大三站
大三站 | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2008年12月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大三 – おおみつ – Omitsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°39′56″N 136°22′9″E / 34.66556°N 136.36917°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)11月19日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日255人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(设有 设有乘车站证明发票机) |
大三站(日语:大三駅/おおみつえき Omitsu eki */?)是位于三重县津市白山町二本木,近畿日本铁道(近铁)的大阪线车站。车站编号为“D58”。
历史
- 1930年(昭和5年)12月20日 - 参宫急行电铁佐田(现时为榊原温泉口)至参急中川(现时为伊势中川)之间开通,此站启用[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1967年(昭和42年)11月1日 - 此站至龟谷信号站(位于近伊势中川一方)之间成为双线铁路[2]。
- 1973年(昭和48年)12月18日 - 垣内东信号站(位近近榊原温泉口站近名张一方)至此站成为双线铁路[2]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 成为终日无人车站。
车站构造
本站为地面车站,设有2面2线的相对式月台。月台可容纳2卡车厢。车站大楼与闸口位于2号月台侧,两月台之间设有站内平交道连接。车站内设有候车室。在站房与上行月台之间设有侧线,用作停泊维修车辆之用。
此站是由伊势中川站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机和乘车站证明书发行机,没有自动闸机和自动售票机。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
下行 | 伊势中川、名古屋、贤岛方向 |
2 | 上行 | 大阪、奈良、京都方向 |
使用状况
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[4]。
- 2018年11月13日:443人
- 2015年11月10日:441人
- 2012年11月13日:399人
- 2010年11月9日:488人
- 2008年11月18日:512人
- 2005年11月8日:658人
根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
1997年 | 375 |
1998年 | 356 |
1999年 | 361 |
2000年 | 328 |
2001年 | 319 |
2002年 | 300 |
2003年 | 313 |
2004年 | 309 |
2005年 | 309 |
2006年 | 288 |
2007年 | 261 |
2008年 | 250 |
2009年 | 248 |
2010年 | 240 |
2011年 | 248 |
2012年 | 245 |
2013年 | 238 |
2014年 | 227 |
2015年 | 270 |
2016年 | 272 |
2017年 | 259 |
2018年 | 255 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(大三站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 229,320 | ←←←← | 104,096 | 333,416 | |||
1951年(昭和26年) | 212,340 | ←←←← | 107,480 | 319,820 | |||
1952年(昭和27年) | 212,220 | ←←←← | 112,809 | 325,029 | |||
1953年(昭和28年) | 209,280 | ←←←← | 110,829 | 320,109 | |||
1954年(昭和29年) | 215,010 | ←←←← | 113,437 | 328,447 | |||
1955年(昭和30年) | 219,150 | ←←←← | 113,219 | 332,369 | |||
1956年(昭和31年) | 219,420 | ←←←← | 115,894 | 335,314 | |||
1957年(昭和32年) | 228,240 | ←←←← | 112,667 | 340,907 | |||
1958年(昭和33年) | 233,550 | ←←←← | 111,730 | 345,280 | |||
1959年(昭和34年) | 263,820 | ←←←← | 105,264 | 369,084 | |||
1960年(昭和35年) | 289,740 | ←←←← | 105,299 | 395,039 | |||
1961年(昭和36年) | 305,280 | ←←←← | 107,027 | 412,307 | |||
1962年(昭和37年) | 285,000 | ←←←← | 104,444 | 389,444 | |||
1963年(昭和38年) | 253,110 | ←←←← | 94,875 | 347,985 | |||
1964年(昭和39年) | 259,770 | ←←←← | 93,590 | 353,360 | |||
1965年(昭和40年) | 258,960 | ←←←← | 92,932 | 351,892 | |||
1966年(昭和41年) | 270,690 | ←←←← | 85,054 | 355,744 | |||
