西海線
西海線 | |
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![]() 西海線的位置 | |
![]() 在西海線營運的韓國鐵道公社391000系電力動車組 | |
韓語原名 | 서해선 |
朝鮮漢字 | 西海線 |
馬-賴式 | Sŏhae sŏn |
文觀部式 | Seohae seon |
概覽 | |
服務類型 | 幹線鐵道 |
所屬系統 | 首都圈電鐵(大谷-元時) |
目前狀況 | 營運中 |
起點站 | 大谷站 |
終點站 | 元時站 |
路線編號 | 321 |
技術數據 | |
运营長度 | 41.0公里(大谷-元時) 90.1公里(松山-洪城) |
最高速度 | 230公里/小時(松山-洪城) 120公里/小時(一山-元時) |
运营速度 | 230公里/小時(松山-洪城) 110公里/小時(一山-元時) |
正線數目 | 2(雙單線) |
車站數目 | 21個 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 伏特, 60 Hz |
閉塞方式 | ATS |
运营信息 | |
開通运营 | 2018年6月16日[1] |
擁有者 | 國家鐵道公團 |
运营者 | 韓國鐵道公社(列車營運) 西海鐵路 (車站、設施管理) E-rail、西部廣域鐵道 (營運權持有) |
西海線(朝鮮語:서해선/西海線 Seohae seon */?)是一條位於韓國京畿道的幹線鐵道,連結京畿道高陽市的大谷站與忠清南道洪城郡洪城邑的洪城站。西海線向南與長項線直通,預定在西海岸地區形成新的鐵路軸線,貨物列車可以经由西海線和長項線繞過湖南線和京釜線運行,有助於紓緩京釜線軌道容量的飽和以及減輕西海岸高速公路的擁堵。
西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的素砂站至元時站路段[1],2023年7月1日大谷站至素砂站 (大谷素砂線)通車[2],西海線已開通路段被編入首都圈電鐵西海線運行系統內。
路線資料
- 路線名稱:西海線
- 路線編號:321
- 路線距離:47.0公里
- 營運機關:
- 軌距:1,435毫米(標準軌)
- 通行方式:左側通行
- 站數:21個
- 設計最高速度:120公里/小時 (一山-元時)
- 營運最高速度:110公里/小時 (一山-元時)
- 保安裝置:ATS
- 運行車輛:韓國鐵道公社391000系電力動車組
歷史
- 1998年:陵谷 - 富川 - 安山線路納入建設交通部的首都圈交通計劃。
- 2002年:完成初步可行性研究。
- 2008年:大宇集團旗下的大宇建設被選為素砂元時線的優先建設、運營商。
- 2010年:大宇集團成立E-rail負責建設素砂元時線项目的建設,现代集团旗下的現代建設獲选为大谷素砂線项目首选建設公司。
- 2011年4月22日:素砂元時線動工。
- 2014年12月23日:現代建設成立“西部廣域鐵道”,负责大谷-素砂線项目的建設。
- 2015年
- 2017年9月6日~2018上半年:西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
- 2018年
- 2021年11月14日:大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越漢江隧道貫通。[8]
- 2023年
- 2024年4月22日:松山~洪城路段开始試運轉。
車站列表
西海線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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營運中路線
車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累積距離 | 接續路線 | 所在地 | |||
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S07 | 一山 | 일산 | Ilsan | - | -6.2 | 京義線 共用区間 |
京畿道 | 高陽市 | ||
S08 | 楓山 | 풍산 | Pungsan | 1.9 | -4.3 | |||||
S09 | 白馬 | 백마 | Baengma | 1.7 | -2.6 | |||||
S10 | 谷山 | 곡산 | Goksan | 1.6 | -1.0 | |||||
路线起点 | 1.0 | 0.0 | ||||||||
S11 | 大谷 | 대곡 | Daegok | 0.7 | 0.7 | 一山線 (●首都圈電鐵3號線) 郊外线 | ||||
S12 | 陵谷 | 능곡 | Neunggok | 1.8 | 2.5 | 郊外线 | ||||
S13 | 金浦機場 | 김포공항역 | Gimpo Int'l Airport | 7.4 | 9.9 | 首爾地鐵5號線(●首都圈電鐵5號線) ●首爾地鐵9號線 ●仁川國際機場鐵道 ●金浦都市鐵道 |
首爾特別市 | 江西區 | ||
S14 | 遠宗 | 원종 | Wonjong | 4.3 | 14.2 | 京畿道 | 富川市 | |||
