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T81/80、T82/79次列车

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T81/80、T82/79次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期2013年12月28日
所属铁路局南宁铁路局
担当客运段南宁客运段
当前车次T81/80、T82/79次
曾用车次K959/960次、T81/82次
列车等级特快列车
运行区间上海南站 ↔ 南宁站
主要停站嘉興站、杭州南站、諸暨站、
金華站、衢州站、上饒站、
鷹潭站、衡陽站、永州站、
道州站、江華站、贺州站、
梧州站、玉林站、貴港站、
黎塘站
运行时间29小时28分（T81/80次）
27小时42分（T82/79次）
发车时间上海南站：15:39
南宁站：09:50
终到时间南宁站：次日21:07
上海南站：次日13:32
途经线路沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、
衡柳铁路、益湛铁路、黎湛铁路、
湘桂铁路
技术
使用车辆中国铁路25K型客车

T81/80、T82/79次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西省会南宁之间的一对特快旅客列车，自2010年5月8日起以临时旅客列车形式开行，使用K959/960次列车车次，2011年9月25日起改用T81/82次列车车次，2013年12月28日起改用现行车次。由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务，是南宁的首趟進滬特快列车。列车使用3組25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、益湛铁路、黎湛铁路、湘桂铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖南和广西三省一市一區，全程2266千米。其中上海南站至南宁站运行29小时28分，使用车次为T81/80次；南宁站至上海南站运行27小时42分，使用车次为T82/79次。列车作为南宁在中國2010年上海世界博覽會开往上海的第二趟直通旅客列车，其开行为广西与世博会之间架起了重要桥梁[1]。

历史

参见：T79/80次列车

T79/80次列车原为北京西至湖北武汉之间的特快旅客列车，由郑州铁路局武汉客运段自1998年10月1日起开行，是武汉始发的第二对进京列车[2]。2005年，武汉铁路局成立，列车客运任务转由武汉铁路局武汉客运段负责。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北四省市，全程1225千米。列车是中国首趟使用机车直接向列车供电的旅客列车[3]，并在2005年首次于全路引进全球通行的“金钥匙服务”理念，为旅客提供更细致的服务[4]。列车还多次获得铁道部授予的“红旗列车”及湖北省授予的“青年文明号”等称号。2007年6月1日，武汉至北京间首次开行时速达200公里的动车组列车，T79/80次列车被迫停运，原车次得以留空[5]。

T81/82的车次原为北京站至大连站的81/84、83/82次列车所使用，由沈阳铁路局大连客运段担当，沿京秦铁路、沈山铁路、沈大铁路运行，全程1138公里。1996年10月8日列车升级为快速列车，使用双层25K型车体，成为中国跨铁路局开行的第一列快速列车，也是中国第一列长距离直达双层快速列车[6]。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速后重新分类和调整了列车的等级和车次，81/84、83/82次列车升级为特快列车，车次变更为T81/84、T83/82次列车。2007年4月18日中国铁路第六次大提速后，T81/84、T83/82次列车降级为快速列车，车次使用K681/684、K683/682次列车，并将编组调整为全列卧铺，取消原有的硬座编组，改经京秦铁路、沈山铁路、沟海铁路、沈大铁路运行，运行里程缩短为927公里，原车次得以留空[7]。

上海南至南宁T81/82次列车的前身为K959/960次列车。2010年5月1日，上海世博会正式开幕迎客。有关部门预测世博会期间广西将有200万游客前往参观，随着客流大幅度增长，南宁去往上海方向的运能已无法满足市场的需要。为此，南宁铁路局决定新增南宁开往上海南的K959/960次列车，以临时旅客列车形式隔日开行，经由湘桂、京广、沪昆铁路运行，全程约34小时，并对旅游团和持有世博会门票的旅客在票务上优先照顾[8]。2011年7月1日暑运开始后，由于旅游、商务和学生等几股客流相互交织、持续时间长，广西往上海以及长江三角洲地区的客流激增，K959/960次列车调整为每日开行，并在暑期结束后继续执行[9]。

2011年9月25日，南宁铁路局完成25K型客车车底调配，新增开行南宁至上海南T81/82次列车，由南宁客运段、南宁车辆段、柳州乘警支队担当。列车全程运行25小时49分，较原来南宁至上海南间的K960次压缩6小时15分，票价维持不变。原K959/K960次列车停运[10]。

2013年12月底，衡柳铁路正式宣告开通。南宁铁路局大规模调整运行图，原T81/82次列车於永州至南宁段改经由益湛铁路、黎湛铁路运行。由于列车在运行中需调换车次，加上T79/80次列车车次留空，因此南宁铁路局决定将T81/82次列车变更车次为T81/80、T82/79次。

