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櫻井站 (奈良縣)

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櫻井站
JR車站外觀
JR車站外觀
日語名稱
桜井 – さくらい – Sakurai
車站概覽
位置 日本奈良縣櫻井市大字櫻井
地理座標34°30′56″N 135°50′56″E / 34.51556°N 135.84889°E / 34.51556; 135.84889
擁有者西日本旅客鐵道（JR西日本）
近畿日本鐵道（近鐵）
位置
地圖

櫻井站（日語：桜井駅／さくらいえき Sakurai eki */?）是位於奈良縣櫻井市大字櫻井，西日本旅客鐵道（JR西日本）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「D42」。

停靠路線

兩車站也可使用智能卡，包括ICOCA（JR西日本）和PiTaPa（關西周遊卡（日語：スルッとKANSAI）協議會）。但嚴格上，JR車站為ICOCA可使用範圍，近鐵車站為PiTaPa使用範圍，而兩卡可互相在對方範圍內使用。此外，近鐵車站也可使用由關西周遊卡發出的各種卡。

除了以上兩路線外，此站曾設大阪電氣軌道長谷線（日語：大阪電気軌道長谷線）（1938年廢止）和大和鐵道（日語：大和鉄道）（1958年部分路段廢止）。

歷史

JR西日本

  • 1893年（明治26年）5月23日 - 大阪鐵道（日語：大阪鉄道 (初代)）（第一代）高田站至櫻井站之間開通，此站啟用，當時設定為終點站[1]。
  • 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鐵道（日語：奈良鉄道）京終站至櫻井站之間開業。成為大阪鐵道與奈良鐵道的車站[1]。
  • 1900年（明治33年）6月6日 - 關西鐵道繼承大阪鐵道的路線。成為關西鐵道與奈良鐵道的車站[1]。
  • 1905年（明治38年）2月7日 - 關西鐵道繼承奈良鐵道的路線。成為關西鐵道車站[1]。
  • 1907年（明治40年）10月1日 - 根據鐵道國有法（日語：鉄道国有法），把關西鐵道國有化。成為官設鐵道的車站[1]。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為櫻井線車站[1]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 運輸省把國營鐵道事業獨立。成為日本國有鐵道車站。
  • 1980年（昭和55年）3月3日 - 櫻井線電氣化[1]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
  • 2005年（平成17年）3月1日 - JR車站可以使用「ICOCA」智能卡。
  • 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

近畿日本鐵道（包括在舊大軌時代廢止的路線）

  • 1909年（明治42年）12月11日 - 初瀨軌道櫻井站至初瀨站之間開業[2]。開始與國有鐵道櫻井站成為轉乘站。
  • 1912年（大正元年）2月10日 - 初瀨軌道改名為初瀨鐵道[3]。
  • 1915年（大正4年）4月13日 - 初瀨鐵道整合為長谷鐵道[3]。
  • 1928年（昭和3年）1月8日 - 大阪電氣軌道與長谷鐵道合併[2]，成為長谷線車站[4]。
  • 1929年（昭和4年）
    • 1月5日 - 大阪電氣軌道櫻井線大軌八木站至櫻井站之間開業[2][5]。
    • 10月27日 - 參宮急行電鐵本線櫻井站至長谷寺站之間開業[2]。為大軌的境界站。
  • 1938年（昭和13年）2月1日 - 大軌長谷線廢止[2]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[2]。同時櫻井線改名為大阪線[6]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，近畿日本鐵道成立[2]。
  • 1967年（昭和42年）12月20日 - 設定為急行（現時為快速急行）停車站。
  • 1992年（平成4年）12月20日 - 新上行線開始使用[7]
  • 1995年（平成7年）3月10日 - 車站翻新工程完成，成為現時車站的模樣。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[8]。

大和鐵道

  • 1923年（大正12年）5月2日 - 大和鐵道（日語：大和鉄道）味間站至櫻井町站之間開通，櫻井町站啟用[9]。櫻井町站位於櫻井站400米位置[10]。
  • 1928年（昭和3年）5月1日 - 大和鐵道由櫻井町站延伸至櫻井站，開始與國有鐵道櫻井站成為轉乘站。[9]。櫻井町站的旅客服務廢止[11]。
  • 1930年（昭和5年）5月1日 - 櫻井町站廢止[11]。
  • 1944年（昭和19年）1月11日 - 田原本站至此站暫停服務，大和鐵道列車不再使用此車站[9]。
  • 1958年（昭和33年）12月27日 - 田原本站至此站正式廢止，大和鐵道站廢止[10]。

