Z161/162次列车
Z161/162次旅客列车 | |
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![]() 套跑Z53/54次列车后的方向牌 | |
概述 | |
开行日期 | 1971年8月1日 |
所属铁路局 | 昆明铁路局 |
担当客运段 | 昆明客运段 |
当前车次 | Z161/162次 |
曾用车次 | 31/32次 61/62次 K61/62次 T61/62次 |
列车等级 | 直达特快列车 |
运行区间 | 北京西站 ↔ 昆明站 |
主要停站 | 石家庄站、郑州站、武昌站、 岳阳站、长沙站、怀化站、 贵阳站、六盘水站、宣威站、 曲靖站 |
运行时间 | 35小时02分(Z161次) 34小时55分(Z162次) |
发车时间 | 北京西站:11:20 昆明站:20:00 |
终到时间 | 昆明站:第二日22:22 北京西站:第三日06:55 |
途经线路 | 京广铁路、沪昆铁路 |
技术 | |
使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z161/162次“大理号、临沧号”列车,是中国铁路运行于首都北京至云南省会昆明的一趟直达特快列车,自1971年8月1日起开行,现由昆明铁路局昆明客运段京昆车队负责客运任务,是云南省和昆明铁路局的首趟进京列车[1]。列车使用25T型客车,运行纵贯大半条京广铁路及沪昆铁路,途经北京、河北、河南、湖北、湖南、贵州及云南六省一市,全程3174公里。其中北京西站至昆明站运行35小时02分,使用车次为Z161次,昆明站至北京西站运行34小时55分,使用车次为Z162次。自开行以来,列车先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“全国青年文明号”、“全国五一劳动奖状”、“全国精神文明建设示范点”及“全国文明单位”等荣誉称号[2]。
历史
Z161/162次列车的最前身是1964年开通的61/62次汉口-安顺直快,1968年改为汉口-昆明,1969年9月1日改为郑州-昆明[3],1971年8月1日延长至北京,车次改为31/32次,是云南省首班进京列车,唯因湘黔铁路尚未通车而需经柳州绕道黔桂铁路。[4]1975年9月21日,31/32次列车改为61/62次直通旅客快车,沿贵昆铁路、湘黔铁路和京广铁路运行,运行时间为70小时10分。[5]1978年至1979年的运行情况更深受知青大返城运动的影响。[6]1981年10月11日,全国铁路运行图调整,61/62次改为特快列车。[7]1985年调图后,61/62次列车的运行时间压缩为57小时03分。[5]
61/62次列车开通后的一段时间内,由于沿线旅客需求与不发达的铁路系统间的矛盾,该列车时常出现超员现象,这一现象在1999年更因昆明世界园艺博览会的举办而达到最高峰。[8]而在20世纪80年代,该列车就开始打造品牌列车,提出“我待旅客如亲人”的服务口号,其后被昆明市政府评为文明列车[8],1999年更被评为全国精神文明创建工作先进单位。[9]1996年1月21日,61/62次列车成为首批改在北京西站到发的列车之一。[10]
61/62次列车在1999年10月10日的运行图微调中改为K61/62次列车[11],2000年10月21日中国铁路大提速时又改为T61/62次列车,当时使用25K型空调客车。[12]T61/62次的车底于2014年7月1日更换为4组25T型DC600V直供电车底,T62次运行时间压缩2小时10分,T61次运行时间更压缩近5小时,原先的4组25K型车底转往昆明至上海南的T381/382次列车(原为K181/182次快速列车)。[13]同时,T61/62次列车的牵引机车改为配属昆明铁路局昆明机务段的HXD3D型,实现一机直达,并创下中国铁路机车单次运行里程之最。[14]同年8月8日,大理白族自治州州委、州政府和昆明铁路局合作,将该列车与昆明至上海南的K79/80次列车、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列车冠名为“大理号文化旅游列车”。[15]
同年12月10日,T61/62次列车升级为Z161/162次直达特快列车。[16]而Z161/162这对车次曾用于春运期间北京至长春的临时旅客列车[17],但这对车次被京昆列车占用后,2015年春运期间北京-长春临客列车的车次改为Z4061/4062次。[18]
2016年5月15日,全国铁路实行新列车运行图,Z161/162次列车微调时刻。Z161/162次列车与Z53/54次列车(临沧号)套跑,减一组车底,用于开行昆明-宁波间运行的Z288/289、Z290/287次列车,由此出现了一班列车两种冠名的现象。
列车编组
Z161/162次列车使用配属昆明铁路局昆明车辆段的4组中国铁路25T型客车,采取19节车厢编组,其中硬卧车11辆、硬座车5辆,软卧车、餐车、行李车各1辆[19],由昆明客运段北京车队负责客运任务。车队下设8个乘务组,共399名列车员,由来自汉、回、傣、白、彝、满、苗、纳西、哈尼等11个民族的职工组成[20]。车队在列车上会举办民族歌舞表演,向乘客展示具有云南地域风情的民族文化[21];乘务员还实行“站立服务”,在清晨、午间和晚间3个时段中,当乘客需要帮助的时候能及时站立在乘客身旁,提供热情周到的服务,受到旅客的广泛赞誉[22]。
车厢编号 | 1-11 | 12 | 13 | 14-18 | 19 |
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车型 | YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
