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喜多见站

坐标35°38′12″N 139°35′13.5″E / 35.63667°N 139.587083°E / 35.63667; 139.587083
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喜多见站
车站南口(2024年5月)
车站南口(2024年5月)
日语名称
喜多見 – きたみ – Kitami
车站概览
位置 日本东京都世田谷区喜多见九丁目2番26号
地理坐标35°38′12″N 139°35′13.5″E / 35.63667°N 139.587083°E / 35.63667; 139.587083
车站构造
站体类型高架车站
站台两面四线
历史
启用日期1927年4月1日
上下车人次
统计年度
平均每日34,306[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
成城学园前
OH 14
1.1km
OH 小田原线
OH15
距离新宿12.7km
狛江
OH 16
1.1km
站线配置图
2
1
成城学园前
狛江
位置
地图
备注
其中两线经过此站但不停站。

喜多见站(日语:喜多見駅きたみえき Kitami eki */?)是位于东京都世田谷区喜多见,属于小田急电铁小田原线铁路车站。车站编号是OH 15

验票闸口(2021年11月)
月台(2022年11月)

概要

本站是自新宿站算起的第15个(含新宿站)车站,距离新宿站12.7公里,并且位于世田谷区狛江市的交界上。本站是新宿站下行方向在世田谷区的最后一站。由于成城学园前站至本站之间穿过国分寺崖线,因此这段线路在过去有明显的高低差,但在本站高架化与成城学园前站地下化后已大幅缓减。

过去有从都心经玉川世田谷通日语東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線地下至喜多见站的地下铁构想,另外也有多摩线从喜多见站开始的构想,但都未实现。本站与狛江站和泉多摩川站皆是成城学园前站的管理管区。

历史

  • 1927年(昭和2年)4月1日:车站启用。
  • 1937年(昭和12年)9月1日:开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站(开往小田原站的直通车则不停站)。
  • 1948年(昭和23年)9月:樱准急开始停靠此站。
  • 1951年(昭和26年)4月:准急开始停靠此站。
  • 1964年(昭和39年)11月5日:准急开始不停此站。
  • 1989年(平成元年)7月:喜多见-和泉多摩川路段复线化工程开始施工。
  • 1994年(平成6年)
    • 春:喜多见车辆基地建成。
    • 12月:世田谷代田-喜多见路段复线化工程开始施工。
  • 1996年(平成8年)12月1日:开始使用新的上行线月台。
  • 1997年(平成9年)
    • 3月:喜多见-和泉多摩川路段复线化工程完工。
    • 6月23日:复线开始投入服务。
  • 1998年(平成10年)9月10日:商场“小田急Marche”启用。
  • 2002年(平成14年)12月:世田谷代田-喜多见路段交通立体化
  • 2004年(平成16年)12月11日:区间准急开始停靠此站。
  • 2016年(平成28年)3月26日:区间准急废除。仅停靠各站停车。
  • 2018年(平成30年)3月17日:东京地下铁千代田线直通列车(各站停车)停靠本站。

旧站房

站房、路线都在地面。站房设于上行月台侧,两月台间设有天桥。下行月台有临时检票口。

站名由来

来自于此地地名“喜多见”。

车站结构

本站是包含两条通过线的侧式月台2面4线高架车站。线路、月台在高架上,剪票口在地上。高架化以前西侧有临时剪票口,现在仅剩东侧一处。屋顶仅遮盖月台部分,线路部分是露天形式。

世田谷区内的新设高架车站是采统一设计,各站在月台柱等地方使用不同的基调色。本站的基调色是淡奶油色。月台屋顶采用拱型。站房两侧高架下设有商业设施。 月台有效长度可停靠10辆编组。

月台配置

喜多见站月台
月台 路线 方向(路线) 目的地
1 OH 小田原线 下行(缓行线) 小田原箱根汤本藤泽片濑江之岛方向
通过线 □小田原线 下行(急行线) (下行列车通过)
通过线 □小田原线 上行(急行线) (上行列车通过)
2 OH 小田原线 上行(缓行线) 新宿千代田线方向

※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间,急行线、缓行线原则上依下述方式使用。

〔急行线〕
浪漫特快、快速急行、通勤急行、急行,以及成城学园前站经堂站间的通勤准急
〔缓行线〕
准急、各站停车,以及上述区间以外的通勤准急

出入口

北口、南口无段差,不须设置电梯或电扶梯。

站内设备

由于站房是在1990年代设计,设施较为完善。

机器

  • 自动验票闸门
  • 自动售票机
  • 自动精算机

设施

  • 厕所 - 剪票口内北口侧。
  • 休息区 - 剪票口内2处(旧吸烟区)。
  • 饮水处 - 两月台各一处。
  • 候车室 - 两月台各一处,共两处。2004年秋季设置。
  • 电梯 - 大厅至各月台,共两座。
  • 电扶梯 - 大厅至各月台,上下向共四座。

商业设施

  • 商店 - 剪票口外。
    • OX SHOP - 车站商店。
    • Odakyu MART - 便利超商。
  • ATM - 剪票口外侧。
    • 横滨银行 - ATM1台。登户支店小田急喜多见站出张所。
  • 公共电话 - 剪票口内外各一处。
  • 投币式置物柜 - 剪票口内1处。

