UB-129號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UB-129號 |
| 下訂日 | 1917年2月8日[1] |
| 建造者 | 不萊梅威悉船廠 |
| 成本 | 365.4萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 302 |
| 動工日 | 1917年8月21日[2] |
| 下水日 | 1918年5月11日 |
| 服役日 | 1918年6月11日 |
| 結局 | 1918年10月30日在阜姆自沉 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | 55.85米（全長） |
| 全寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 1次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉2艘商船（5098總噸） |
陛下之UB-129號艇（德語：SM UB 129[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由不萊梅的威悉船廠承建，於1918年5月11日新船下水，至同年6月11日交付使用。其全長55.85米，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門105毫米口徑甲板炮。UB-129號入役後曾被部署至地中海區艦隊，並在入列途中參與了大西洋潛艇戰，擊沉2艘容積總噸累計為5098噸的協約國商船，成為該艇取得的僅有戰功。1918年10月31日，隨着奧匈帝國解體並退出戰事，當時尚未完成適航整修的UB-129號在阜姆遭其船員自行鑿沉。
設計
UB-129號是不萊梅威悉船廠承建的第三批次（UB-118至UB-132號）UB-III型之一，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年2月8日訂購、同年8月21日動工，至1918年5月11日下水。其全長55.85米，舷寬5.80米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，浮起時的吃水深度為3.72米。[5]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷佈設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[6]為了達到更高的航速，UB-129號採用兩台奔馳六缸四衝程525匹公制馬力（386千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的船舶聯盟（Schiffsunion）電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.9節（25.7公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。[5]
UB-129號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式佈局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[5]
服役歷史
1918年6月11日，UB-129號在曾歷任UB-13、UB-2、UB-6、UB-40和UC-67號艇長、經驗豐富的海軍上尉卡爾·諾伊曼的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇於9月4日獨力從基爾出發前往地中海，穿越直布羅陀海峽、西西里島海域、馬耳他海峽和奧特朗托海峽，於10月2日抵達奧匈帝國軍港普拉，成為最後一艘加入地中海區艦隊的潛艇。[7][8]在此次航行期間，UB-129號曾擊沉2艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為5098噸，是該艇取得的僅有戰功。[9]其中，註冊噸位為4881總噸的美國貨輪布埃納文圖拉號（Buenaventura）是9月16日在距西班牙西北約200海里（370公里）處遭擊沉，當時它正從濱海勒韋爾東空載駛往費城，共造成船上18人罹難。[10]而容積總噸為217噸的丹麥帆船埃里克號（Erik）則是三天後，即9月19日在從卡迪斯載鹽前往托爾斯港的途中，於羅卡角以西約75海里（139公里）處遭UB-129號的炮火逼停。其船員經過諾伊曼派員登船檢查後獲釋，帆船則於延至9月22日沉沒。[11]
加入地中海區艦隊後，UB-129號即被送往阜姆的奧匈帝國海軍工廠整修。但隨着10月底奧匈帝國解體並退出戰事，區艦隊內所有適航潛艇都受命突破封鎖遣回德國，以免在奧匈帝國投降後落入敵手。而尚未完成整修的UB-129號由於不具備適航能力，最終於10月31日在阜姆被其官兵自行鑿沉，沉沒地點大致位於45°19′N 14°26′E / 45.317°N 14.433°E座標：45°19′N 14°26′E / 45.317°N 14.433°E處。[2]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[9] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年9月16日 | 布埃納文圖拉號 |  美國
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4881 | 擊沉 |
| 1918年9月22日 | 埃里克號 |  丹麥
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217 | 擊沉 |
註釋
腳註
- ^ Rössler，第55頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 129. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ Gröner 1991，第25–30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Neumann (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ 5.0 5.1 5.2 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ NARS，第60頁.
- ^ 陳進，第268頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 129. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Buenaventura. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-24].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Erik. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-24].
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