YZ25T 硬座车 |
XL25T 行李车 |
配属 | 昆局昆段 |
机车交路
车站区段 | 北京西 ↔ 長沙 | 長沙 ↔ 昆明 |
---|---|---|
本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 京局京段 北京/鄭州/长沙司机在郑州/武昌輪乘 |
和谐3D型电力机车 昆局昆段 长沙/怀化/昆明司机在懷化/贵阳轮乘 |
时刻表
现行时刻
- 數據截至2023年7月1日。
Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
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里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当天 | — | 11:20 | 北京西 | 06:55 | — | 第三天 | 3174 |
146 | 当天 | 12:33 | 12:35 | 保定 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
277 | 当天 | 13:51 | 13:57 | 石家庄 | 04:16 | 04:20 | 第三天 | 2893 |
390 | 当天 | 14:44 | 14:46 | 邢台 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
502 | 当天 | 15:57 | 15:59 | 安陽 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
689 | 当天 | 17:36 | 17:42 | 郑州 | 00:46 | 00:52 | 第三天 | 2485 |
1225 | 当天 | 22:24 | 22:33 | 武昌 | 19:56 | 20:05 | 第二天 | 1949 |
1440 | 第二天 | 00:31 | 00:34 | 岳阳 | 17:46 | 17:50 | 第二天 | 1734 |
1587 | 第二天 | 01:56 | 02:22 | 长沙 | 16:00 | 16:25 | 第二天 | 1587 |
— | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 14:58 | 15:02 | 第二天 | 1509 |
— | 第二天 | ↓ | ↓ | 娄底 | 13:44 | 13:50 | 第二天 | 1410 |
— | 第二天 | ↓ | ↓ | 冷水江东 | 12:40 | 12:44 | 第二天 | 1338 |
2079 | 第二天 | 08:34 | 08:40 | 怀化 | 09:17 | 09:26 | 第二天 | 1095 |
2536 | 第二天 | 15:06 | 15:14 | 贵阳 | 02:42 | 02:53 | 第二天 | 638 |
2785 | 第二天 | 18:44 | 18:50 | 六盘水 | 23:38 | 23:44 | 當天 | 389 |
2916 | 第二天 | 20:15 | 20:20 | 宣威 | 22:05 | 22:09 | 当天 | 258 |
3017 | 第二天 | 21:04 | 21:09 | 曲靖 | 21:13 | 21:18 | 当天 | 157 |
3174 | 第二天 | 22:22 | — | 昆明 | — | 20:00 | 当天 | 0 |
历史时刻
Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
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里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当天 | — | 11:55 | 北京西 | 06:52 | — | 第三天 | 3174 |
277 | 当天 | 14:20 | 14:26 | 石家庄 | 04:16 | 04:20 | 第三天 | 2893 |
390 | 当天 | 15:13 | 15:16 | 邢台 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
609 | 当天 | 17:14 | 17:17 | 新乡 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
689 | 当天 | 18:03 | 18:10 | 郑州 | 00:47 | 00:53 | 第三天 | 2485 |
991 | 当天 | 20:36 | 20:49 | 信阳 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
1225 | 当天 | 23:06 | 23:13 | 武昌 | 19:58 | 20:06 | 第二天 | 1949 |
1440 | 第二天 | 01:11 | 01:16 | 岳阳 | 17:46 | 17:50 | 第二天 | 1734 |
1587 | 第二天 | 02:39 | 03:03 | 长沙 | 16:07 | 16:28 | 第二天 | 1587 |
— | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 14:59 | 15:02 | 第二天 | 1509 |
