京滨急行电铁
京滨急行电铁株式会社 京浜急行電鉄株式会社 | |
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Keikyu Corporation | |
商业名称 | 京急电铁、京急 |
公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | 东证1部:9006 |
法人编号 | 7010401009277 |
成立 | 1948年(昭和23年)6月1日(注1) |
代表人物 | 代表取缔役会长 石渡恒夫 代表取缔役社长 原田一之 |
总部 | 日本 〒220-8625 神奈川县横滨市西区高岛一丁目2番8号 京急集团本社 |
标语口号 | あんしんを羽ばたく力に(2008年起) |
产业 | 铁路业 |
产品 | 旅客铁道事业及其他 |
营业额 | 个体:▲1,541.26亿日圆(2019年3月) 连结:▲3,392.68亿日圆(2019年3月) |
息税前利润 | ▲307.86亿日圆(2019年3月) |
净利润 | ▲206.98亿日圆(2019年3月) |
总资产 | ▲8,918.44亿日圆(2019年3月) |
员工人数 | 9,179名(2011年3月31日) |
实收资本额 | 437亿3,800万日圆(2012年3月31日) |
网站 | www |
备注 | 注1:在与东京急行电铁分离时,新设公司是继承依陆上交通事业调整法合并前的旧京滨线,但创业时的公司是创立于1898年(明治31年)2月15日(大师电气铁道株式会社)。 |
京滨急行电铁(日语:京浜急行電鉄/けいひんきゅうこうでんてつ Keihin Kyūkō Dentetsu */?,东证1部:9006),简称京急电铁(日语:京急電鉄/けいきゅうでんてつ Keikyū Dentetsu */?)或京急,是一家总部位于日本神奈川县横滨市的大手私铁,芙蓉集团成员,并于东京证券交易所上市。其在PassNet系统中的代号为KQ。
京急主要是经营由东京都港区至神奈川县川崎市、横滨市以及三浦半岛的铁道路线,但近年也利用为通往羽田机场的联络铁道,提供由泉岳寺站(公司最北端终点)起,借用与浅草线、京成电铁各线及北总线间线路开动直通运行列车,使乘客也可免转乘前往千叶县北部的千叶新市镇及成田机场方向,路线已经横跨了东京。与其他大手私铁相同,除了交通业务外,京急也经营物流、服务、地产等业务。
概要
京急的最早起源为1898年成立的“大师电气铁道”(今京急大师线前身),1899年更名为京滨电气铁道。1942年起成为东京急行电铁(大东急)的一部分,至1948年6月1日大东急解体后,成立京滨急行电铁。1987年6月1日,为了与同年民营化的JR东日本清楚划分以及作为企业识别(CI)工作的一环,10个以“京滨”为开头的车站名称开头改为“京急”。2015年2月26日与台湾铁路管理局缔结友好铁道协定[1][2]。2019年9月,启用位于横滨港未来开发区的新总部大楼(京急集团本社),并将总部自东京高轮迁移至此。目前正推动与近畿日本铁道、西日本铁道自羽田开始的联络广告等旅客相互吸引运动。
路线列表
现有路线
全部路线皆为1,435mm标准轨、1,500V直流架空电车线,京急空港线与东京单轨电车并列为前往羽田机场的重要交通方式。
记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离(公里) |
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本线 | 本線 | 泉岳寺(A-07) | 浦贺(KK64) | 56.7 | |
久里滨线 | 久里浜線 | 堀之内(KK61) | 三崎口(KK72) | 13.4 | |
逗子线 | 逗子線 | 金泽八景(KK50) | 逗子·叶山(KK53) | 5.9 | |
大师线 | 大師線 | 京急川崎(KK20) | 小岛新田(KK26) | 4.5 | |
机场线 | 空港線 | 京急蒲田(KK11) | 羽田机场第1、第2航站楼(KK17) | 6.5 |
从卫星图片里看京急线
红色为本线 浅蓝色为机场线 深蓝色为大师线 粉色为逗子线 绿色为久里滨线
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全线
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川崎以北放大
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川崎-金泽八景放大
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金泽八景以南放大
废止路线
车辆段
车辆
现有车辆
- 旅客用车辆
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京急600型(3代)
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京急1000型(2代)
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1000型(2代)1800番台
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京急1000型(2代)不锈钢车体
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京急1500型
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京急2100型
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(左)京急1500型(右)京急2100型
旧有车辆
- 旅客用车辆
- 事业用车辆
票价
普通列车成人乘客票价表(小孩半价,IC卡未满1日圆之部分舍去、车票未满10日圆之部分进位)。2019年10月1日起生效。
距离(公里) 车费(日圆) IC卡 车票 首3公里 136 140 4 - 6 157 160 7 - 10 199 200 11 - 15 242 250 16 - 20 283 290 21 - 25 314 320 26 - 30 367 370 31 - 35 430 430 36 - 40 492 500 41 - 45 576 580 46 - 50 650 650 51 - 55 723 730 56 - 60 796 800 61 - 65 870 870 66 - 67 943 950
事故
- 2019年9月5日上午,一列开往三崎口站的列车(编组:1137-1144)在驶至横滨市新町站时与卡在平交道上的货车相撞,车头被撞至出轨并且翻侧,1死37伤,死者为货车司机[3],京急线川崎站与上大冈站之间来回方向的列车服务一度中断[4]。
参考资料
- ^ 台鐵局與京濱急行電鐵締結友好鐵路協定-交通新聞稿-中華民國交通部. [2021-04-27]. (原始内容存档于2021-04-30).
- ^ 國際鐵道締結大事記 - 台鐵. [2021-04-27]. (原始内容存档于2020-12-14).
- ^ 京急事故、現場踏切で実況見分 運転士立ち会い 神奈川県警 | 毎日新聞. [2021-04-27]. (原始内容存档于2021-04-30).
- ^ 立ち往生トラック運転手 駅員とやりとりあったか - 社会 : 日刊スポーツ. [2021-04-27]. (原始内容存档于2021-04-29).