分支鐵道鋪設計劃

根據鐵道敷設法（日語：鉄道敷設法）（由國家建設鐵路線的法律（鐵道省的預定線））第81號：「奈良縣櫻井市大字櫻井經奈良縣宇陀市榛原中心街、三重縣名張市中心街往三重縣松阪市中心街之鐵路，以及在三重縣名張市中心街分支往三重縣伊賀市上野地區中心街之鐵道，以及奈良縣宇陀市榛原中心街分支經奈良縣宇陀市大宇陀地區中心街往奈良縣吉野郡吉野町大字吉野山之鐵道」（日語：奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ経テ吉野ニ至ル鉄道）。當中，以櫻井站為起點，計劃建設鐵路前往松阪站和伊賀上野站。但是，近鐵的前身大阪電氣軌道、參宮急行電鐵、伊賀電氣鐵道已經在該路段已經開通，以及名松線伊勢奧津站至松阪站之間部分開通。詳情參閱以下各條目。

車站構造

近鐵大阪線為高架車站，櫻井線為地面車站，設有跨線橋（日語：跨線橋）連接。同時也設有升降機和扶手電梯連接跨線橋與車站。

在近南出口為JR（國鐵）車站大樓，在近北出口為近鐵車站大樓，JR與近鐵各自設有閘口，可互相轉乘（共構與共站）。

在近鐵大阪線往伊勢中川方向的路軌中，設有最小半俓為201米的S形彎（在這彎位中，越過了JR櫻井線路軌與已廢止的大阪電氣軌道長谷線（日語：大阪電気軌道長谷線）），因此列車駛過時需慢速經過。隨後，由於車站大樓老化需要翻新，在翻新同時，在1990年秋季與1993年改善該急彎。至今最小半俓增至500米，同時在月台中的緊急渡線已被撤走。此外，在1993年開始的翻新工程於1995年竣工，從此兩站的共同閘口分離。

JR西日本

JR 櫻井站
南出口（2019年5月5日）
南出口（2019年5月5日）
日語名稱
桜井 – さくらい – Sakurai
車站概覽
位置 日本奈良縣櫻井市大字櫻井191番1號
地理座標34°30′47.31″N 135°50′48.28″E / 34.5131417°N 135.8467444°E / 34.5131417; 135.8467444
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台2面3線
其他資訊
電報碼サク
歷史
啟用日期1893年（明治26年）5月23日[1]
上車人次
統計年度		平均每日2,002人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
三輪
1.7km
往奈良
 櫻井線（萬葉Mahoroba線）
距離奈良19.7km
 香久山
2.0km
往高田
位置
地圖
備註
業務委託站
設有綠色窗口

車站為設有跨站式站房的地面車站。設有1面1線的單式月台與1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台，可進行列車交會和折返。

在車站大樓重建前，車站大樓位於單式月台南面，為國鐵型配線。設有貨物起卸的側線及遷車台（日語：トラバーサー）。由王寺鐵道部（日語：王寺鉄道部）管理，並委託JR西日本交通服務車站業務，為業務委託站。設有自動售票機、綠色窗口和自動閘機（日語：自動改札機）（可支援ICOCA）。

在日間在1小時之間，設有2班列車往奈良，各1班列車往高田和和歌山。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 萬葉Mahoroba線 下行 高田、王寺、五條方向
2・3 上行 天理、奈良方向

以上的路線名為在旅客資訊上以愛稱作標示。

下行本線為1號月台，上行本線為3號月台。2號月台為上下行共用的待避線（中線）。上行方向，來自高田的列車會使用3號月台，在此站折返的列車基本上會使用2號月台，但是只少量折返往高田方向的上行列車使用2號月台。

  • 閘口和綠色窗口 （2019年）
    閘口和綠色窗口
    （2019年）
  • 月台（2008年）
    月台（2008年）

近畿日本鐵道

近鐵 櫻井站
北出口
北出口
日語名稱
桜井 – さくらい – Sakurai
車站概覽
位置 日本奈良縣櫻井市大字櫻井190番2號
地理座標34°30′48.71″N 135°50′47.99″E / 34.5135306°N 135.8466639°E / 34.5135306; 135.8466639
車站構造
站體類型高架車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼サラ
歷史
啟用日期1929年（昭和4年）1月5日
上車人次
統計年度		平均每日8,809人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
大福
D41
1.6km
往大阪上本町
 大阪線
 D42 
距離大阪上本町39.8km
 大和朝倉
D43
2.1km
往伊勢中川
位置
地圖

月台

車站設有2面2線的相對式月台。在共構與共站的時代，月台號碼是與JR（國鐵）連續編排，設定為4號（上行）和5號（下行）月台。

月台 路線 上下行 方向
1 大阪線 下行 長谷寺、榛原、室生口大野、名張、伊勢中川方向
名古屋方向　 伊勢志摩方向
2 上行 大和八木、大和高田、布施、大阪上本町方向
大阪難波、尼崎、神戶三宮方向

設備、營業上

停站列車

  • 在一般情況下，除特急列車外，所有列車均停此站[14]，在年尾年初的特別時間表中，設有數班往大阪方向的特急列車臨時停此站。
  • 急行列車在此站至榊原溫泉口站之間各站停車[14]。
  • 在日間，急行、區間準急及普通列車合共毎小時設有6班，在早上和黃昏，設有快速急行和準急班次[14]。
  • 此站沒有待避線。在黃昏只限名張方向中，設有準急轉乘快速急行的緩急連接[14]。
  • 在JR西日本關西本線（大和路線）的替代運輸中，適用於近鐵大阪線此站至大阪上本町站之間。
  • 閘口（2019年）
    閘口（2019年）
  • 月台（2009年）
    月台（2009年）

