名松線

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名松線
JR東海Kiha 11型柴聯車300番台
2016年3月26日的伊勢奧津開往松阪
運行再開一號列車(比津站-伊勢八知站間)
日語原名名松線
假名めいしょうせん
羅馬字Meishō sen
概覽
營運地點 日本三重縣
起點站松阪站
終點站伊勢奧津站
技術數據
路線長度43.5公里
最高速度65公里/小時
正線數目單線
車站數目15個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化
使用车型參見使用車輛一節
运营信息
開通營運1929年8月25日
擁有者鐵道省運輸通信省運輸省日本國有鐵道
東海旅客鐵道
營運者東海旅客鐵道

名松線(日语:名松線めいしょうせん Meishō sen */?)是一條連結三重縣松阪市松阪站至同縣津市伊勢奧津站,屬於東海旅客鐵道(JR東海)的鐵路線(地方交通線)。

國鐵時代建造本線時,原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線山田線(現時兩線皆由近畿日本鐵道營運)相繼開業後,兩地便可以鐵道直接相連,此線便被認為無延伸至名張的必要。由於沿線人口不多,因此本線開業至今營收均不理想,也曾列入建議廢線的赤字83線、預定廢線的第2次特定地方交通線名單中。然而當時缺乏有效的替代道路,廢線計畫因而撤回並營運至今[1]

路線資料

  • 管轄(事業類別):東海旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業距離):43.5公里
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:15個(包括起終點站)
    • 若只限屬於名松線的車站,排除起點的松阪站(屬於紀勢本線)則為14個。
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式票券閉塞式(松阪站-家城站間),Staff閉塞式(家城站-伊勢奧津站間)
    • 可交會車站:家城站 … JR東海的旅客營業線唯一可以看見以Carrier(帶有大圓圈的皮革容器,可以作為通票)的交會的車站。
    • 松阪站-家城站間實施截至2016年3月是日本全國的JR線唯一的票券閉塞式。
  • 保安裝置:ATS-PT
  • 最高速度:65公里/小時
  • 平均通過人次日语輸送密度(人/日/距離)
    • 2012年度:273人[2]

全線由東海鐵道事業本部日语東海旅客鉄道東海鉄道事業本部管轄。

車站列表

  • 所有車站都位於三重縣
  • 所有列車都是普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
松阪 松阪 Matsusaka - 0.0 東海旅客鐵道紀勢本線
近畿日本鐵道 山田線
松阪市
上之庄 上ノ庄 Kaminoshō 4.2 4.2  
權現前 権現前 Gongemmae 2.8 7.0  
伊勢八太 伊勢八太 Ise-Hata 4.7 11.7   津市
一志 一志 Ichishi 1.3 13.0 近畿日本鐵道 大阪線川合高岡
井關 井関 Isegi 2.6 15.6  
伊勢大井 伊勢大井 Ise-Ōi 2.9 18.5  
伊勢川口 伊勢川口 Ise-Kawaguchi 2.8 21.3  
關之宮 関ノ宮 Sekinomiya 2.0 23.3  
家城 家城 Ieki 2.5 25.8  
伊勢竹原 伊勢竹原 Ise-Takehara 3.7 29.5  
伊勢鎌倉 伊勢鎌倉 Ise-Kamakura 4.3 33.8  
伊勢八知 伊勢八知 Ise-Yachi 2.8 36.6  
比津 比津 Hitsu 3.1 39.7  
伊勢奧津 伊勢奥津 Ise-Okitsu 3.8 43.5  
  • 一志站與近畿日本鐵道大阪線川合高岡站之間可進行徒步聯絡,相距只有約200公尺。

過去的接續路線

參考資料

延伸閱讀

  • 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 25号 紀勢本線・参宮線・名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10. 

參見

外部連結