跳转到内容

虎尾交流道 (国道1号)

维基百科，自由的百科全书

虎尾交流道 Huwei Interchange
235 虎尾
虎尾交流道南下出口

所在地	台湾云林县虎尾镇
途经道路	国道一号
立交编号	235
衔接道路	县道145乙线
通往	虎尾镇、斗六市、高铁云林站
构造
形式	钻石型
历史
启用日期	2012年4月21日

虎尾交流道为台湾国道1号的交流道，位于台湾云林县虎尾镇，指标原为236k，收费方式改为里程计费后调整为235k，衔接县道145乙线，是高铁云林站的联外交流道，于2012年4月21日启用^[1]。

	235 虎尾		斗六　虎尾
	235 虎尾	高铁站

邻近公路

邻近设施及出口预告

南下出口预告

邻近设施

北上出口预告

235 虎尾


斗六 Douliou	虎尾 Huwei
右线 RIGHT LANE

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

西螺交流道
往　西螺服务区

国道一号
235k

斗南交流道
往　云林系统交流道

示意图

230 西螺

235 虎尾

240 斗南

235 虎尾


虎尾 Huwei	斗六 Douliou
右线 RIGHT LANE

外部链接

国道一号虎尾交流道示意图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

参考资料

^ 虎尾交流道今通車. 台湾新生报. 2012-04-21 [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-12-17）.

中华民国国道 1号（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒

– 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 –

中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 –

泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 –

新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 –

杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

这是一篇与台湾的道路或公路相关的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=虎尾交流道_(國道1號)&oldid=80264578”

分类：

隐藏分类：