使用狀況

JR西日本

根據「奈良縣統計年鑑」，以下列出近年來平日每日中乘車人次。

  • 2,053人（2005年度）
  • 2,084人（2006年度）
  • 2,123人（2007年度）
  • 2,122人（2008年度）
  • 2,142人（2009年度）
  • 2,161人（2010年度）
  • 2,111人（2011年度）
  • 2,122人（2012年度）

近畿日本鐵道

  • 以下會列出近鐵櫻井站的使用狀況變遷[15][16]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（近鐵櫻井站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1982年（昭和57年）   ←←←←     11月16日 22,524  
1983年（昭和58年）   ←←←←     11月8日 24,126  
1984年（昭和59年）   ←←←←     11月6日 23,215  
1985年（昭和60年）   ←←←←     11月12日 23,037  
1986年（昭和61年）   ←←←←     11月11日 24,226  
1987年（昭和62年）   ←←←←     11月10日 24,390  
1988年（昭和63年）   ←←←←     11月8日 25,696  
1989年（平成元年）   ←←←←     11月14日 25,351  
1990年（平成2年）   ←←←←     11月6日 25,771  
1991年（平成3年）   ←←←←          
1992年（平成4年）   ←←←←     11月10日 25,757  
1993年（平成5年）   ←←←←          
1994年（平成6年）   ←←←←          
1995年（平成7年）   ←←←←   5,246,291 12月5日 23,149  
1996年（平成8年）   ←←←←   5,065,661      
1997年（平成9年）   ←←←←   4,749,456      
1998年（平成10年）   ←←←←   4,496,738      
1999年（平成11年）   ←←←←   4,269,793      
2000年（平成12年）   ←←←←   4,147,715      
2001年（平成13年）   ←←←←   4,058,932      
2002年（平成14年）   ←←←←   3,919,526      
2003年（平成15年）   ←←←←   3,780,800      
2004年（平成16年）   ←←←←   3,670,281      
2005年（平成17年） 2,542,470 ←←←← 1,118,846 3,661,316 11月8日 18,637  
2006年（平成18年）   ←←←←   3,667,782      
2007年（平成19年）   ←←←←   3,640,444      
2008年（平成20年）   ←←←←   3,586,480 11月18日 18,879  
2009年（平成21年）   ←←←←   3,472,477      
2010年（平成22年）   ←←←←   3,430,966 11月9日 18,467  
2011年（平成23年）   ←←←←   3,386,409      
2012年（平成24年）   ←←←←   3,343,638 11月13日 17,374  
2013年（平成25年） ←←←← 3,346,729
2014年（平成26年） ←←←← 3,223,117
2015年（平成27年） ←←←← 3,272,275 11月10日 17,137
2016年（平成28年） ←←←← 3,237,221
2017年（平成29年） 2,226,060 ←←←← 989,329 3,215,389
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 16,229

車站周邊

巴士路線

北出口和南出口設有巴士站。各路線均由奈良交通（日語：奈良交通）營運。（※截至2010年4月1日）

北出口

南出口

  • 1號乘車場
    • [70]：往菟田野（經大宇陀）
    • [71]：往大宇陀
    • 櫻井市社區巴士：往談山神社（日語：談山神社）（經多武峯）
  • 2號乘車場
    • [37]：往石舞台
    • 櫻井市社區巴士：往與喜浦

相鄰車站

西日本旅客鐵道
萬葉Mahoroba線（櫻井線）
■快速（經高田站直通至大和路線）、■普通
三輪－櫻井－香久山
近畿日本鐵道
大阪線
■快速急行
大和八木（D39）－櫻井（D42）－榛原（D45）
■急行（在櫻井站至榊原溫泉口站之間各站停車）
大和八木（D39）－櫻井（D42）－大和朝倉（D43）
■準急、■區間準急、■普通
大福（D41）－櫻井（D42）－大和朝倉（D43）

曾經存在的路線

大阪電氣軌道
長谷線
櫻井－北口
大和鐵道
大和鐵道線
東新堂－櫻井

註腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 42號 阪和線、和歌山線、櫻井線、湖西線、關西機場線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 23. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. 
  3. ^ 3.0 3.1 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 123頁
  4. ^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 91頁
  5. ^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 86頁
  6. ^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 156頁
  7. ^ 鐵路畫刊 1993年6月號 86頁
  8. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 18. 
  10. ^ 10.0 10.1 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 352-354頁
  11. ^ 11.0 11.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  12. ^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鐵道綜合企劃部編，2010年9月
  13. ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.81 - p.87
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.124 - p.147・p.284 - p.306
  15. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-21]. （原始內容存檔於2020-03-29）. 
  16. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

參考文獻

  • 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12. NDL 21906373. 

相關條目

外部連結

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