噸。[4]
U-45號搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,000匹公制馬力（1,471千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達15.2節（28.2公里每小時），在水下的最高航速為每小時9.7節（18.0公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,400海里（21,100公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航51海里（94公里）。艇只的潛航深度為50米。[4]
艇只裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共6枚G6型魚雷。輔助武器為一門88毫米30倍徑速射炮，1916年至1917年間則被一門105毫米45倍徑速射炮所取代。其標準船員編制為4名軍官和32名水兵。[4]
歷史
U-45號是由德意志帝國海軍於1914年6月22日向但澤的帝國船廠訂購。它於1915年4月15日下水，至同年10月9日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉埃里希·西滕費爾德的指揮下正式入役，並被編入第三潛艇區艦隊。[2]在戰爭期間，U-45號北大西洋東部和巴倫支海總計完成七次巡邏，共擊沉了27艘協約國或中立國商船，容積總噸為47286噸。[5]
1917年9月12日，U-45號在愛爾蘭北部至蘇格蘭西部之間的北海海峽巡邏期間，遭英國潛艇D7號從艉部魚雷管射出的魚雷擊沉。當英國潛艇發動攻擊時，U-45號正處在水面上。全艇僅兩名船員在襲擊中倖存下來，其中包括無線電操作員。艇長西滕費爾德上尉也在陣亡名單之列。U-45號的沉沒地點大致位於昔德蘭群島西北的55°48′N 07°30′W / 55.800°N 7.500°W座標：55°48′N 07°30′W / 55.800°N 7.500°W附近。[6][7]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [8] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年4月27日 | 產業號 |  英國
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4044 | 擊沉 |
| 1916年4月30日 | 維尼弗雷達號 |  西班牙
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1441 | 擊沉 |
| 1916年5月2日 | 支柱號 |  法國
|
2427 | 擊沉 |
| 1916年5月2日 | 莫德號 | 英國
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120 | 擊沉 |
| 1916年7月5日 | 赫特魯伊達號 |  荷蘭
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140 | 擊沉 |
| 1916年9月28日 | 倒掛金鐘號 | 英國
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145 | 擊沉 |
| 1917年1月21日 | 格拉迪斯號 | 英國
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275 | 擊沉 |
| 1917年1月21日 | 露西號 | 英國
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280 | 擊沉 |
| 1917年1月21日 | 海洋之星號 | 英國
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197 | 擊沉 |
| 1917年1月26日 | 塔巴斯科號 | 英國
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2987 | 擊沉 |
| 1917年2月2日 | 加內特山號 |  俄羅斯帝國
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2272 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 貝爾福德號 | 英國
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1905 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 埃弗斯通號 | 英國
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1858 | 擊沉 |
| 1917年2月4日 | 埃里達尼亞號 |  意大利王國
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3171 | 擊沉 |
| 1917年2月4日 | 索爾二號 |  挪威
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2144 | 擊沉 |
| 1917年2月10日 | 鴕鳥號 | 英國
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148 | 擊沉 |
| 1917年4月28日 | 奧爾加號 | 俄羅斯帝國
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1672 | 擊沉 |
| 1917年5月3日 | 棕櫚枝號 | 英國
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3891 | 擊傷 |
| 1917年5月3日 | 特魯弗號 | 俄羅斯帝國
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2462 | 擊沉 |
| 1917年5月11日 | 赫耳墨斯號 | 俄羅斯帝國
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3579 | 擊沉 |
| 1917年5月19日 | 伊莉斯號 |  丹麥
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137 | 擊沉 |
| 1917年7月1日 | 天文食號 | 英國
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185 | 擊沉 |
| 1917年7月15日 | 馬利斯通號 | 英國
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2908 | 擊沉 |
| 1917年7月16日 | 里布斯頓號 | 英國
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3372 | 擊沉 |
| 1917年7月17日 | 霍沃思號 | 英國
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4456 | 擊沉 |
| 1917年7月20日 | 內維斯布洛克號 | 英國
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3140 | 擊沉 |
| 1917年7月21日 | 達菲拉號 | 英國
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1754 | 擊沉 |
| 1917年7月24日 | 扎特賈號 | 俄羅斯帝國
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67 | 擊沉 |
註釋
腳註
- ^ Gröner，第8-10頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Sittenfeld. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-07-23].
- ^ Herzog，第48頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 陳進，第71頁.
- ^ Herzog，第68頁.
- ^ Herzog，第89頁.
- ^ Kemp，第35頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 45. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [28 November 2014].
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
