T81/80、T82/79次列車

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T81/80、T82/79次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期2013年12月28日
所屬鐵路局南寧鐵路局
擔當客運段南寧客運段
當前車次T81/80、T82/79次
曾用車次K959/960次、T81/82次
列車等級特快列車
運行區間上海南站 ↔ 南寧站
主要停站嘉興站、杭州南站、諸暨站、
金華站、衢州站、上饒站、
鷹潭站、衡陽站、永州站、
道州站、江華站、賀州站、
梧州站、玉林站、貴港站、
黎塘站
運行時間29小時28分（T81/80次）
27小時42分（T82/79次）
發車時間上海南站：15:39
南寧站：09:50
終到時間南寧站：次日21:07
上海南站：次日13:32
途經路線滬昆鐵路、京九鐵路、吉衡鐵路、
衡柳鐵路、益湛鐵路、黎湛鐵路、
湘桂鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T81/80、T82/79次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至廣西省會南寧之間的一對特快旅客列車，自2010年5月8日起以臨時旅客列車形式開行，使用K959/960次列車車次，2011年9月25日起改用T81/82次列車車次，2013年12月28日起改用現行車次。由南寧鐵路局南寧客運段上海車隊負責客運任務，是南寧的首趟進滬特快列車。列車使用3組25K型客車，沿滬昆鐵路、京九鐵路、吉衡鐵路、衡柳鐵路、益湛鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路運行，途經上海、浙江、江西、湖南和廣西三省一市一區，全程2266千米。其中上海南站至南寧站運行29小時28分，使用車次為T81/80次；南寧站至上海南站運行27小時42分，使用車次為T82/79次。列車作為南寧在中國2010年上海世界博覽會開往上海的第二趟直通旅客列車，其開行為廣西與世博會之間架起了重要橋樑[1]。

歷史

參見：T79/80次列車

T79/80次列車原為北京西至湖北武漢之間的特快旅客列車，由鄭州鐵路局武漢客運段自1998年10月1日起開行，是武漢始發的第二對進京列車[2]。2005年，武漢鐵路局成立，列車客運任務轉由武漢鐵路局武漢客運段負責。列車在停運前使用25K型客車，沿京廣鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北四省市，全程1225千米。列車是中國首趟使用機車直接向列車供電的旅客列車[3]，並在2005年首次於全路引進全球通行的「金鑰匙服務」理念，為旅客提供更細緻的服務[4]。列車還多次獲得鐵道部授予的「紅旗列車」及湖北省授予的「青年文明號」等稱號。2007年6月1日，武漢至北京間首次開行時速達200公里的動車組列車，T79/80次列車被迫停運，原車次得以留空[5]。

T81/82的車次原為北京站至大連站的81/84、83/82次列車所使用，由瀋陽鐵路局大連客運段擔當，沿京秦鐵路、瀋山鐵路、瀋大鐵路運行，全程1138公里。1996年10月8日列車升級為快速列車，使用雙層25K型車體，成為中國跨鐵路局開行的第一列快速列車，也是中國第一列長距離直達雙層快速列車[6]。2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速後重新分類和調整了列車的等級和車次，81/84、83/82次列車升級為特快列車，車次變更為T81/84、T83/82次列車。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速後，T81/84、T83/82次列車降級為快速列車，車次使用K681/684、K683/682次列車，並將編組調整為全列臥鋪，取消原有的硬座編組，改經京秦鐵路、瀋山鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路運行，運行里程縮短為927公里，原車次得以留空[7]。

上海南至南寧T81/82次列車的前身為K959/960次列車。2010年5月1日，上海世博會正式開幕迎客。有關部門預測世博會期間廣西將有200萬遊客前往參觀，隨着客流大幅度增長，南寧去往上海方向的運能已無法滿足市場的需要。為此，南寧鐵路局決定新增南寧開往上海南的K959/960次列車，以臨時旅客列車形式隔日開行，經由湘桂、京廣、滬昆鐵路運行，全程約34小時，並對旅遊團和持有世博會門票的旅客在票務上優先照顧[8]。2011年7月1日暑運開始後，由於旅遊、商務和學生等幾股客流相互交織、持續時間長，廣西往上海以及長江三角洲地區的客流激增，K959/960次列車調整為每日開行，並在暑期結束後繼續執行[9]。

