T47/48次列車
| T47/48次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 列車方向牌（2023年10月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1998年4月 |
| 所屬鐵路局 | 哈爾濱局集團 |
| 擔當客運段 | 齊齊哈爾客運段 |
| 當前車次 | T47/48次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 齊齊哈爾站 |
| 主要停站 | 瀋陽北站、哈爾濱站、大慶西站 |
| 運行時間 | 14小時37分（T47次） 14小時33分（T48次） |
| 發車時間 | 北京站：19:03 齊齊哈爾站：18:52 |
| 終到時間 | 齊齊哈爾站：次日09:40 北京站：次日09:25 |
| 途經路線 | 京哈鐵路、濱洲鐵路、平齊鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T47/48次列車，是中國鐵路運行於首都北京至黑龍江齊齊哈爾之間的特快旅客列車，由哈爾濱局集團齊齊哈爾客運段齊京車隊負責客運任務。列車使用兩組25K型客車，沿京哈鐵路、濱洲鐵路及平齊鐵路運行，全程1537公里，途經北京、河北、遼寧、吉林及黑龍江4省1市。年運行里程112.2萬公里，年運載客流量近百萬。其中北京站至齊齊哈爾站運行14小時37分，使用車次為T47次；齊齊哈爾站至北京站運行14小時33分，使用車次為T48次。目前該車次運行均速位列中國鐵路所有特快列車均速排行榜榜首。列車曾連續17年獲頒鐵道部授予的「紅旗列車」稱號，並先後被評為全國窗口行業職業道德建設十佳單位、「全國青年文明號」、全路路風建設先進集體等榮譽[1]。
歷史
1998年10月1日，哈爾濱鐵路局新開北京至齊齊哈爾的K47/48次和北京至哈爾濱的K71/72次兩對快速列車[2][3]，2000年10月21日改為T47/48和T71/72次。
2002年1月20日，T47/48次列車被中國石油大慶煉化公司正式冠名為大慶煉化號，以進行企業形象宣傳[4]。2010年9月23日，大慶市政府再次冠名列車為「大慶旅遊品牌專列」，乘客可在車廂內的海報、票卡、台布，展架彩貼上看到、在列車播音里聽到關於大慶市旅遊產品的介紹[5]。該列車於2015年9月被命名為「鶴城旅遊號」，同時冠名的還有哈齊動車組列車以及齊齊哈爾至成都的K996/997、K998/995次列車（現已延至海拉爾）。
列車編組
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T47/48次列車使用配屬哈爾濱局集團齊齊哈爾北車輛段的25K型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車12輛、軟臥車2輛，空調發電車、高級軟臥車、餐車和行李車各1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-7 | 8-9 | 10 | 11 | 12-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25K 空調發電車 |
YW25K 硬臥車 |
RW25K 軟臥車 |
RW19K 高級軟臥車 |
CA25K 餐車 |
YW25K 硬臥車 |
XL25K 行李車 |
機車交路
| 車站區段 | 北京 ↔ 齊齊哈爾 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 瀋局瀋段 瀋陽司機 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2023年10月11日。
| T47次 | 停靠站 | T48次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 19:03 | 北京 | 09:25 | — | 第二天 | 1537 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 唐山北 | 07:55 | 07:57 | 第二天 | 1386 |
| 277 | 當天 | 21:43 | 21:45 | 北戴河 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 703 | 第二天 | 01:37 | 01:45 | 瀋陽北 | 02:57 | 03:03 | 第二天 | 834 |
| 1249 | 第二天 | 06:45 | 06:56 | 哈爾濱 | 21:49 | 21:59 | 當天 | 288 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 肇東 | 21:03 | 21:07 | 當天 | 225 |
| 1419 | 第二天 | 08:25 | 08:33 | 大慶西 | 19:57 | 20:04 | 當天 | 118 |
| 1537 | 第二天 | 09:40 | — | 齊齊哈爾 | — | 18:52 | 當天 | 0 |
歷史時刻
災難事故
2001年4月20日早晨6時20分，由北京開往齊齊哈爾的T47次列車在黑龍江省安達市安達站發生重大出軌事故，牽引機車（哈局三段 DF4D 3089）和13節車廂顛覆，造成2人死亡，2人重傷，25人輕傷，另外還有3名列車員受傷[6]。事故的原因是機車乘務員在通過安達站站台時違章超速，進入岔道導致出軌。
參見
註釋
- ^ 「親情伴你一路行」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 新浪網. 2004年1月19日.
- ^ 廉紅. 旅客列车新增. 北京鐵路局年鑑 (北京鐵路年鑑社). 1999: 65. ISSN 1006-2734.
- ^ 王靜秋. 列车再次提速. 黑龍江年鑑 (黑龍江年鑑社). 1999: 250. ISSN 1008-0791.
- ^ 大慶煉化號：奔馳在鐵道線上的寶石花 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國石油新聞中心. 2004年1月19日.
- ^ 「T48」成大慶旅遊品牌專列 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 大慶網. 2010年9月23日.
- ^ 記者親眼目睹北京至齊齊哈爾T47次列車顛覆現場 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 新浪網. 2001年4月27日.
外部連結
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