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K337/338次列車

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K337/338次旅客列車
概述
開行日期1997年4月1日
停運日期2018年7月1日
所屬鐵路局鄭州鐵路局
擔當客運段鄭州客運段
當前車次K337/338次
曾用車次323/324次、337/338次、
1337/1338次
列車等級快速列車
運行區間鄭州站昆明站
主要停站許昌站漯河站駐馬店站
信陽站武昌站岳陽站
長沙站湘潭站婁底站
新化站懷化站玉屏站
凱里站貴陽站安順站
六盤水站宣威站曲靖站
運行時間34小時09分(K337次)
33小時24分(K338次)
發車時間鄭州站:19:50
昆明站:19:45
終到時間昆明站:第三日05:59
鄭州站:第三日05:09
途經路線京廣鐵路滬昆鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K337/338次列車中國鐵路運行於河南省會鄭州雲南省會昆明之間的一對已經停運的快速列車,自1997年4月1日起開行,現由鄭州鐵路局鄭州客運段昆明車隊負責客運任務。[1]列車使用25G型客車,沿京廣鐵路滬昆鐵路運行,行程2485公里,途經河南湖北湖南貴州雲南五省。其中鄭州站昆明站運行34小時09分,使用車次為K337次,昆明站至鄭州站運行33小時24分,使用車次為K338次

歷史

1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,拉開了鐵路提速的序幕,這次提速實現了歷史性突破,在京廣京滬京哈三大幹線,提速列車最高運行時速達到了140公里。[2]其中鄭州鐵路局增開了鄭州至昆明的323/324次直通旅客快車,[3]京廣湘桂黔桂貴昆線運行,是河南首班去往雲南地區的始發列車。1998年10月1日,配合中國鐵路實行第二次大提速,323/324次列車改車次為337/338次。

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分類和調整列車的等級和車次,337/338次列車改車次為1337/1338次[4]

2001年10月21日,配合中國鐵路實行第四次大提速,1337/1338次列車升級為快速列車,車次改為K337/338次[5]

2007年4月18日,配合中國鐵路實行第六次大提速,K337/338次列車於株洲至貴陽段改經滬昆線運行,全程比此前縮短377公里,同時K337次列車比此前提速約12小時[6],K338次列車提速約10.5小時[7]

2009年4月1日,K337/338次列車取消株洲站換向[8]

2018年7月1日,K337/338次列車改為暑期臨客,車次改為K4337/4338次,暑運結束後正式停運[9]

列車編組

K373/338次列車使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中國鐵路25G型客車,列車滿編採取19節車廂編組,其中硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛、行李車1輛,客車採用直流600V機車直供電

車廂編號 1-9 10 11 12-18 19
車型 YW25G
硬臥車
RW25G
軟臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車
XL25G
行李車

機車交路

車站區段 鄭州 ↔ 長沙 長沙 ↔ 昆明
本務機車
配屬
司機更替
和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
鄭州/長沙司機在武昌輪乘
和諧3C型電力機車
昆局昆段
長沙/懷化/昆明司機在懷化/貴陽輪乘

時刻表

  • 數據截至2017年12月28日。
K337次 停靠站 K338次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 19:50 鄭州 05:09 第三天 2485
64 當天 20:53 21:08 長葛 第三天
86 當天 21:23 21:27 許昌 04:10 04:14 第三天 2399
140 當天 22:06 22:10 漯河 03:25 03:28 第三天 2345
206 當天 22:49 22:54 駐馬店 01:43 02:30 第三天 2279
302 當天 23:53 23:57 信陽 00:40 00:44 第三天 2183
446 第二天 01:30 01:35 孝感 第二天
536 第二天 03:32 03:48 武昌 21:41 21:51 第二天 1949
751 第二天 06:24 06:28 岳陽 18:44 18:50 第二天 1734
820 第二天 07:35 07:39 汨羅 第二天
898 第二天 08:29 08:45 長沙 17:01 17:20 第二天 1587
976 第二天 09:36 09:39 湘潭 15:58 16:04 第二天 1509
1075 第二天 10:46 10:52 婁底 14:42 14:48 第二天 1410
1147 第二天 11:48 11:51 冷水江東 第二天
1168 第二天 12:09 12:12 新化 13:24 13:27 第二天 1317
第二天 安化 12:47 12:50 第二天 1270
1390 第二天 15:01 15:13 懷化 10:30 10:38 第二天 1095
1510 第二天 17:02 17:05 玉屏 08:49 08:55 第二天 975
第二天 鎮遠 07:25 07:47 第二天 914
1659 第二天 19:07 19:11 凱里 06:05 06:09 第二天 826
1847 第二天 21:39 21:51 貴陽 03:30 03:43 第二天 638
1944 第二天 23:04 23:11 安順 02:12 02:16 第二天 541
2000 第二天 23:52 23:57 六枝 第二天
2096 第三天 01:33 01:41 六盤水 00:13 00:19 第二天 389
2227 第三天 03:14 03:20 宣威 22:38 22:44 當天 258
2328 第三天 04:19 04:25 曲靖 21:32 21:37 當天 157
2485 第三天 05:59 昆明 19:45 當天 0

災難事故

1997年4月29日10時48分,昆明開往鄭州的324次旅客列車在行至京廣鐵路榮家灣站時,與停在榮家灣站內4道的長沙至茶嶺818次旅客列車發生尾部衝突,造成126人死亡、230人受傷。

注釋

  1. ^ 郑州一列车晚点120小时 乘务员为何仍受到表彰?. 大河網(鄭州). 2017-07-07 [2017-12-24]. (原始內容存檔於2017-12-24). 
  2. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2017-09-27]. (原始內容存檔於2017-09-28). 
  3. ^ 铭记历史,展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始內容存檔於2018-06-30). 
  4. ^ 跨局快车历史(1992-2007). 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始內容存檔於2019-04-03). 
  5. ^ 第四次列车提速在即 新图编排完毕. 大河報. 2001-09-25 [2015-04-28]. (原始內容存檔於2016-12-20). 
  6. ^ 4月18日,第六次铁路大提速那时您坐D132到北京,能听到这样的广播经过4小时47分运行,北京到了 郑州到上海只要6小时12分郑州到汉口只要3小时56分. 中原網-鄭州晚報. 2007-04-13 [2016-08-31]. (原始內容存檔於2016-11-19). 
  7. ^ 郑州至昆明K337/8次列车运行线路变更. 新華網. 2007-04-18 [2016-08-31]. (原始內容存檔於2016-11-19). 
  8. ^ 4月1日起株洲站列车时刻表有调整(图) (1). 株洲新聞網. 2009-03-30 [2016-08-31]. (原始內容存檔於2016-11-19). 
  9. ^ “暑运”+“7.1”来了 贵阳列车最新动态. 多彩貴州網. 2018-06-27 [2018-10-02]. (原始內容存檔於2018-10-02).