2020年10月10日起，受到株洲站站改影响，T81/80、T82/79次列车於向塘至衡阳区间改经京九、吉衡线运行[11]。

2024年7月1日，因上海南站启动设施更新改造工程，T81/80、T82/79次列车改为在杭州站始发终到[12]。

列车编组

T81次列车停靠在鹰潭站

南宁至上海南K959/960次列车自开行以来，便采用中国铁路25G型客车车体运行。2011年升级特快列车运行后，改用济南铁路局调配至南宁铁路局的中国铁路25K型客车车体，原25G型车体改编后应用于南宁至广州东的1232/1233、1234/1231次列车。现列车采取19节车厢编组，其中硬卧车8节（含带广播室车厢1节及宿营车厢1节）、硬座车7节（含带列车长办公席车厢1节，欠编4节）、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节[13]。该列车最大的特点是转向架无摇动台、无摇枕、无旁承支重，构造时速达160公里。

车厢编号 1 2-8 9 10 11-18 19
车型 XL25K
行李车 		YZ25K
硬座（欠编4节） 		CA25K
餐车 		RW25K
软卧车 		YW25K
硬卧车 		KD25K
空调发电车

机车交路

配属上海机务段(沪)的韶山8型电力机车第0082号牵引T82次列车进义乌站（2018年6月）
配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0546号牵引T81次列车进海宁站，2024年1月

K959/960次列车最初由南宁铁路局使用柳州机务段的东风4D型柴油机车担当南宁至衡阳间机车交路，其中南宁至柳州间乘务交路由南宁机务段担当，柳州至衡阳间由柳州机务段担当，两段机车乘务员在柳州站继乘；衡阳至株洲由广州铁路集团长沙机务段衡阳运用车间使用SS8型电力机车担当；株洲至上海南间机车交路由上海铁路局上海机务段和谐3型电力机车担当，上海、南昌两局跨局轮乘，机车乘务员在鹰潭站继乘，株洲至鹰潭间由南昌铁路局向塘机务段担当，鹰潭至上海南间由上海机务段双班单司机值乘。在列车升级为T81/82次特快列车及改线后，南宁至永州間由南宁铁路局使用柳州机务段的东风4D型柴油机车担当，永州至衡阳、衡阳至株洲、株洲至上海南区间均改为使用分别配属长沙机务段衡阳运用车间和上海机务段的韶山8型电力机车担当，机车乘务交路维持不变。2017年1月5日起，配合黎湛鐵路黎塘至玉林段電氣化通車，T81/80、T82/79次列车南寧至玉林間改由和諧3C型電力机车牽引，增加玉林站換掛。

车站区段 南宁 ↔ 玉林 玉林 ↔ 永州 永州 ↔ 衡陽 衡陽 ↔ 上海南
本务机车
配属
司机更替 		和諧3C型電力机车
宁局邕段
南宁司机 		东风4D型柴油机车
宁局柳段
玉林司机 		和谐1D型电力机车
廣鐵廣段
衡陽司机 		和谐1D型电力机车
上局沪段
南昌/鷹潭/上海司机在吉安/鹰潭轮乘

时刻表

現行时刻

  • 数据截至2023年7月1日。
T81/80次 停靠站 T82/79次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
T81 0 当天 — 15:39 上海南 13:32 — 第二天 2262 T82
T81 80 当天 16:32 16:37 嘉興 12:28 12:32 第二天 2182 T82
T81 108 当天 16:54 16:59 海宁 ↑ ↑ 第二天 — T82
T81 188 当天 17:46 17:52 杭州南 11:19 11:28 第二天 2074 T82
T81 260 当天 18:23 18:27 诸暨 10:29 10:43 第二天 2002 T82
T81 360 当天 19:33 19:43 金華 09:32 09:38 第二天 1902 T82
T81 415 当天 20:11 20:16 龍游 ↑ ↑ 第二天 — T82
T81 446 当天 20:36 20:42 衢州 08:39 08:43 第二天 1816 T82
T81 557 当天 22:08 22:21 上饶 07:26 07:31 第二天 1705 T82
T81 673 當天 23:31 23:40 鹰潭 06:19 06:27 第二天 1589 T82
T81 1297 第二天 07:12 07:32 衡阳 22:31 22:53 當天 965 T82
T81 1433 第二天 09:06 09:30 永州 20:52 21:12 当天 829 T82
T81 1459 第二天 09:53 09:58 零陵 20:26 20:30 当天 803 T82
T81 1545 第二天 10:53 10:59 道州 19:27 19:34 当天 717 T82
T81 1567 第二天 11:15 11:22 江永 19:06 19:12 当天 695 T82
T81 1589 第二天 11:39 11:46 江华 18:44 18:49 当天 673 T82
T81 1685 第二天 12:46 12:54 贺州 17:18 17:26 当天 577 T82
T81 1820 第二天 14:16 14:22 梧州 15:47 15:54 当天 442 T82
T81 1900 第二天 15:20 15:23 岑溪 14:45 14:48 当天 362 T82
T81 1947 第二天 16:00 16:13 容县 14:11 14:16 当天 315 T82
T80 1999 第二天 16:46 17:08 玉林 13:12 13:35 当天 263 T82
T80 2003 第二天 18:09 18:13 贵港 12:03 12:07 当天 174 T79
T81 2142 第二天 18:58 19:02 黎塘 11:17 11:21 当天 120 T79
T81 2262 第二天 21:07 — 南宁 — 09:50 当天 0 T82

