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樱井站 (奈良县)

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樱井站
JR车站外观
JR车站外观
日语名称
桜井 – さくらい – Sakurai
车站概览
位置 日本奈良县樱井市大字樱井
地理坐标34°30′56″N 135°50′56″E / 34.51556°N 135.84889°E / 34.51556; 135.84889
拥有者西日本旅客铁道（JR西日本）
近畿日本铁道（近铁）
位置
地图

樱井站（日语：桜井駅／さくらいえき Sakurai eki */?）是位于奈良县樱井市大字樱井，西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为“D42”。

停靠路线

两车站也可使用智能卡，包括ICOCA（JR西日本）和PiTaPa（关西周游卡（日语：スルッとKANSAI）协议会）。但严格上，JR车站为ICOCA可使用范围，近铁车站为PiTaPa使用范围，而两卡可互相在对方范围内使用。此外，近铁车站也可使用由关西周游卡发出的各种卡。

除了以上两路线外，此站曾设大阪电气轨道长谷线（日语：大阪電気軌道長谷線）（1938年废止）和大和铁道（日语：大和鉄道）（1958年部分路段废止）。

历史

JR西日本

  • 1893年（明治26年）5月23日 - 大阪铁道（日语：大阪鉄道 (初代)）（第一代）高田站至樱井站之间开通，此站启用，当时设定为终点站[1]。
  • 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良铁道（日语：奈良鉄道）京终站至樱井站之间开业。成为大阪铁道与奈良铁道的车站[1]。
  • 1900年（明治33年）6月6日 - 关西铁道继承大阪铁道的路线。成为关西铁道与奈良铁道的车站[1]。
  • 1905年（明治38年）2月7日 - 关西铁道继承奈良铁道的路线。成为关西铁道车站[1]。
  • 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法（日语：鉄道国有法），把关西铁道国有化。成为官设铁道的车站[1]。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为樱井线车站[1]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 运输省把国营铁道事业独立。成为日本国有铁道车站。
  • 1980年（昭和55年）3月3日 - 樱井线电气化[1]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]。
  • 2005年（平成17年）3月1日 - JR车站可以使用“ICOCA”智能卡。
  • 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路线爱称为“万叶Mahoroba线”。

近畿日本铁道（包括在旧大轨时代废止的路线）

  • 1909年（明治42年）12月11日 - 初濑轨道樱井站至初濑站之间开业[2]。开始与国有铁道樱井站成为转乘站。
  • 1912年（大正元年）2月10日 - 初濑轨道改名为初濑铁道[3]。
  • 1915年（大正4年）4月13日 - 初濑铁道整合为长谷铁道[3]。
  • 1928年（昭和3年）1月8日 - 大阪电气轨道与长谷铁道合并[2]，成为长谷线车站[4]。
  • 1929年（昭和4年）
    • 1月5日 - 大阪电气轨道樱井线大轨八木站至樱井站之间开业[2][5]。
    • 10月27日 - 参宫急行电铁本线樱井站至长谷寺站之间开业[2]。为大轨的境界站。
  • 1938年（昭和13年）2月1日 - 大轨长谷线废止[2]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[2]。同时樱井线改名为大阪线[6]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，近畿日本铁道成立[2]。
  • 1967年（昭和42年）12月20日 - 设定为急行（现时为快速急行）停车站。
  • 1992年（平成4年）12月20日 - 新上行线开始使用[7]
  • 1995年（平成7年）3月10日 - 车站翻新工程完成，成为现时车站的模样。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[8]。

大和铁道

  • 1923年（大正12年）5月2日 - 大和铁道（日语：大和鉄道）味间站至樱井町站之间开通，樱井町站启用[9]。樱井町站位于樱井站400米位置[10]。
  • 1928年（昭和3年）5月1日 - 大和铁道由樱井町站延伸至樱井站，开始与国有铁道樱井站成为转乘站。[9]。樱井町站的旅客服务废止[11]。
  • 1930年（昭和5年）5月1日 - 樱井町站废止[11]。
  • 1944年（昭和19年）1月11日 - 田原本站至此站暂停服务，大和铁道列车不再使用此车站[9]。
  • 1958年（昭和33年）12月27日 - 田原本站至此站正式废止，大和铁道站废止[10]。

分支铁道铺设计划

根据铁道敷设法（日语：鉄道敷設法）（由国家建设铁路线的法律（铁道省的预定线））第81号：“奈良县樱井市大字樱井经奈良县宇陀市榛原中心街、三重县名张市中心街往三重县松阪市中心街之铁路，以及在三重县名张市中心街分支往三重县伊贺市上野地区中心街之铁道，以及奈良县宇陀市榛原中心街分支经奈良县宇陀市大宇陀地区中心街往奈良县吉野郡吉野町大字吉野山之铁道”（日语：奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ経テ吉野ニ至ル鉄道）。当中，以樱井站为起点，计划建设铁路前往松阪站和伊贺上野站。但是，近铁的前身大阪电气轨道、参宫急行电铁、伊贺电气铁道已经在该路段已经开通，以及名松线伊势奥津站至松阪站之间部分开通。详情参阅以下各条目。

