御殿場線(日語:御殿場線/ごてんばせん Gotenba sen */?)是一條連結神奈川縣小田原市的國府津站,途經靜岡縣御殿場市的御殿場站至靜岡縣沼津市的沼津站,屬於東海旅客鐵道(JR東海)的鐵路綫(幹線)。
概要
御殿場的前身,是東海道本線的一部分,於1889年開通營運。隨着1934年丹那隧道(丹那トンネル)的開通,東海道本線改線經由丹那隧道,原國府津~沼津區間舊線改成為現今的御殿場線繼續營運。御殿場線包括其前身從投入營運至今,已有120年的歷史。目前,是JR東海所負責營運的在來線中唯一一條延伸至關東地區的路綫。
全線均為TOICA的使用範圍。
路綫資料
全線由JR東海靜岡支社管轄。但是國府津站構內由JR東日本橫濱支社的管轄,構內第一場內訊號機作為軌道上的公司邊界。
歷史
- 1869年: 連接東京至神戶的鐵路幹線建設計劃確定。
- 1886年:根據調查,原定從箱根山至三島的鐵路綫,由於施工難度過大,改為從國府津迂迴至御殿場的路綫。
- 1889年:伴隨國府津至靜岡的路綫開通,東海道線的新橋~神戶區間全部開通。
- 1901年:國府津~沼津的鐵路複線化完成。
- 1918年:丹那隧道施工開始。
- 1930年:超特急列車"燕"營運開始(東京到大阪間耗時8小時20分)
- 1934年:丹那隧道完工。東海道線改為經由丹那隧道,原國府津~沼津區間鐵道被改名為"御殿場線"。
- 1943年:被指定為不要不急線,拆除一線做為軍需,而改回為單線鐵路。
- 1956年:全線列車改為內燃機車。
- 1968年:全線列車電氣化。
- 1987年:國鐵分割民營化。御殿場線歸由JR東海的靜岡支社負責營運。
- 1991年:特急列車"朝霧"營運開始。經由御殿場線與小田原線由沼津直通新宿。
- 1999年:313系列車投入營運,部分列車實施一人控制。
- 2004年:"御殿場線"誕生70周年。
- 2009年:國府津~沼津間開業120周年。
- 2010年:御殿場~沼津間導入TOICA卡系統。
- 2019年:下曾我~御殿場間導入TOICA卡系統。
使用車輛
車站列表
- ◆、◇:貨物處理站(◇沒有定期貨物列車發着)
- 普通列車停靠所有車站。小田急小田原線直通的特急列車參見「富士山」
- 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可列車交會,|:不可列車交會
- 接續路綫:JR東海在轉乘路綫導覽時不使用「上野東京線」「湘南新宿線」等的名稱,以正式路綫名為準,本表以此為準。另外,站名如有不同則以⇒記述站名。
- 車站編號在2018年3月起引入[1]。
車站編號
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間營業距離
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累計營業距離
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標高(公尺)
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接續路綫
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軌道
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所在地
|
CB00
|
國府津
|
国府津
|
Kōzu
|
-
|
0.0
|
20
|
東日本旅客鐵道: 東海道本線(JT14)
|
∨
|
神奈川縣
|
小田原市
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CB01
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下曾我◇
|
下曽我
|
Shimo-Soga
|
3.8
|
3.8
|
24
|
|
◇
|
CB02
|
上大井
|
上大井
|
Kami-Ōi
|
2.7
|
6.5
|
35
|
|
◇
|
足柄上郡大井町
|
CB03
|
相模金子
|
相模金子
|
Sagami-Kaneko
|
1.8
|
8.3
|
45
|
|
|
|
CB04
|
松田◇
|
松田
|
Matsuda
|
1.9
|
10.2
|
60
|
小田急電鐵: 小田原線 ⇒ 新松田(OH41) (御殿場方向只限特急直通運行至新宿站)
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◇
|
足柄上郡松田町
|
CB05
|
東山北
|
東山北
|
Higashi-Yamakita
|
2.9
|
13.1
|
81
|
|
|
|
足柄上郡山北町
|
CB06
|
山北
|
山北
|
Yamakita
|
2.8
|
15.9
|
107
|
|
◇
|
CB07
|
谷峨
|
谷峨
|
Yaga
|
4.1
|
20.0
|
164
|
|
◇
|
CB08
|
駿河小山
|
駿河小山
|
Suruga-Oyama
|
4.6
|
24.6
|
264
|
|
◇
|
靜岡縣
|
駿東郡小山町
|
CB09
|
足柄
|
足柄
|
Ashigara
|
4.3
|
28.9
|
330
|
|
◇
|
CB10
|
御殿場
|
御殿場
|
Gotemba
|
6.6
|
35.5
|
455
|
|
◇
|
御殿場市
|
CB11
|
南御殿場
|
南御殿場
|
Minami-Gotemba
|
2.7
|
38.2
|
416
|
|
|
|
CB12
|
富士岡
|
富士岡
|
Fujioka
|
2.4
|
40.6
|
365
|
|
◇
|
CB13
|
岩波
|
岩波
|
Iwanami
|
4.7
|
45.3
|
248
|
|
◇
|
裾野市
|
CB14
|
裾野
|
裾野
|
Susono
|
5.4
|
50.7
|
123
|
|
◇
|
CB15
|
長泉納米里
|
長泉なめり
|
Nagaizumi-Nameri
|
2.8
|
53.5
|
76
|
|
|
|
駿東郡長泉町
|
CB16
|
下土狩
|
下土狩
|
Shimo-Togari
|
2.1
|
55.6
|
42
|
|
◇
|
CB17
|
大岡
|
大岡
|
Ōoka
|
2.2
|
57.8
|
22
|
|
|
|
沼津市
|
CB18
|
沼津◆
|
沼津
|
Numazu
|
2.4
|
60.2
|
7
|
東海旅客鐵道: 東海道本線(CA03)
|
∧
|
廢除信號場
括弧內是國府津站起計的營業距離。
- 酒匂臨時訊號所:1916年廢除,山北-谷峨間(約18.4公里)
- 酒匂臨時信號場:廢除日不詳,山北-谷峨間(約18.7公里)
- 相澤臨時訊號所:1915年廢除,山北-谷峨間(約22.2公里)
- 松澤臨時訊號所:1915年廢除,駿河小山-足柄間(約26.4公里)
- 竹之下臨時訊號所:1915年廢除,駿河小山-足柄間(約28.3公里)
- 神山訊號所:1911年廢除,富士岡-岩波間(約42.4公里)
過去的接續路綫
- 御殿場站:御殿場馬車鐵道(新橋停留場) - 1928年廢除
- 下土狩站(當時是三島站):駿豆鐵道 - 1934年12月1日廢除
相關條目
參考資料
- ^ 引用錯誤:沒有為名為
jrc-stationnumber
的參考文獻提供內容
外部連結
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| 新幹線 | |
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| 東海道線 | |
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| 中央線 | |
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| 關西線 | |
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| 紀勢線 | |
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| 高山線 | |
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| △全線移管其他公司。▽ 子公司東海交通事業是第二種鐵道事業者。JR東海不運行列車。 |
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