矢部线(日语:矢部線/やべせん Yabe sen */?)曾经是连结日本福冈县筑后市的羽犬冢站与八女郡黑木町(现时为八女市)的黑木站,属于日本国有铁道(国铁)的铁路线(地方交通线)。根据1980年的国铁再建法的实施获指定为第1次特定地方交通线,1985年(昭和60年)4月1日全线废除。
另外,路线名的“矢部”来自预定线的终点八女郡矢部村(现时八女市)。
路线资料(废除时)
- 管辖:日本国有铁道
- 路段(营业距离):羽犬冢 - 黑木 19.7公里
- 轨距:1067毫米
- 站数:10个(包括起点站)
- 复线路段:没有(全线单线)
- 电气化路段:没有(全线非电气化)
- 闭塞方式:Staff闭塞式
历史
矢部线于1936年被追加至改正铁道敷设法中,作为别表第111号之2“福冈县羽犬冢至矢部铁道”的一部分。由于1936年时,沿线拥有大量的军工设施,因此尽管在太平洋战争逐渐激化,铁路线亦被选为不要不急路线而被拆除以提供金属的背景之下,但矢部线的建设工程并未中断。1945年12月,在战争结束后的四个月后,羽犬冢 - 黑木终于开通,是日本在第二次世界大战后开通的首条铁路线。
本线亦有经大分县日田郡中津江村(今日田市)的鲷生,连接至宫原线的肥后小国站的延伸计划,但最终并未实现。
在矢部线开通前,沿线曾于1903年8月开通同矢部线并行,连接羽犬冢 - 福岛的南筑马车铁道(轨距914 mm,1907年改名为南筑轨道,1915年改为使用内燃动力运行),并于同年12月延伸至山内。1916年,黑木轨道开设了山内 - 黑木町的线路。1923年,随着南筑轨道和黑木轨道合并,形成了一条直接联通羽犬冢和黑木町的轨道线路。但随着矢部线被纳入铁道敷设法并开工建设,轨道线于1940年6月全线废除。
年表
车站一览
所有车站都位于福冈县。接续路线的公司名、所在地以矢部线废除时为准。
中文站名
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日文站名
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英文站名
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站间距离
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营业距离
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接续路线
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所在地
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羽犬冢
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羽犬塚
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Hainuzuka
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-
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0.0
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日本国有铁道:鹿儿岛本线
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筑后市
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花宗
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花宗
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Hanamune
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1.5
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1.5
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鹈池
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鵜池
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Unoike
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2.4
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3.9
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八女市
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蒲原
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蒲原
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Kamahara
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1.2
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5.1
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筑后福岛
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筑後福島
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Chikugo-Fukushima
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1.7
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6.8
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今古贺
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今古賀
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Imakoga
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1.2
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8.0
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上妻
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上妻
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Kōzuma
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1.3
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9.3
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山内
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山内
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Yamauchi
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2.4
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11.7
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北川内
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北川内
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Kita-Kawachi
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3.5
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15.2
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八女郡上阳町 (现:八女市)
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黑木
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黒木
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Kuroki
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4.5
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19.7
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八女郡黑木町 (现:八女市)
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来源
参见
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北海道 | |
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东北 | |
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关东・甲信越 | |
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北陆・东海 | |
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近畿 | |
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中国・四国 | |
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九州 | |
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路线名称是被划为指定路线时的名称。已停用的路线旁有“*”号。
- ^ 包含现在之只见线的一部。
- ^ 旅客服务停止、路线变成日丰本线的货物支线。
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