韩国铁道9211系柴油动车组
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韩国铁道9211系柴油动车组 | |
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![]() 停靠中的9211系列车 | |
概览 | |
类型 | 柴油动车组 |
原产国 | ![]() |
制造 | 大宇重工业 |
车辆总数 | 36 |
制造年份 | 1984年-1989年 |
投入运营 | 1985年-2010年 |
主要用户 | 大韩民国铁道厅→韩国铁道公社 |
营运路线 | 京釜线、大邱线、京春线 |
技术数据 | |
列车编组 | 2-5 |
车辆长度 | 20,800mm |
车体宽度 | 3,200mm |
车体高度 | 4,260mm |
轨距 | 1,435mm |
营运速度 | 120km/h |
制动方式 | 空气制动 |
安全防护系统 | ATS |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/NDCMugunghwa_gys1.jpg/250px-NDCMugunghwa_gys1.jpg)
韩国铁道9211系柴油动车组,或称无穷花号柴油动车组(朝鲜语:무궁화호 디젤 동차;英语:New Diesel Car,简称NDC)。是韩国铁道公社的一款柴油动车组,现在已经停止运营。
概况
本列车开始于1985年投入使用,主要是为了取代已经老化的9201系,一共36辆列车,全部由大宇重工业负责制造,列车的外涂装以橘红色和黄色涂装为主。在2008年,列车开始被9501系所逐步取代,直至2010年2月16日彻底停用。另外,本车也一度是大韩民国国务总理的专车。
营运情况
列车在停运前,曾在京春线和岭南地方营运,而且是以无穷花号的名义运营。
过去运行区间
- 京釜线、庆全线:大邱-马山、釜山-马山、大邱-晋州
- 京釜线:大邱-釜山
- 京釜线、东海南部线:釜山-太和江
- 大邱线、中央线:大邱-堤川
- 大邱线、中央线、东海南部线:东大邱-浦项、东大邱-太和江
- 京春线:清凉里-春川
编组
列车可以2-5节灵活编组,在实际编组中存在如下情况:
- Mc1-Tc(Mc2):在马山-釜田运行,于2006年10月停用。
- Mc1-M1(M2)-Tc(Mc2):在大邱-晋州、东大邱-太和江、釜山-太和江和釜山-庆州运行,于2006年停用。
- M1-M1-M2-Tc(Mc2) :在大邱-釜山和马山-大邱运行,这也是最后停用的部分。
参见
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