東北澤站

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東北澤站
東口（2018年1月6日）
東口（2018年1月6日）
日语名称
東北沢 – ひがしきたざわ – Higashi-kitazawa
车站概览
位置 日本東京都世田谷區北澤三丁目1番4號
地理坐标35°39′55″N 139°40′23″E / 35.66528°N 139.67306°E / 35.66528; 139.67306
车站构造
站体类型地下站
站台1面4線
历史
启用日期1927年4月1日
上下車人次
統計年度		平均每日6,729[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急電鐵 下一站
代代木上原
OH 05
0.7km
往新宿
 OH 小田原線
OH06
距離新宿4.2km
 下北澤
OH 07
0.7km
往小田原
备注
  • 含通過線2線

東北澤站（日语：東北沢駅／ひがしきたざわえき Higashi-kitazawa eki */?），是一個位於東京都世田谷區北澤三丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 06。

歷史

  • 1927年（昭和2年）4月1日：車站啟用，開始接載乘客和經營貨運業務。
  • 1966年（昭和41年）：貨運業務終止。
  • 2005年（平成17年）10月1日：由於進行地下複線工程，停用急行線。
  • 2006年（平成18年）11月25日：開始使用臨時搭建的跨站式站房。
  • 2013年（平成25年）3月23日：東北澤站－世田谷代田站之間的車站改建為地下站，開始使用地下月台。
  • 2015年（平成27年）5月16日：地上站房啟用[2]。
  • 2018年（平成30年）
    • 3月3日：複複線化完成。急行線（通過線）與緩行線（月台）啟用。
    • 3月17日：改點，東京地下鐵千代田線直通列車（全區間各站停車）開始停靠本站。

站名由來

開業時，因車站所在地是「荏原郡世田谷町下北澤」東方，因而稱「東北澤」。

車站構造

本站是島式月台1面2線地下車站，複複線雖為地下雙層式，但本站緩行線、急行線是同一層。線路外側是急行線，內側是緩行線，緩行線上下線間設有島式月台。有部分通過列車（千代田線直通列車等）會從緩行線（月台）通過。 2013年3月23日地下化前是島式月台1面2線地面車站。工程前為側式月台2面4線，隨著工程進行，2008年3月改為側式月台2面2線，2009年4月再改為島式月台1面2線。 2006年11月24日以前，上行月台連接站房與北口剪票口，2個月台之間有天橋連結、天橋通往南口剪票口。以前新宿方向（澀谷區內）設有貨物車站，在代代木上原至本站的區間尚未高架化前仍可見到其遺跡。高架化後，上行線與下行線在本站小田原側各自分岐為兩條路線，內側2線是作為本線的急行線，外側2線是作為側線的緩行線，後因地下複複線化工程，撤除內側2線。

同年11月25日，啟用臨時跨站式站房，設有兩座電梯往來出入口與大廳、另有兩座電梯連結大廳與月台。原來的北口剪票口移至站房，同時南口剪票口則作為臨時剪票口。

撤除的通過線是1927年通車時就已存在的線路。

地下月台設有新式的LCD式發車標。2015年5月16日，全新的地上站房啟用，剪票口分為西口、東口兩處[2]。

月台配置

東北澤站月台
月台 路線 方向 目的地
1 OH 小田原線 下行 小田原、片瀨江之島方向
2 上行 新宿、千代田線方向
  • 西口（2018年1月6日）
    西口（2018年1月6日）
  • 東口閘口（2019年4月7日）
    東口閘口（2019年4月7日）
  • 大堂層（2018年1月6日）
    大堂層（2018年1月6日）
  • 複複線化後月台（2023年8月5日）
    複複線化後月台（2023年8月5日）
  • 複複線化後月台（2019年4月7日）
    複複線化後月台（2019年4月7日）
  • 圖片左側為急行線，右側為緩行線（2018年3月4日）
    圖片左側為急行線，右側為緩行線（2018年3月4日）