歷史时刻

T81/80、T82/79次（2022年12月26日）
T81/80次 停靠站 T82/79次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
T81 0 当天 — 16:03 上海南 13:26 — 第二天 2262 T82
T81 80 当天 16:54 17:00 嘉興 12:28 12:32 第二天 2182 T82
T81 108 当天 17:16 17:19 海宁 ↑ ↑ 第二天 — T82
T81 188 当天 18:05 18:10 杭州南 11:22 11:28 第二天 2074 T82
T81 260 当天 18:41 18:44 诸暨 10:29 10:43 第二天 2002 T82
T81 360 当天 19:50 19:58 金華 09:32 09:38 第二天 1902 T82
T81 415 当天 20:26 20:30 龍游 ↑ ↑ 第二天 — T82
T81 446 当天 20:49 20:54 衢州 08:38 08:42 第二天 1816 T82
T81 557 当天 22:40 22:45 上饶 07:26 07:31 第二天 1705 T82
T81 673 第二天 23:51 00:05 鹰潭 06:19 06:27 第二天 1589 T82
T81 1297 第二天 07:32 07:52 衡阳 22:36 22:57 當天 965 T82
T81 1433 第二天 09:22 09:42 永州 20:56 21:16 当天 829 T82
T81 1459 第二天 10:06 10:09 零陵 20:26 20:34 当天 803 T82
T81 1545 第二天 11:02 11:07 道州 19:27 19:34 当天 717 T82
T81 1567 第二天 11:23 11:28 江永 19:06 19:12 当天 695 T82
T81 1589 第二天 11:45 11:51 江华 18:44 18:49 当天 673 T82
T81 1685 第二天 12:51 12:59 贺州 17:18 17:26 当天 577 T82
T81 1820 第二天 14:19 14:26 梧州 15:47 15:54 当天 442 T82
T81 1900 第二天 15:19 15:23 岑溪 14:45 14:48 当天 362 T82
T81 1947 第二天 16:00 16:11 容县 14:13 14:16 当天 315 T82
T80 1999 第二天 16:44 17:08 玉林 13:17 13:37 当天 263 T82
T80 2003 第二天 18:09 18:13 贵港 12:14 12:18 当天 174 T79
T81 2142 第二天 18:58 19:04 黎塘 11:28 11:32 当天 120 T79
T81 2262 第二天 20:51 — 南宁 — 09:50 当天 0 T82
T81/80、T82/79次（2020年7月1日）
T81/80次 停靠站 T82/79次
车次 里程（千米） 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程（千米） 车次
T81 0 当天 — 16:05 上海南 13:27 — 第二天 2224 T82
T81 108 当天 17:06 17:10 海宁 12:14 12:17 第二天 2116 T82
T81 188 当天 18:05 18:10 杭州南 11:22 11:28 第二天 2036 T82
T81 260 当天 18:44 18:47 诸暨 10:37 10:46 第二天 1964 T82
T81 312 当天 19:11 19:15 义乌 10:10 10:14 第二天 1912 T82
T81 360 当天 19:54 20:02 金華 09:32 09:38 第二天 1864 T82
T81 446 当天 20:51 20:56 衢州 08:40 08:43 第二天 1778 T82
T81 557 当天 22:03 22:07 上饶 ↑ ↑ 第二天 — T82
T81 673 当天 23:07 23:13 鹰潭 06:18 06:24 第二天 1551 T82
T81 — 第二天 ↓ ↓ 新余 04:12 04:16 第二天 1305 T82
T81 — 第二天 ↓ ↓ 萍乡 03:03 03:07 第二天 1180 T82
T81 1125 第二天 03:57 04:27 株洲 01:58 02:18 第二天 1099 T82
T81 1259 第二天 05:50 06:03 衡阳 00:13 00:33 第二天 965 T82
T81 — 第二天 ↓ ↓ 祁陽 23:06 23:09 当天 862 T82
T81 1395 第二天 07:40 08:01 永州 22:26 22:46 当天 829 T82
T81 — 第二天 ↓ ↓ 零陵 21:56 22:04 当天 803 T82
T81 1507 第二天 09:15 09:21 道州 20:18 20:24 当天 717 T82
T81 1529 第二天 09:39 09:44 江永 19:58 20:03 当天 695 T82
T81 1551 第二天 10:01 10:06 江华 19:35 19:40 当天 673 T82
T81 1647 第二天 11:05 11:12 贺州 18:20 18:28 当天 577 T82
T81 1782 第二天 12:33 12:38 梧州 16:48 16:54 当天 442 T82
T81 1862 第二天 13:30 13:35 岑溪 15:53 15:58 当天 362 T82
T81 1909 第二天 14:04 14:08 容县 15:21 15:24 当天 315 T82
T80 1961 第二天 14:41 15:03 玉林 14:25 14:45 当天 263 T82
T80 2050 第二天 16:04 16:09 贵港 13:15 13:20 当天 174 T79
T81 2104 第二天 16:56 17:01 黎塘 12:28 12:33 当天 120 T79
T81 2224 第二天 18:42 — 南宁 — 10:58 当天 0 T82
T81/82次（2011年12月）
T81次 停靠站 T82次
里程（千米） 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程（千米）
0 当天 — 13:02 上海南 10:59 — 第二天 2052
— 当天 ↓ ↓ 嘉兴 09:41 09:45 第二天 1972
— 当天 ↓ ↓ 海宁 09:15 09:25 第二天 1944
188 当天 14:58 15:06 杭州南 08:22 08:30 第二天 1864
260 当天 15:44 15:47 诸暨 07:34 07:43 第二天 1792
312 当天 16:16 16:20 义乌 07:08 07:11 第二天 1740
360 当天 17:03 17:13 金华西 06:33 06:39 第二天 1692
446 当天 17:58 18:01 衢州 05:31 05:45 第二天 1606
557 当天 19:09 19:13 上饶 04:20 04:24 第二天 1495
673 当天 20:14 20:32 鹰潭 02:55 03:03 第二天 1379
919 当天 23:10 23:14 新余 00:24 00:28 第二天 1133
1044 第二天 00:44 00:48 萍乡 23:02 23:06 当天 1008
1125 第二天 01:52 02:10 株洲 21:57 22:12 当天 927
1259 第二天 03:34 03:50 衡阳 20:27 20:41 当天 793
1400 第二天 06:45 06:51 永州 18:09 18:18 当天 652
1558 第二天 09:15 09:17 兴安 15:58 16:00 当天 494
1621 第二天 10:09 10:19 桂林 14:51 14:57 当天 431
1667 第二天 10:50 10:57 永福 13:44 13:49 当天 385
1797 第二天 13:07 13:18 柳州 11:58 12:06 当天 255
1867 第二天 14:02 14:04 来宾 11:03 11:08 当天 185
2052 第二天 16:40 — 南宁 — 09:10 当天 0