— | 第二天 | ↓ | ↓ | 娄底 | 13:45 | 13:51 | 第二天 | 1410 |
1836 | 第二天 | 05:54 | 05:57 | 冷水江东 | 12:42 | 12:45 | 第二天 | 1338 |
2079 | 第二天 | 09:20 | 09:26 | 怀化 | 09:22 | 09:28 | 第二天 | 1095 |
2348 | 第二天 | 13:21 | 13:24 | 凯里 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
2536 | 第二天 | 15:59 | 16:07 | 贵阳 | 02:42 | 02:57 | 第二天 | 638 |
2785 | 第二天 | 19:33 | 19:36 | 六盘水 | 23:39 | 23:44 | 當天 | 389 |
— | 第二天 | ↓ | ↓ | 宣威 | 22:01 | 22:06 | 当天 | 258 |
3017 | 第二天 | 21:39 | 21:43 | 曲靖 | 21:11 | 21:16 | 当天 | 157 |
3174 | 第二天 | 22:59 | — | 昆明 | — | 19:56 | 当天 | 0 |
Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
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里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当天 | — | 12:34 | 北京西 | 06:52 | — | 第三天 | 3174 |
277 | 当天 | 14:58 | 15:08 | 石家庄 | 04:18 | 04:22 | 第三天 | 2893 |
609 | 当天 | 17:49 | 17:52 | 新乡 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
689 | 当天 | 18:38 | 18:47 | 郑州 | 00:52 | 00:58 | 第三天 | 2485 |
991 | 当天 | 21:13 | 21:15 | 信阳 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
1225 | 当天 | 23:27 | 23:33 | 武昌 | 20:03 | 20:15 | 第二天 | 1949 |
1440 | 第二天 | 01:31 | 01:34 | 岳阳 | 17:54 | 17:57 | 第二天 | 1734 |
1587 | 第二天 | 02:55 | 03:01 | 长沙 | 16:30 | 16:36 | 第二天 | 1587 |
1665 | 第二天 | 03:50 | 03:52 | 湘潭 | 15:31 | 15:34 | 第二天 | 1509 |
1764 | 第二天 | 04:59 | 05:05 | 娄底 | 14:17 | 14:23 | 第二天 | 1410 |
1836 | 第二天 | 06:01 | 06:04 | 冷水江东 | 13:15 | 13:17 | 第二天 | 1338 |
2079 | 第二天 | 09:08 | 09:16 | 怀化 | 10:14 | 10:20 | 第二天 | 1095 |
2199 | 第二天 | 10:50 | 10:54 | 玉屏 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
2348 | 第二天 | 12:56 | 12:59 | 凯里 | 06:28 | 06:32 | 第二天 | 826 |
2536 | 第二天 | 15:17 | 15:29 | 贵阳 | 03:56 | 04:08 | 第二天 | 638 |
2785 | 第二天 | 18:50 | 18:56 | 六盘水 | 00:52 | 00:58 | 第二天 | 389 |
2916 | 第二天 | 20:16 | 20:21 | 宣威 | 23:19 | 23:27 | 当天 | 258 |
3017 | 第二天 | 21:09 | 21:14 | 曲靖 | 22:24 | 22:31 | 当天 | 157 |
3174 | 第二天 | 22:32 | — | 昆明 | — | 21:05 | 当天 | 0 |
事故
1977年3月13日,由昆明开往北京的62次列车运行至湘黔线仁里冲站时,因旅客朱晓纪携带香蕉水引发火灾,造成360名旅客受伤,两节车厢烧毁,直接经济损失17万元人民币。[23]
参见
- Z53/54次列车:径路与Z161/162次相同
- K636/637、K638/635次列車:径路与Z161/162次和Z53/54次相同
- K817/818次列车
- K473/474次列车:北京站始发,新乡-怀化间经新月铁路、焦柳铁路运行
- 京昆高速动车组列车
注释
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- ^ 焦点访谈:文明列车与文明同行 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 新浪. 2005年11月17日.(《焦点访谈》原始链接 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- ^ 徐荣凯肯定T61/2次列车车队业绩 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 云南电视台. 2005年12月27日.