车站构造

近铁大阪线为高架车站，樱井线为地面车站，设有跨线桥（日语：跨線橋）连接。同时也设有升降机和扶手电梯连接跨线桥与车站。

在近南出口为JR（国铁）车站大楼，在近北出口为近铁车站大楼，JR与近铁各自设有闸口，可互相转乘（共构与共站）。

在近铁大阪线往伊势中川方向的路轨中，设有最小半俓为201米的S形弯（在这弯位中，越过了JR樱井线路轨与已废止的大阪电气轨道长谷线（日语：大阪電気軌道長谷線）），因此列车驶过时需慢速经过。随后，由于车站大楼老化需要翻新，在翻新同时，在1990年秋季与1993年改善该急弯。至今最小半俓增至500米，同时在月台中的紧急渡线已被撤走。此外，在1993年开始的翻新工程于1995年竣工，从此两站的共同闸口分离。

JR西日本

JR 樱井站
南出口（2019年5月5日）
南出口（2019年5月5日）
日语名称
桜井 – さくらい – Sakurai
车站概览
位置 日本奈良县樱井市大字樱井191番1号
地理坐标34°30′47.31″N 135°50′48.28″E / 34.5131417°N 135.8467444°E / 34.5131417; 135.8467444
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台2面3线
其他信息
电报码サク
历史
启用日期1893年（明治26年）5月23日[1]
上车人次
统计年度		平均每日2,002人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
三轮
1.7km
往奈良
 樱井线（万叶Mahoroba线）
距离奈良19.7km
 香久山
2.0km
往高田
位置
地图
备注
业务委托站
设有绿色窗口

车站为设有跨站式站房的地面车站。设有1面1线的单式月台与1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台，可进行列车交会和折返。

在车站大楼重建前，车站大楼位于单式月台南面，为国铁型配线。设有货物起卸的侧线及迁车台（日语：トラバーサー）。由王寺铁道部（日语：王寺鉄道部）管理，并委托JR西日本交通服务车站业务，为业务委托站。设有自动售票机、绿色窗口和自动闸机（日语：自動改札機）（可支援ICOCA）。

在日间在1小时之间，设有2班列车往奈良，各1班列车往高田和和歌山。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 万叶Mahoroba线 下行 高田、王寺、五条方向
2・3 上行 天理、奈良方向

以上的路线名为在旅客资讯上以爱称作标示。

下行本线为1号月台，上行本线为3号月台。2号月台为上下行共用的待避线（中线）。上行方向，来自高田的列车会使用3号月台，在此站折返的列车基本上会使用2号月台，但是只少量折返往高田方向的上行列车使用2号月台。

  • 闸口和绿色窗口 （2019年）
    闸口和绿色窗口
    （2019年）
  • 月台（2008年）
    月台（2008年）

近畿日本铁道

近铁 樱井站
北出口
北出口
日语名称
桜井 – さくらい – Sakurai
车站概览
位置 日本奈良县樱井市大字樱井190番2号
地理坐标34°30′48.71″N 135°50′47.99″E / 34.5135306°N 135.8466639°E / 34.5135306; 135.8466639
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
其他信息
电报码サラ
历史
启用日期1929年（昭和4年）1月5日
上车人次
统计年度		平均每日8,809人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
大福
D41
1.6km
往大阪上本町
 大阪线
 D42 
距离大阪上本町39.8km
 大和朝仓
D43
2.1km
往伊势中川
位置
地图

月台

车站设有2面2线的相对式月台。在共构与共站的时代，月台号码是与JR（国铁）连续编排，设定为4号（上行）和5号（下行）月台。

月台 路线 上下行 方向
1 大阪线 下行 长谷寺、榛原、室生口大野、名张、伊势中川方向
名古屋方向　 伊势志摩方向
2 上行 大和八木、大和高田、布施、大阪上本町方向
大阪难波、尼崎、神户三宫方向

设备、营业上

停站列车

  • 在一般情况下，除特急列车外，所有列车均停此站[14]，在年尾年初的特别时间表中，设有数班往大阪方向的特急列车临时停此站。
  • 急行列车在此站至榊原温泉口站之间各站停车[14]。
  • 在日间，急行、区间准急及普通列车合共毎小时设有6班，在早上和黄昏，设有快速急行和准急班次[14]。
  • 此站没有待避线。在黄昏只限名张方向中，设有准急转乘快速急行的缓急连接[14]。
  • 在JR西日本关西本线（大和路线）的替代运输中，适用于近铁大阪线此站至大阪上本町站之间。
  • 闸口（2019年）
    闸口（2019年）
  • 月台（2009年）
    月台（2009年）

