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北京地铁GTO型电动车组

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北京地铁 BD11 型地铁列车
2021年弃置在太平湖车厂的该型车
概览
类型C型地铁车辆
型号BD11(GTO)
原产国 中国
制造北京地铁车辆厂
产量2组
车辆总数12
车辆编号T305-T306
制造年份2000年
投入运营2000年-2004年
主要用户北京市地铁运营有限公司
运营线路北京地铁2号线
技术数据
列车编组6M
车辆长度19,000mm
车体宽度2,800mm
车体高度3,510mm
车辆重量35t
轨距1,435mm
车体材质耐候钢
车辆定员先头车:230 人
中间车:245 人
编组定员1,440 人
运营速度70km/h
设计最高速度80km/h
起动加速度3.0 km/h/s
常用减速度3.6 km/h/s
紧急减速度4.3 km/h/s
受流制式DC 750V第三轨供电
受流方式上接触型集电靴
传动方式直-直
控制装置斩波调压方式
制动方式再生制动空气制动补足

北京地铁BD11型电动车组,通称“GTO型”,是北京地铁电动车组车款之一,现在已经退出运营。

简介

BD11型共12辆,为6节编组。在2号线上运营,和BD8型同为斩波调压控制车辆。每节车厢共4对车门,为内藏门,列车外观和DKZ4型相似。

列车编组

  BD11
车厢编号 1 2 3 4 5 6
集电靴
形式区分 T30*1
(Mc)
T30*2
(M)
T30*3
(M)
T30*4
(M)
T30*5
(M)
T30*6
(Mc)
动力单元 单元1 单元2
载客量 230人 245人 230人

参见

外部链接