北京地铁GTO型电动车组
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北京地铁 BD11 型地铁列车 | |
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![]() 2021年弃置在太平湖车辆段的该型车 | |
概览 | |
类型 | C型地铁车辆 |
型号 | BD11(GTO) |
原产国 | ![]() |
制造 | 北京地铁车辆厂 |
产量 | 2组 |
车辆总数 | 12 |
车辆编号 | T305-T306 |
制造年份 | 2000年 |
投入运营 | 2000年-2004年 |
主要用户 | 北京市地铁运营有限公司 |
营运路线 | 北京地铁2号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 6M |
车辆长度 | 19,000mm |
车体宽度 | 2,800mm |
车体高度 | 3,510mm |
车辆重量 | 35t |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 耐候钢 |
车辆定员 | 先头车:230 人 中间车:245 人 |
编组定员 | 1,440 人 |
营运速度 | 70km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | 3.0 km/h/s |
常用减速度 | 3.6 km/h/s |
紧急减速度 | 4.3 km/h/s |
供电制式 | DC 750V(第三轨供电) |
受流方式 | 上接触型集电靴 |
传动方式 | 直-直 |
控制装置 | 斩波调压方式 |
制动方式 | 再生制动并空气制动补足 |
北京地铁BD11型电动车组,通称“GTO型”,是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。
简介
BD11型共12辆,为6节编组。在2号线上运营,和BD8型同为斩波调压控制车辆。每节车厢共4对车门,为内藏门,列车外观和DKZ4型相似。
列车编组
BD11 | ||||||
车厢编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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集电靴 | 有 | |||||
形式区分 | T30*1 (Mc) |
T30*2 (M) |
T30*3 (M) |
T30*4 (M) |
T30*5 (M) |
T30*6 (Mc) |
动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||
载客量 | 230人 | 245人 | 230人 |
参见
外部链接
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