1967年(昭和42年) | 281,400 | ←←←← | 71,000 | 352,400 | |||
1968年(昭和43年) | 275,250 | ←←←← | 74,550 | 349,800 | |||
1969年(昭和44年) | 259,710 | ←←←← | 69,264 | 328,974 | |||
1970年(昭和45年) | 248,760 | ←←←← | 69,097 | 317,857 | |||
1971年(昭和46年) | 229,260 | ←←←← | 66,925 | 298,185 | |||
1972年(昭和47年) | 227,910 | ←←←← | 70,457 | 298,367 | |||
1973年(昭和48年) | 214,290 | ←←←← | 69,508 | 283,798 | |||
1974年(昭和49年) | 209,490 | ←←←← | 67,909 | 277,399 | |||
1975年(昭和50年) | 193,770 | ←←←← | 69,943 | 263,713 | |||
1976年(昭和51年) | 170,280 | ←←←← | 66,416 | 236,696 | |||
1977年(昭和52年) | 160,170 | ←←←← | 69,431 | 229,601 | |||
1978年(昭和53年) | 147,210 | ←←←← | 72,231 | 219,441 | |||
1979年(昭和54年) | 142,740 | ←←←← | 73,244 | 215,984 | |||
1980年(昭和55年) | 142,830 | ←←←← | 73,936 | 216,766 | |||
1981年(昭和56年) | 140,010 | ←←←← | 65,684 | 205,694 | |||
1982年(昭和57年) | 132,210 | ←←←← | 66,552 | 198,762 | 11月16日 | 1,142 | |
1983年(昭和58年) | 118,650 | ←←←← | 65,037 | 183,687 | 11月8日 | 1,111 | |
1984年(昭和59年) | 112,380 | ←←←← | 64,136 | 176,516 | 11月6日 | 1,052 | |
1985年(昭和60年) | 106,320 | ←←←← | 63,565 | 169,885 | 11月12日 | 1,015 | |
1986年(昭和61年) | 108,300 | ←←←← | 64,814 | 173,114 | 11月11日 | 1,066 | |
1987年(昭和62年) | 103,920 | ←←←← | 58,608 | 162,528 | 11月10日 | 1,007 | |
1988年(昭和63年) | 101,730 | ←←←← | 57,168 | 158,898 | 11月8日 | 980 | |
1989年(平成元年) | 90,630 | ←←←← | 59,832 | 150,462 | 11月14日 | 1,059 | |
1990年(平成2年) | 85,890 | ←←←← | 59,579 | 145,469 | 11月6日 | 1,021 | |
1991年(平成3年) | 88,380 | ←←←← | 59,161 | 147,541 | |||
1992年(平成4年) | 90,330 | ←←←← | 59,877 | 150,207 | 11月10日 | 936 | |
1993年(平成5年) | 88,170 | ←←←← | 57,365 | 145,535 | |||
1994年(平成6年) | 83,790 | ←←←← | 56,825 | 140,615 | |||
1995年(平成7年) | 90,420 | ←←←← | 54,886 | 145,306 | 12月5日 | 930 | |
1996年(平成8年) | 86,640 | ←←←← | 55,052 | 141,692 | |||
1997年(平成9年) | 87,240 | ←←←← | 49,700 | 136,940 | |||
1998年(平成10年) | 85,980 | ←←←← | 44,093 | 130,073 | |||
1999年(平成11年) | 88,950 | ←←←← | 43,013 | 131,963 | |||
2000年(平成12年) | 79,470 | ←←←← | 40,417 | 119,887 | |||
2001年(平成13年) | 78,240 | ←←←← | 38,266 | 116,506 | |||
2002年(平成14年) | 72,300 | ←←←← | 37,334 | 109,634 | |||
2003年(平成15年) | 78,180 | ←←←← | 36,505 | 114,685 | |||
2004年(平成16年) | 77,130 | ←←←← | 35,487 | 112,617 | |||
2005年(平成17年) | 77,700 | ←←←← | 34,946 | 112,646 | 11月8日 | 658 | |
2006年(平成18年) | 71,820 | ←←←← | 33,293 | 105,113 | |||
2007年(平成19年) | 64,440 | ←←←← | 31,138 | 95,578 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 512 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← |
车站周边
巴士路线
- 大三站前
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅别乘降人员 大阪线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
外部链接
- 大三站 - 近畿日本铁道(日语)
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