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为34,306人[2],在小田急全部70个车站当中排名34位。

近年1日平均上下车人次上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[3][4]
年度 1日平均
上下车人次[5]
1日平均
上车人次[6]
来源
1948年(昭和23年) [7]3,699
1956年(昭和31年) 3,598 [* 1]
1957年(昭和32年) 4,019 [* 2]
1958年(昭和33年) 4,407 [* 3]
1959年(昭和34年) 4,916 [* 4]
1960年(昭和35年) 10,746 5,417 [* 5]
1961年(昭和36年) 11,992 5,940 [* 6]
1962年(昭和37年) 13,473 6,753 [* 7]
1963年(昭和38年) 15,416 7,754 [* 8]
1964年(昭和39年) 17,467 8,797 [* 9]
1965年(昭和40年) 18,605 9,361 [* 10]
1966年(昭和41年) 19,132 9,521 [* 11]
1967年(昭和42年) 18,842 9,346 [* 12]
1968年(昭和43年) 18,836 9,203 [* 13]
1969年(昭和44年) 18,600 9,318 [* 14]
1970年(昭和45年) 18,655 9,520 [* 15]
1971年(昭和46年) 19,551 9,896 [* 16]
1972年(昭和47年) 20,741 10,480 [* 17]
1973年(昭和48年) 21,503 10,869 [* 18]
1974年(昭和49年) 23,475 11,743 [* 19]
1975年(昭和50年) 23,910 12,050 [* 20]
1976年(昭和51年) 24,643 12,366 [* 21]
1977年(昭和52年) 25,038 12,588 [* 22]
1978年(昭和53年) 25,228 12,773 [* 23]
1979年(昭和54年) 24,942 12,649 [* 24]
1980年(昭和55年) 25,078 12,687 [* 25]
1981年(昭和56年) 25,492 12,934 [* 26]
1982年(昭和57年) 25,600 12,986 [* 27]
1983年(昭和58年) 25,526 13,064 [* 28]
1984年(昭和59年) 25,977 13,274 [* 29]
1985年(昭和60年) 27,660 13,677 [* 30]
1986年(昭和61年) 27,874 13,782 [* 31]
1987年(昭和62年) 28,132 13,860 [* 32]
1988年(昭和63年) 28,613 14,203 [* 33]
1989年(平成元年) 28,695 14,199 [* 34]
1990年(平成02年) 27,535 14,237 [* 35]
1991年(平成03年) 27,626 14,259 [* 36]
1992年(平成04年) 27,517 14,255 [* 37]
1993年(平成05年) 27,747 14,463 [* 38]
1994年(平成06年) 27,825 14,576 [* 39]
1995年(平成07年) 27,732 14,459 [* 40]
1996年(平成08年) 27,455 14,287 [* 41]
1997年(平成09年) 27,152 14,260 [* 42]
1998年(平成10年) 27,227 14,444 [* 43]
1999年(平成11年) 27,691 14,796 [* 44]
2000年(平成12年) 27,861 14,846 [* 45]
2001年(平成13年) 28,454 15,112 [* 46]
2002年(平成14年) 29,352 15,574 [* 47]
2003年(平成15年) 30,097 15,842 [* 48]
2004年(平成16年) 32,236 15,997 [* 49]
2005年(平成17年) 32,367 16,052 [* 50]
2006年(平成18年) 32,537 16,121 [* 51]
2007年(平成19年) 32,652 16,246 [* 52]
2008年(平成20年) 32,415 16,118 [* 53]
2009年(平成21年) 32,043 15,940 [* 54]
2010年(平成22年) 31,519 15,666 [* 55]
2011年(平成23年) 31,185 15,516 [* 56]
2012年(平成24年) 31,769 15,789 [* 57]
2013年(平成25年) 32,310 16,064 [* 58]
2014年(平成26年) 31,963 15,923 [* 59]
2015年(平成27年) 32,973 16,445 [* 60]
2016年(平成28年) 33,662 16,791 [* 61]
2017年(平成29年) 34,306

车站周边

北口、南口都有站前广场,但没有站前圆环。

车站高架下是商业设施小田急Marche日语小田急マルシェ喜多见。

北口

南口

相关设施

成城学园前站与本站之间有喜多见电车基地与喜多见综合事务所。

巴士路线

全由小田急巴士日语小田急バス运行。

北口有“喜多见站”巴士站。

  • 喜01系统 - 往狛江HI TOWN折返场
  • 狛巴士日语こまバス - 狛江市内循环(南路线)

南口世田谷通日语東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線旁有“喜多见站入口”巴士站。

相邻车站

小田急电铁
OH 小田原线
快速急行、通勤急行、急行、通勤准急、准急
通过
各站停车
成城学园前(OH 14)-喜多见(OH 15)狛江(OH 16)

参考资料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ 1日平均乘降人员页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁
  3. ^ 世田谷区の统计书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 世田谷区
  4. ^ 统计情报页面存档备份,存于互联网档案馆) - 狛江市
  5. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  6. ^ 東京都統計年鑑. [2016-05-01]. (原始内容存档于2016-04-01). 
  7. ^ 狛江市民活动・生活情报志 第44号(2007年4月)页面存档备份,存于互联网档案馆) - 狛江市
东京都统计年鉴
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  39. ^ 平成6年
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相关条目

外部链接