矢部線(日語:矢部線/やべせん Yabe sen */?)曾經是連結日本福岡縣筑後市的羽犬塚站與八女郡黑木町(現時為八女市)的黑木站,屬於日本國有鐵道(國鐵)的鐵路線(地方交通線)。根據1980年的國鐵再建法的實施獲指定為第1次特定地方交通線,1985年(昭和60年)4月1日全線廢除。
另外,路線名的「矢部」來自預定線的終點八女郡矢部村(現時八女市)。
路線資料(廢除時)
- 管轄:日本國有鐵道
- 路段(營業距離):羽犬塚 - 黑木 19.7公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:10個(包括起點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)
- 閉塞方式:Staff閉塞式
歷史
矢部線於1936年被追加至改正鐵道敷設法中,作為別表第111號之2「福岡縣羽犬塚至矢部鐵道」的一部分。由於1936年時,沿線擁有大量的軍工設施,因此儘管在太平洋戰爭逐漸激化,鐵路線亦被選為不要不急路線而被拆除以提供金屬的背景之下,但矢部線的建設工程並未中斷。1945年12月,在戰爭結束後的四個月後,羽犬塚 - 黑木終於開通,是日本在第二次世界大戰後開通的首條鐵路線。
本線亦有經大分縣日田郡中津江村(今日田市)的鯛生,連接至宮原線的肥後小國站的延伸計劃,但最終並未實現。
在矢部線開通前,沿線曾於1903年8月開通同矢部線並行,連接羽犬塚 - 福島的南筑馬車鐵道(軌距914 mm,1907年改名為南筑軌道,1915年改為使用內燃動力運行),並於同年12月延伸至山內。1916年,黑木軌道開設了山內 - 黑木町的線路。1923年,隨著南筑軌道和黑木軌道合併,形成了一條直接聯通羽犬塚和黑木町的軌道線路。但隨著矢部線被納入鐵道敷設法並開工建設,軌道線於1940年6月全線廢除。
年表
車站一覽
所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以矢部線廢除時為準。
中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間距離
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營業距離
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接續路線
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所在地
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羽犬塚
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羽犬塚
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Hainuzuka
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-
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0.0
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日本國有鐵道:鹿兒島本線
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筑後市
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花宗
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花宗
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Hanamune
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1.5
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1.5
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鵜池
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鵜池
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Unoike
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2.4
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3.9
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八女市
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蒲原
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蒲原
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Kamahara
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1.2
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5.1
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筑後福島
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筑後福島
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Chikugo-Fukushima
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1.7
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6.8
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今古賀
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今古賀
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Imakoga
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1.2
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8.0
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上妻
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上妻
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Kōzuma
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1.3
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9.3
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山內
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山内
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Yamauchi
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2.4
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11.7
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北川內
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北川内
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Kita-Kawachi
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3.5
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15.2
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八女郡上陽町 (現:八女市)
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黑木
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黒木
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Kuroki
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4.5
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19.7
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八女郡黑木町 (現:八女市)
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來源
參見
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| 路線名稱是被劃為指定路線時的名稱。已停用的路線旁有「*」號。
- ^ 包含現在之只見線的一部。
- ^ 旅客服務停止、路線變成日豐本線的貨物支線。
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