S15 | 富川綜合運動場 | 부천종합운동장 | Bucheon Stadium | 2.1 | 16.3 | ●首爾地鐵7號線 | ||||
S16 | 素砂 | 소사 (서울신대) |
Sosa | 2.7 | 19.0 | 京仁線(●首都圈電鐵1號線) | ||||
S17 | 素砂屋 | 소새울 | Sosaeul | 1.7 | 20.7 | |||||
S18 | 始興大也 | 시흥대야 | Siheung Daeya | 2.1 | 22.8 | 始興市 | ||||
S19 | 新川 | 신천 | Sincheon | 1.4 | 24.2 | |||||
S20 | 新峴 | 신현 | Sinhyeon | 3.3 | 27.5 | |||||
S22 | 始興市廳 | 시흥시청 | Siheung City Hall | 3.6 | 31.1 | 新安山線 共用区間 (預定) |
京江線(●首都圈電鐵京江線) ●新安山線 | |||
S23 | 始興陵谷 | 시흥능곡 | Siheung-Neunggok | 1.3 | 32.4 | |||||
S24 | 達美 | 달미 | Dalmi | 2.4 | 34.8 | 安山市 | ||||
S25 | 仙府 | 선부 (한도병원) |
Seonbu | 1.6 | 36.4 | |||||
S26 | 草芝 | 초지 | Choji | 1.7 | 38.1 | 安山線 (●首都圈电铁4号线) 水仁線(●首都圈電鐵水仁·盆唐線) | ||||
S27 | 時雨 | 시우 | Siu | 1.4 | 39.5 | |||||
S28 | 元時 | 원시 | Wonsi | 1.5 | 41.0 |
松山 - 洪城
車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累積距離 | 接續路線 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S29 | 松山 | 송산역 | Songsan | 韓国鐵道公社:●新安山線 | 京畿道 | 華城市 | ||
華城市廳 | 화성시청 | Hwaseong City Hall | ||||||
鄕南 | 향남 | Hyangnam | ||||||
安仲 | 안중 | Anjung | 韓国鐵道公社:平澤線 | 平澤市 | ||||
仁州 | 인주 | Inju | 忠清南道 | 牙山市 | ||||
合德 | 합덕 | Hapdeok | 唐津市 | |||||
洪城 | 홍성 | Hongseong | 韓国鐵道公社:長項線 | 洪城郡 |
支線
西海線有1條支線--安山連接線,連接时雨站与安山線安山站,全长2.6公里。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. (原始内容存档于2020-11-17) (韩语).
- ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. (原始内容存档于2023-06-21) (韩语).
- ^ 유의주. '서해안권 철도 대동맥' 서해선 복선전철 첫 삽. 연합뉴스. 2015-05-22 [2023-08-18]. (原始内容存档于2019-04-28) (韩语).
- ^ "충남 홍성서 용산까지 45분", 홍성 주민들의 기대와 불안. 오마이뉴스. 2023-05-24 [2023-08-18]. (原始内容存档于2023-05-25) (韩语).
- ^ (전기철도 50주년) 서해선 복선전철 충남 홍성~경기 송산 간 전차선로 신설공사. 전기신문. 2023-06-29 [2023-08-18]. (原始内容存档于2023-07-02) (韩语).
- ^ 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. (原始内容存档于2020-11-17) (韩语).
- ^ 문채석. 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰. n.news.naver.com. 2018-07-19 [2022-12-29]. (原始内容存档于2022-12-29) (韩语).
- ^ 고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통. 경기일보. 京畿日報. 2021-11-14 [2023-08-18]. (原始内容存档于2023-04-06) (韩语).
- ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. (原始内容存档于2023-06-21) (韩语).
- ^ 서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망. 인천투데이. 2023-08-04 [2023-08-19]. (原始内容存档于2023-08-18) (韩语).
參見
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