使用状况

JR西日本

根据“奈良县统计年鉴”，以下列出近年来平日每日中乘车人次。

  • 2,053人（2005年度）
  • 2,084人（2006年度）
  • 2,123人（2007年度）
  • 2,122人（2008年度）
  • 2,142人（2009年度）
  • 2,161人（2010年度）
  • 2,111人（2011年度）
  • 2,122人（2012年度）

近畿日本铁道

  • 以下会列出近铁樱井站的使用状况变迁[15][16]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（近铁樱井站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1982年（昭和57年）   ←←←←     11月16日 22,524  
1983年（昭和58年）   ←←←←     11月8日 24,126  
1984年（昭和59年）   ←←←←     11月6日 23,215  
1985年（昭和60年）   ←←←←     11月12日 23,037  
1986年（昭和61年）   ←←←←     11月11日 24,226  
1987年（昭和62年）   ←←←←     11月10日 24,390  
1988年（昭和63年）   ←←←←     11月8日 25,696  
1989年（平成元年）   ←←←←     11月14日 25,351  
1990年（平成2年）   ←←←←     11月6日 25,771  
1991年（平成3年）   ←←←←          
1992年（平成4年）   ←←←←     11月10日 25,757  
1993年（平成5年）   ←←←←          
1994年（平成6年）   ←←←←          
1995年（平成7年）   ←←←←   5,246,291 12月5日 23,149  
1996年（平成8年）   ←←←←   5,065,661      
1997年（平成9年）   ←←←←   4,749,456      
1998年（平成10年）   ←←←←   4,496,738      
1999年（平成11年）   ←←←←   4,269,793      
2000年（平成12年）   ←←←←   4,147,715      
2001年（平成13年）   ←←←←   4,058,932      
2002年（平成14年）   ←←←←   3,919,526      
2003年（平成15年）   ←←←←   3,780,800      
2004年（平成16年）   ←←←←   3,670,281      
2005年（平成17年） 2,542,470 ←←←← 1,118,846 3,661,316 11月8日 18,637  
2006年（平成18年）   ←←←←   3,667,782      
2007年（平成19年）   ←←←←   3,640,444      
2008年（平成20年）   ←←←←   3,586,480 11月18日 18,879  
2009年（平成21年）   ←←←←   3,472,477      
2010年（平成22年）   ←←←←   3,430,966 11月9日 18,467  
2011年（平成23年）   ←←←←   3,386,409      
2012年（平成24年）   ←←←←   3,343,638 11月13日 17,374  
2013年（平成25年） ←←←← 3,346,729
2014年（平成26年） ←←←← 3,223,117
2015年（平成27年） ←←←← 3,272,275 11月10日 17,137
2016年（平成28年） ←←←← 3,237,221
2017年（平成29年） 2,226,060 ←←←← 989,329 3,215,389
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 16,229

车站周边

巴士路线

北出口和南出口设有巴士站。各路线均由奈良交通（日语：奈良交通）营运。（※截至2010年4月1日）

北出口

南出口

  • 1号乘车场
    • [70]：往菟田野（经大宇陀）
    • [71]：往大宇陀
    • 樱井市社区巴士：往谈山神社（日语：談山神社）（经多武峯）
  • 2号乘车场
    • [37]：往石舞台
    • 樱井市社区巴士：往与喜浦

相邻车站

西日本旅客铁道
万叶Mahoroba线（樱井线）
■快速（经高田站直通至大和路线）、■普通
三轮－樱井－香久山
近畿日本铁道
大阪线
■快速急行
大和八木（D39）－樱井（D42）－榛原（D45）
■急行（在樱井站至榊原温泉口站之间各站停车）
大和八木（D39）－樱井（D42）－大和朝仓（D43）
■准急、■区间准急、■普通
大福（D41）－樱井（D42）－大和朝仓（D43）

曾经存在的路线

大阪电气轨道
长谷线
樱井－北口
大和铁道
大和铁道线
东新堂－樱井

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 42号 阪和线、和歌山线、樱井线、湖西线、关西机场线. 朝日新闻出版. 2010-05-16: 23. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. 
  3. ^ 3.0 3.1 ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 123页
  4. ^ ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 91页
  5. ^ ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 86页
  6. ^ ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 156页
  7. ^ 铁路画刊 1993年6月号 86页
  8. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 18. 
  10. ^ 10.0 10.1 ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 352-354页
  11. ^ 11.0 11.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  12. ^ ‘HAND BOOK 2010’、近畿日本铁道综合企划部编，2010年9月
  13. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.81 - p.87
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.124 - p.147・p.284 - p.306
  15. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-21]. （原始内容存档于2020-03-29）. 
  16. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

参考文献

  • 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12. NDL 21906373. 

相关条目

外部链接

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