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竹北交流道

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竹北交流道
Zhubei Interchange
 91 竹北
竹北交流道北上出口标示
地图
所在地台湾新竹县竹北市
途经道路 国道一号
立交编号 91
衔接道路 县道120号
通往
构造
形式钻石型
历史
启用日期1996年9月15日

竹北交流道为台湾国道一号的交流道[1],位于台湾新竹县竹北市,指标为91k,与湖口交流道同为新竹县的主要联外交流道。

91 竹北 芎林 竹北
高铁站
六福村
北上 小叮当

邻近公路系统

周边设施

后续计划

竹北交流道改善计划

竹北交流道为竹北市进出门户,为交通枢纽;竹北交流道为钻石型交流道,仅以光明六路为连络道,高峰时段庞大交通量,让光明六路道路容量早已无法负荷,交通瓶颈始终无法解决,高公局提出环道或半直接式匝道衔接的改善计划,新竹县政府则提出光明六路车行地下道计划,两案已获行政院核复“同意照办”,让两工程同步执行。国工局(已并入高公局)目前办理规划设计委托技术服务评选作业,决标后即可立即展开设计作业。[2]

为此,高公局研拟竹北交流道改善计划,取消需停等的左转匝道,改以环道或半直接式匝道衔接;右转匝道则配合调整平面线形位置,采取立体分隔方式,以改善交流道运转率。预估需要经费21.25亿元。新竹县政府则提出光明六路车行地下道计划,设置双向双车道的车行地下道,搭配优化邻近交流道号志化路口,以提升光明六路交通运转率。预估需要经费13.85亿元。[2]

这两项计划都已预留未来五杨高架及轻轨的延伸空间,不会发生冲突。同时也强调,这两项工程务必一并施工及完工通车,以免拉长交通黑暗期,也才能发挥整体交通运转成效;但因光明六路属于地方道路,须请县府早日确定车行地下道财源,以利建设计划报核,未来也可签订代办协议,一并规划施工。[2]

邻近设施及出口预告

南下出口预告 邻近设施 北上主要出口预告
91 竹北
芎 林
Qionglin
竹 北
Zhubei
右 线
RIGHT LANE
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
湖口服务区
往 湖口交流道
国道一号
91K
新竹交流道
往 新竹系统交流道
示意图
湖口
 湖口服务区
91 竹北 
竹北  
  芎林
 95 新竹
头份
91 竹北
竹 北
Zhubei
芎 林
Qionglin
右 线
RIGHT LANE
北上次要出口预告
小 叮 当
Little Dingdong
六 福 村
Leofoo Village
右 线
RIGHT LANE

参考文献

  1. ^ 行遍天下GPS小组. 新竹衛星定位旅遊地圖書. travelcom press. 2004: 5–6 [2018-07-17]. ISBN 978-986-7406-03-3. (原始内容存档于2020-03-28). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 廖雪茹. 改善竹北交流道壅塞 擬改善匝道、蓋光明六車行地下道. 自由时报. 2017-06-22 [2018-08-08]. (原始内容存档于2020-12-20). 

外部链接