- ^ 第二节 客运组织 - 广西通志 铁路志. 广西地情网. [2015-07-21]. (原始内容存档于2019-04-03).
- ^ 1975年调图情况. 快价慢速列车. 海子铁路网. 2006-11-03 [2015-07-21].
- ^ 5.0 5.1 云南省地方志编纂委员会. 云南省志 卷三十四 铁道志. 云南人民出版社. 1994: 163. ISBN 7-222-01548-5.
- ^ 第十二章 在暴风眼的中心. 华夏知青. [2015-07-22]. (原始内容存档于2015-07-22).
- ^ 云南开行第三趟“进京”旅客列车. 中国新闻网. 2013-11-30 [2014-11-21]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 8.0 8.1 四十年的春运路:边疆云南首列进京列车. 中国新闻网. 2014-02-04 [2015-01-16]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 全国精神文明创建工作先进单位名单(2). 人民日报. 1999-09-19 [2014-12-30]. (原始内容存档于2015-09-24).
- ^ 北京西站导游. 铁道知识 (中国铁道学会). 1996, (02). ISSN 1000-0372.
- ^ 10月10日起北京铁路部分客车调整. 北京晚报. 1999-10-08 [2015-02-11]. (原始内容存档于2015-02-11).
- ^ 北京西站始发列车时刻表. 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-01-16]. (原始内容存档于2014-12-10).
- ^ 北京到昆明快了5小时 昆明去上海升级为特快. 都市时报. 2014-06-12 [2015-02-01]. (原始内容存档于2015-02-08).
- ^ 3212公里不换车头创全国之最 昆明至北京旅程缩短2小时. 春城晚报. 2014-06-28 [2015-01-16]. (原始内容存档于2015-02-08).
- ^ 大理号文化旅游列车从昆明站首发. 云南网. 2014-08-08 [2014-12-04]. (原始内容存档于2014-12-09).
- ^ 14趟常坐的列车明起改为北站发车. 燕赵晚报. 2014-12-09 [2015-01-16].[永久失效連結]
- ^ 春运期间长春站加开74趟临客 列车停站时刻有变化. 城市晚报. 2014-01-14 [2015-01-16]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 北京铁路局自1月16日起发售春运临客车票. 人民网. 2015-01-15 [2015-01-16]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 昆明铁路局昆明客运段T61/2次车队 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 中国文明网.
- ^ (2004)昆明铁路局T61/62次车队突出特色抓创新 文明服务创品牌 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 中国文明网. 2007年11月29日.
- ^ 昆铁T61/62次列车上新推民族歌舞表演 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 新华网. 2006年9月19日.
- ^ T61/62次列车实行“站立服务”[永久失效連結]. 中国铁通在线. 2002年12月20日.
- ^ 怀化大事记—中华人民共和国三(1967年-1978年). [2021-02-13]. (原始内容存档于2015-04-27).