跳转到内容

北京地铁GTO型电动车组

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
北京地铁 BD11 型地铁列车
2021年棄置在太平湖車輛段的該型車
概覽
類型C型地铁车辆
型號BD11(GTO)
原產國 中国
製造北京地铁车辆厂
產量2组
車輛總數12
車輛編號T305-T306
製造年份2000年
投入运营2000年-2004年
主要用戶北京市地铁运营有限公司
營運路線北京地铁2号线
技術數據
列車編組6M
車輛長度19,000mm
車體宽度2,800mm
車體高度3,510mm
車輛重量35t
轨距1,435mm
車體材質耐候鋼
車輛定员先头车:230 人
中间车:245 人
編組定员1,440 人
營運速度70km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.3 km/h/s
供電制式DC 750V第三轨供电
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-直
控制裝置斩波调压方式
制動方式再生制动空气制动补足

北京地铁BD11型电动车组,通称“GTO型”,是北京地铁电动车组车款之一,现在已经退出运营。

简介

BD11型共12辆,为6节编组。在2号线上运营,和BD8型同为斩波调压控制车辆。每节车厢共4对车门,为内藏门,列车外观和DKZ4型相似。

列车编组

  BD11
车厢编号 1 2 3 4 5 6
集电靴
形式区分 T30*1
(Mc)
T30*2
(M)
T30*3
(M)
T30*4
(M)
T30*5
(M)
T30*6
(Mc)
动力单元 单元1 单元2
载客量 230人 245人 230人

参见

外部链接