大田線
| 大田線 | |
|---|---|
| 韓語原名 | 대전선 |
| 朝鮮漢字 | 大田線 |
| 文觀部式 | Daejeon seon |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 支線鐵道 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 大田站 （大田廣域市東區정洞） |
| 終點站 | 西大田站 （大田廣域市中區五柳洞） |
| 路線編號 | 2019 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 5.7公里 |
| 正線數目 | 1 |
| 車站數目 | 2個 |
| 軌距 | 1.435毫米 |
| 電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 V 60 Hz |
| 信號系統 | ATS |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 1911年7月10日 |
| 擁有者 | 韓國鐵道設施公團 |
| 營運者 | 韓國鐵道公社 |
大田线（朝鮮語：대전선／大田線 Daejeon seon */?）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由大田广域市东区的大田站至中区的西大田站。
路线资料
- 路线距离：5.7km
- 轨间距离：1435mm
- 车站数：2
- 复线区间：全线单线
- 电化区间：全线(交流25kV，60Hz架空集线)
- 地上区间：全线
- 安全装置：ATS
历史
1911年7月10日今大田线的路线启用，当时为湖南线的一部分。由于当初湖南线的建設目的是將湖南地區的稻米運往釜山口，因此路線是直通京釜線釜山方向，往今日首爾方向的列車必須在大田站換向。
| 大田操車場建成前 | 大田操車場建成后 |
|---|---|
|
|
| 从京釜线首尔方向（左上）往来湖南线方向（左下）须在大田站换向 | 大田操車場（左）及西大田站（下）建成后，湖南线往来京釜线各方向无需换向 |
1978年伴随湖南线複線化，興建大田操车场，和大田操車場 - 西大田之間的旧大田線，將湖南線匯入京釜线首爾方向，往首爾方向不必在大田換向，並以西大田站做為大田前往湖南地區的樞紐。2003年12月湖南線，包括今日大田线区间，全線複線電氣化。2004年4月1日經由湖南線的KTX開通，同时湖南线大田 - 西大田之間，和大田操車場 - 西大田之間的旧大田线交换，湖南线起点改为大田操車場，大田 - 西大田之間则成為今日的大田線。
由于韩国铁路交通以首尔为核心，铁路交通重视各区域与首尔的联系，但不重视各区域之间的联系，因此大田操車場完工之後，湖南線不再有旅客列車前往釜山，導致前往大邱、釜山旅客必須在大田站換乘。过去经过大田线 (大田 - 西大田)区間的列车仅有每日一对大田 - 光州間无穷花号，到了2015年4月1日，湖南高速線通車前[1]，该无穷花号设定也被删除，大田线再无定期旅客列車。
車站列表
| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 接續路線 | 所在地 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大田 | 대전 | Daejeon | 0.0 | 0.0 | 京釜線 ●大田都市铁道1号线 |
大田廣域市 | 東區 | |
| 西大田 | 서대전 | Seodaejeon | 5.7 | 5.7 | 湖南線 | 中區 | ||
参见
参考资料
- ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行. KBS. [2015-04-06]. （原始内容存档于2015-04-01）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
