岡山交流道

维基百科，自由的百科全书
  此條目介紹的是臺灣國道一號岡山交流道。关于日本山陽自動車道同名之交流道，请见「岡山交流道（日本）」。
岡山交流道
Gangshan Interchange
 349 岡山
地圖
所在地臺灣高雄市燕巢區（近岡山區）
途经道路 國道一號
立交编号 349
銜接道路 市道186號（介壽路）
通往岡山區、燕巢區
构造
形式單葉型
历史
启用日期1977年7月1日

岡山交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣高雄市燕巢區（靠近與岡山區交界），指標為349k。與市道186號交會，連結岡山、燕巢地區。

349 岡山 燕巢　岡山

鄰近公路

其他資訊

  • 本交流道北側緊鄰岡山收費站（已拆除，未來計劃在此包含連結臺19甲線的範圍增設往來岡山的第二座交流道）[1]。
  • 本交流道的北上出口匝道原有A、B兩處（A往岡山，B往燕巢），員林至高雄段拓寬工程完成後已於B出口合併。

鄰近設施及出口預告

南下出口預告 鄰近設施 北上出口預告
349 岡山
燕 巢
Yanchao
 岡 山
Gangshan
右 線
RIGHT LANE
上一個設施 中華民國國道 下一個設施
高科交流道
往　路竹交流道 		國道一號
349k 		楠梓交流道
往　鼎金系統交流道
示意圖
路竹
 342 高科
349 岡山 
岡山  
  燕巢
 356 楠梓
高雄市區
349 岡山
岡 山
Gangshan
 燕 巢
Yanchao
右 線
RIGHT LANE

參考文獻

  1. ^ 〈南部〉增闢岡山第二交流道，最快4年內完工。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2015年10月27日。

外部連結

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=岡山交流道&oldid=73626895”