参见

参考文献

  1. ^ 南宁火车站增开世博专列 已接订单30批6710张车票 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 客运站. 2012年1月1日.
  2. ^ 武汉市志(1980-2000) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 武汉市地情文献. 2008年1月1日.
  3. ^ 铁路旅客列车直供电客车库内检测设备的研制 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 《铁道机车车辆》. 2006年第02期.
  4. ^ 武汉客运段T79/80次红旗列车引进“金钥匙服务” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2005年12月24日.
  5. ^ 新列车运行特点 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 武汉旅游.
  6. ^ 我国铁路客车之最（页面存档备份，存于互联网档案馆）.中原铁道报.2011年6月8日.
  7. ^ 全国铁路第六次大提速 大连站将有新的变化 Archive.is的存檔，存档日期2013-01-02. 大连新闻网. 2007年4月14日.
  8. ^ 57趟列车时刻有调整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 南国今报. 2010年4月24日.
  9. ^ 7月1日南宁铁路局调整运行 部分列车调整停站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 网易. 2010年6月22日.
  10. ^ 宁铁增开列车迎国庆高峰 南宁至上海首开特快列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2011年9月24日.
  11. ^ 徐朝晖. 11日铁路实行新运行图 金华12.5对列车有变化. 金华日报 (金华新闻网). 2020-10-10 [2020-10-10]. （原始内容存档于2020-10-16）. 
  12. ^ 7月1日起，上海南站设施更新改造，部分列车临时停运. “上海发布”微信公号. 2024-06-20 [2024-06-20]. 
  13. ^ 关于开行南宁-上海南T82／1次等事项的通知 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 盛名时刻. 2011年9月23日.
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=T81/80、T82/79次列车&oldid=83110670”