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彌彥線

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彌彥線
彌彥站與當時仍在線上使用的E127系電聯車
(2020年4月)
日語原名弥彦線
假名やひこせん
羅馬字Yahiko sen
概覽
營運範圍 日本新潟縣
起點站彌彥站
終點站東三條站
技術數據
路線長度17.4公里
最高速度85公里/小時
正線數目單線
車站數目8個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式特殊自動閉塞式(彌彥-東三條。彌彥-吉田為軌道迴路檢知式)
使用車型參見使用車輛
營運資訊
開通營運1916年10月16日
擁有者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 東日本旅客鐵道(JR東日本)

彌彥線(日語:弥彦線やひこせん Yahiko sen */?)是一條連結新潟縣西蒲原郡彌彥村彌彥站三條市東三條站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。

概要

彌彥線是由建設越後線的私鐵業者越後鐵道所興建,當時做為參拜彌彥神社的公共交通之用,彌彥站至西吉田站(今 吉田站)路段於1916年通車。與信越本線與越後線銜接的西吉田站至一之木戶站(今 東三條站)路段從1922年至1925年陸續通車。1927年延伸到越後長澤站完工通車,原本計劃再延伸到福島縣只見町的路段,因彌彥線於同年10月1日被收歸國有而告吹。

1984年4月8日,彌彥站至東三條站路段完成1500伏特直流電氣化,由於當時日本國鐵財務困窘,為降低施工費,因此彌彥站至燕三條站路段(不包括吉田站前後路段)的架空電車線採用只有導線、沒有承力線的簡單懸掛式,燕三條站至東三條站路段則以一般的鏈形懸吊施工。

未電氣化的東三條站至越後長澤站路段於1985年4月1日起停駛廢線,由越後交通的公車取代。

全線根據旅客營業規則日語旅客営業規則列入大都市近郊區間的「新潟近郊區間」,與IC乘車卡Suica」的新潟地域內。

路線資料

  • 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業
  • 路段(營業距離):東三條站-彌彥站 17.4公里(基本計劃上的表示。軌道名稱上的起終點逆轉)
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:8個(包括起終點站)
    • 若只限屬於彌彥線的車站,排除東三條站(屬於信越本線[1])與吉田站(屬於越後線[1])則為6個。
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:全線(直流電1,500 V)
  • 閉塞方式
    • 彌彥站-吉田站間:特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式) ※2005年12月9日為止是Staff閉塞式
    • 吉田站-東三條站間:自動閉塞式(特殊)
  • 運轉指令所日語運転指令所:新潟綜合指令室(CTC
  • 最高速度:85公里/小時

全線由新潟支社日語東日本旅客鉄道新潟支社的管轄,路線顏色是紫紺色[註釋 1]

車站列表

所有車站都位於新潟縣內(廢除路段也一樣)。

  • 所有列車普通列車(停靠所有車站)。
  • 軌道(全線單線) … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
彌彥 弥彦 Yahiko - 0.0   西蒲原郡
彌彥村
矢作 矢作 Yahagi 2.3 2.3  
吉田 吉田 Yoshida 2.6 4.9 東日本旅客鐵道越後線(有直通運行) 燕市
西燕 西燕 Nishi-Tsubame 3.1 8.0  
Tsubame 2.3 10.3  
燕三條 燕三条 Tsubame-Sanjō 2.6 12.9 東日本旅客鐵道:■上越新幹線
三條市
北三條 北三条 Kita-Sanjō 2.5 15.4  
東三條 東三条 Higashi-Sanjō 2.0 17.4 東日本旅客鐵道:信越本線

廢除路段

公司名、所在地的自治體名以廢線時為準。

中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 彌彥起計的
營業距離
接續路線 所在地
東三條 東三条 Higashi-Sanjō - 17.4 日本國有鐵道:信越本線 三條市
越後大崎 越後大崎 Echigo-Ōsaki 2.0 19.4  
大浦 大浦 Ōura 3.0 22.4   南蒲原郡
下田村日語下田村 (新潟県)*
越後長澤 越後長沢 Echigo-Nagasawa 2.9 25.3  
  • *:現在因市町村合併屬於三條市。

過去的接續路線

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年

註釋

  1. ^ 以前,新潟支社管內並無明確確定路線顏色。紫紺是彌彥神社的旗印,站名牌也曾經使用彌彥神社的鳥居紅色。

參見