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环北交流道

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环北交流道 Huanbei Interchange
25 环北
环北交流道北上出口预告

所在地	台湾台北市大同区、士林区
途经道路	汐止五股高架道路环河南北快速道路
立交编号	25
衔接道路	环河北路
通往	台北市区
构造
形式	匝道
历史
启用日期	1995年7月（汐五高架北上出口） 1996年8月3日（汐五高架南下入口）

环北交流道为台湾国道一号汐五高架的交流道，因其连接环河北路之缘故称为环（河）北（路）交流道，位于台湾台北市大同区与士林区交界，仅有北上出口（匝道属大同区）与南下入口（匝道属士林区），位置指标原为26k，收费方式改为里程计费后调整为25k（中心约位于25.8k）。

	不适用	25 环北	环河北路
环河快速道路	南下	不适用	高速公路
环河快速道路	北上	不适用	五股

邻近设施及出口预告

邻近设施

汐五高架北上出口预告

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

下塔悠匝道
往　堤顶交流道

汐止五股高架道路
25.8k

五股转接道
往　五股交流道

台北市快速道路

重阳大桥匝道
往　社子端

环河南北快速道路
1.4k

酒泉街平交路口
往　民族西路平交路口

示意图

20 下塔悠

20 环北

重阳大桥匝道

酒泉街平交路口

32 五股转接道

25 环北

环河北路

Huanhe N. Rd.

右线

RIGHT LANE

环河快速道路南下出口预告

高速公路

FREEWAY

南 S.

⬇

环河快速道路北上出口预告


南 SOUTH

五股 Wugu	⬈

外部链接

国道一号汐五高架环北交流道示意图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中华民国国道 1号（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒

– 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 –

中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 –

泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 –

新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 –

杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=環北交流道&oldid=77085641”

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