變遷

地面車站時代

本站從開業至2006年（平成18年）11月24日是相對式月台2面4線的地面車站。上行月台有站房與北口剪票口，兩月台間有天橋連結，天橋上有南口剪票口。高架複複線化後，本站小田原側是急行線與緩行線匯合處。當時站內內側兩線是急行線，外側兩線是緩行線，月台設於外側。

小田急電鐵在1989年（平成元年）開始進行代代木上原站 - 梅丘站間的交通立體化（地下化）與複複線化工程。工程期間，為騰出用地，撤除本站複複線內側2線，設置上行臨時月台並建造臨時跨站式站房。2006年11月25日切換上行線路。2008年（平成20年）3月，本站改為單式月台2面2線構造，2009年（平成21年）4月至地下化為止再改為島式月台1面2線。 這段期間，拆除舊上行月台與舊站房，原地建造地下隧道與月台。上行隧道與車站完成後，上行線切入地下線路，地上改為下行月台並切換成下行線路。舊下行月台撤除，原地建造下行隧道與地下月台。

2013年（平成25年）3月23日地下化後，撤除東京都道420行鮫洲大山線（日语：東京都道420号鮫洲大山線）平交道。

地下車站（複線）時代

緩行線上的臨時月台（2013年4月20日）

2013年（平成25年）3月23日車站地下化[3]。地下化當時將未來的急行線做為本線使用，在緩行線線路上設置臨時月台。2015年（平成27年）5月16日，新的地面站房啟用，剪票口分為西口、東口兩處[2]。

2018年（平成30年）3月3日，複複線化工程完成，設於緩行線的正式月台啟用[4]。

  • 地下複複線化工程開設的臨時口。圖片右上的小屋是舊南口站房（2006年12月21日）。
    地下複複線化工程開設的臨時口。圖片右上的小屋是舊南口站房（2006年12月21日）。
  • 北口臨時站房（2006年12月21日）
    北口臨時站房（2006年12月21日）
  • 建設中的上行線臨時月台（2006年9月23日）
    建設中的上行線臨時月台（2006年9月23日）
  • 正在撤除通過線的東北澤站 （2005年10月）
    正在撤除通過線的東北澤站
    （2005年10月）

