Z77/78次列車 (2004年-2012年)
 | 此條目需要補充更多來源。 (2013年12月18日) |
| Z77/78次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2004年4月18日 |
| 停運日期 | 2012年12月21日 |
| 所屬鐵路局 | 武漢鐵路局 |
| 擔當客運段 | 武漢客運段 |
| 當前車次 | Z77/78次 |
| 列車等級 | 直達特快列車 |
| 運行區間 | 北京西站 ↔ 漢口站 |
| 主要停站 | 北京西站、漢口站 |
| 運行時間 | 9小時56分（Z77） 10小時23分（Z78） |
| 發車時間 | 北京西站：21:12 漢口站：20:24 |
| 終到時間 | 漢口站：次日07:08 北京西站：次日06:47 |
| 途經路線 | 京廣鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25T型客車 |
Z77/78次列車是中國鐵路運行於湖北武漢至首都北京市之間的直達特快列車，自2004年4月18日起開行，由武漢鐵路局武漢客運段直達車隊負責客運任務，是在第五次大提速之後，北京與武漢之間開行的4對直達列車中的一對，由1998年10月1日開通的T77/78次列車（2000年以前為K77/78次）升級而來。[1][2]2004年4月17日晚，中國鐵路實施第五次大提速，武漢開通四班前往北京的直達特快列車，其中Z38、Z12由武昌站始發，Z4、Z78由漢口站始發。[3]Z77/78次開通時中途不停站，編組包括4節軟臥、13節硬臥和1節餐車，其中餐車更是只設16個座位。[4]
2005年7月1日，復辦不久的武漢鐵路局第三次調整列車運行圖，其中為滿足豫南地區旅客的要求，Z77/78次列車增加漯河、信陽停站。[5]同年8月11日，Z77/78次又增停孝感站。[6]
2009年，Z77/78次改用由北京鐵路局轉配、原用於Z41/42次列車、供電制式為AC380V的25T型車底，本務機車由配屬武漢鐵路局武昌南機務段的SS9G改為配屬北京鐵路局北京機務段的DF11G。此後還增加了高級軟臥車廂。
2012年12月21日，因應京廣高速鐵路全線開通，Z77/78次列車停運，原車次得以留空。[7]原車底轉配瀋陽局Z61/62次列車，2013年改用於T59/60次，2023年改用於Z117/118次列車。
列車編組
Z77/78自採取18節列車編組，為全列臥鋪列車（餐車除外）。
| 車廂編號 | 1-4 | 5 | 6 | 7-18 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | RW25T 軟臥車 |
RW19T 高級軟臥車 |
CA25T 餐車 |
YW25T 硬臥車 |
機車交路
Z77/78次列車在京廣線上使用東風11G型柴油機車，機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
| 車站區段 | 北京西 ↔ 漢口 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11G型柴油機車 京局京段 單司機值乘 |
時刻表
| Z77次 | 停靠站 | Z78次 | ||
|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |
| — | 21:12 | 北京西 | 06:47 | — |
| 03:44 | 03:46 | 漯河 | 00:01 | 00:03 |
| 05:03 | 05:05 | 信陽 | 22:36 | 22:38 |
| 06:25 | 06:27 | 孝感 | 21:07 | 21:17 |
| 07:08 | — | 漢口 | — | 20:24 |
京武4Z全部時刻表
- 數據截至2012年12月21日。Z11/12次、Z77/78次列車已經停運，Z3/4次列車延長至重慶北，Z37/38次列車時間略有調整。
| Z3次 | Z37次 | Z11次 | Z77次 | 停靠站 | Z78次 | Z4次 | Z38次 | Z12次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |
| — | 20:54 | — | 21:00 | — | 21:06 | — | 21:12 | 北京西 | 06:47 | — | 06:53 | — | 06:59 | — | 07:05 | — |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 03:44 | 03:46 | 漯河 | 00:01 | 00:03 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 05:03 | 05:05 | 信陽 | 22:36 | 22:38 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 06:25 | 06:27 | 孝感 | 21:07 | 21:17 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 06:34 | — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 07:08 | — | 漢口 | — | 20:24 | — | 21:12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| — | — | 06:55 | — | 07:01 | — | — | — | 武昌 | — | — | — | — | — | 21:03 | — | 21:09 |
參見
注釋
- ^ 北京铁路旅客列车将发生较大变动. 新華社. 1998-09-30 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 铁路第五次提速北京铁路旅客列车的变更表. 新華網. 2004-04-14 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-11-17）.
- ^ 武汉列车提前提速. 楚天都市報. 2004-04-18 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2004-06-08）.
- ^ 两列提速新车昨抵汉 编组Z12 Z78次列车开北京. 楚天都市報. 2004-03-30 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-03-25）.
- ^ 武汉铁路分局撤销 武铁“升格”带来四大变化. 楚天金報. 2005-06-28 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2016-03-25）.
- ^ 铁道部批准 Z77/8次增停孝感站. 楚天都市報. 2005-08-09 [2015-04-25]. （原始內容存檔於2015-04-25）.
- ^ 26日起，坐上高铁一路到北京. 楚天都市報. 2012-12-11 [2015-04-25].[永久失效連結]