使用情況

2017年度1日平均上下車人次為6,729人[5]，在小田急線全部70個車站當中排名67位。

近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次[6]
年度 1日平均
上下車人次[7] 		1日平均
上車人次[8] 		來源
1956年（昭和31年） 4,136 [* 1]
1957年（昭和32年） 4,373 [* 2]
1958年（昭和33年） 4,797 [* 3]
1959年（昭和34年） 5,307 [* 4]
1960年（昭和35年） 11,440 5,441 [* 5]
1961年（昭和36年） 12,097 5,725 [* 6]
1962年（昭和37年） 12,602 6,050 [* 7]
1963年（昭和38年） 12,884 6,273 [* 8]
1964年（昭和39年） 13,954 6,847 [* 9]
1965年（昭和40年） 14,583 7,178 [* 10]
1966年（昭和41年） 14,868 7,055 [* 11]
1967年（昭和42年） [9]14,872 7,011 [* 12]
1968年（昭和43年） 14,455 6,652 [* 13]
1969年（昭和44年） 13,986 6,674 [* 14]
1970年（昭和45年） 13,802 6,560 [* 15]
1971年（昭和46年） 12,684 6,358 [* 16]
1972年（昭和47年） 13,914 6,794 [* 17]
1973年（昭和48年） 13,680 6,708 [* 18]
1974年（昭和49年） 13,710 6,778 [* 19]
1975年（昭和50年） 13,875 6,606 [* 20]
1976年（昭和51年） 13,613 6,459 [* 21]
1977年（昭和52年） 14,030 6,427 [* 22]
1978年（昭和53年） 13,178 5,949 [* 23]
1979年（昭和54年） 11,784 5,541 [* 24]
1980年（昭和55年） 11,219 5,567 [* 25]
1981年（昭和56年） 11,913 5,516 [* 26]
1982年（昭和57年） 11,985 5,490 [* 27]
1983年（昭和58年） 12,645 5,528 [* 28]
1984年（昭和59年） 12,874 5,748 [* 29]
1985年（昭和60年） 13,198 5,795 [* 30]
1986年（昭和61年） 14,185 6,237 [* 31]
1987年（昭和62年） 14,007 6,135 [* 32]
1988年（昭和63年） 13,667 5,928 [* 33]
1989年（平成元年） 13,814 6,008 [* 34]
1990年（平成02年） 13,140 5,959 [* 35]
1991年（平成03年） 13,195 5,937 [* 36]
1992年（平成04年） 13,106 5,868 [* 37]
1993年（平成05年） 12,930 5,703 [* 38]
1994年（平成06年） 12,642 5,500 [* 39]
1995年（平成07年） 12,266 5,283 [* 40]
1996年（平成08年） 12,043 5,082 [* 41]
1997年（平成09年） 9,538 4,762 [* 42]
1998年（平成10年） 9,185 4,562 [* 43]
1999年（平成11年） 8,923 4,334 [* 44]
2000年（平成12年） 8,896 4,284 [* 45]
2001年（平成13年） 9,018 4,275 [* 46]
2002年（平成14年） 9,114 4,344 [* 47]
2003年（平成15年） 8,862 4,199 [* 48]
2004年（平成16年） 8,407 4,077 [* 49]
2005年（平成17年） 7,702 3,740 [* 50]
2006年（平成18年） 7,632 3,696 [* 51]
2007年（平成19年） 7,580 3,713 [* 52]
2008年（平成20年） 6,876 3,370 [* 53]
2009年（平成21年） 6,683 3,266 [* 54]
2010年（平成22年） 6,386 3,132 [* 55]
2011年（平成23年） 6,222 3,055 [* 56]
2012年（平成24年） 6,391 3,142 [* 57]
2013年（平成25年） 6,586 3,251 [* 58]
2014年（平成26年） 6,422 3,179 [* 59]
2015年（平成27年） 6,506 3,225 [* 60]
2016年（平成28年） 6,523 3,230 [* 61]
2017年（平成29年） 6,729

車站周邊

本站位於宇田川（日语：宇田川）（澀谷川流域）與北澤川（日语：北沢川 (東京都)）（目黑川流域）之間的台地頂端，地勢上比相鄰兩站（代代木上原、下北澤）為高。過去車站下有三田用水（日语：三田用水）流過。

車站東側是東京都道420行鮫洲大山線（日语：東京都道420号鮫洲大山線），也是澀谷區與世田谷區的交界。

北口至鮫洲大山線沿線為商店街。

周邊多是獨棟建築的住宅區。

笹塚站方向

巴士路線

車站附近的「東北澤」巴士站可搭乘東急巴士。

貨物輸送

開業時，本線有運送相模川等小田急沿線河川砂石的貨物列車。本站新宿側有專用設施將砂石運往東京。此業務在1966年廢止。

相鄰車站

小田急電鐵
OH 小田原線
■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤準急、■準急
通過
■各站停車
代代木上原（OH 05）－東北澤（OH 06）－下北澤（OH 07）

參考資料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-13]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 シモチカナビⅡ Vol.9 (PDF). [2015-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-31）. 
  3. ^ ２０１３年３月２３日初電から 東北沢、下北沢、世田谷代田３駅を地下化しますPDF - 小田急電鉄（2013年1月31日）、2013年1月31日閲覧。
  4. ^ ２０１８年３月３日初電から、代々木上原駅～梅ヶ丘駅間において複々線での運転を開始しますPDF - 小田急電鉄（2017年12月15日）、2018年3月3日閲覧。
  5. ^ 1日平均乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急電鉄
  6. ^ 世田谷区の統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 世田谷区
  7. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
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東京都統計年鑑
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相關條目

外部連結

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