2011年9月25日，南寧鐵路局完成25K型客車車底調配，新增開行南寧至上海南T81/82次列車，由南寧客運段、南寧車輛段、柳州乘警支隊擔當。列車全程運行25小時49分，較原來南寧至上海南間的K960次壓縮6小時15分，票價維持不變。原K959/K960次列車停運[10]。

2013年12月底，衡柳鐵路正式宣告開通。南寧鐵路局大規模調整運行圖，原T81/82次列車於永州至南寧段改經由益湛鐵路、黎湛鐵路運行。由於列車在運行中需調換車次，加上T79/80次列車車次留空，因此南寧鐵路局決定將T81/82次列車變更車次為T81/80、T82/79次。

2020年10月10日起，受到株洲站站改影響，T81/80、T82/79次列車於向塘至衡陽區間改經京九、吉衡線運行[11]。

列車編組

T81次列車停靠在鷹潭站

南寧至上海南K959/960次列車自開行以來，便採用中國鐵路25G型客車車體運行。2011年升級特快列車運行後，改用濟南鐵路局調配至南寧鐵路局的中國鐵路25K型客車車體，原25G型車體改編後應用於南寧至廣州東的1232/1233、1234/1231次列車。現列車採取19節車廂編組，其中硬臥車8節（含帶廣播室車廂1節及宿營車廂1節）、硬座車7節（含帶列車長辦公席車廂1節，欠編4節）、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節[12]。該列車最大的特點是轉向架無搖動台、無搖枕、無旁承支重，構造時速達160公里。

車廂編號 1 2-8 9 10 11-18 19
車型 XL25K
行李車 		YZ25K
硬座（欠編4節） 		CA25K
餐車 		RW25K
軟臥車 		YW25K
硬臥車 		KD25K
空調發電車

機車交路

配屬上海機務段(滬)的韶山8型電力機車第0082號牽引T82次列車進義烏站（2018年6月）
配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0546號牽引T81次列車進海寧站，2024年1月

K959/960次列車最初由南寧鐵路局使用柳州機務段的東風4D型柴油機車擔當南寧至衡陽間機車交路，其中南寧至柳州間乘務交路由南寧機務段擔當，柳州至衡陽間由柳州機務段擔當，兩段機車乘務員在柳州站繼乘；衡陽至株洲由廣州鐵路集團長沙機務段衡陽運用車間使用SS8型電力機車擔當；株洲至上海南間機車交路由上海鐵路局上海機務段和諧3型電力機車擔當，上海、南昌兩局跨局輪乘，機車乘務員在鷹潭站繼乘，株洲至鷹潭間由南昌鐵路局向塘機務段擔當，鷹潭至上海南間由上海機務段雙班單司機值乘。在列車升級為T81/82次特快列車及改線後，南寧至永州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的東風4D型柴油機車擔當，永州至衡陽、衡陽至株洲、株洲至上海南區間均改為使用分別配屬長沙機務段衡陽運用車間和上海機務段的韶山8型電力機車擔當，機車乘務交路維持不變。2017年1月5日起，配合黎湛鐵路黎塘至玉林段電氣化通車，T81/80、T82/79次列車南寧至玉林間改由和諧3C型電力機車牽引，增加玉林站換掛。

車站區段 南寧 ↔ 玉林 玉林 ↔ 永州 永州 ↔ 衡陽 衡陽 ↔ 上海南
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車
寧局邕段
南寧司機 		東風4D型柴油機車
寧局柳段
玉林司機 		和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
衡陽司機 		和諧1D型電力機車
上局滬段
南昌/鷹潭/上海司機在吉安/鷹潭輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2023年7月1日。
T81/80次 停靠站 T82/79次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T81 0 當天 — 15:39 上海南 13:32 — 第二天 2262 T82
T81 80 當天 16:32 16:37 嘉興 12:28 12:32 第二天 2182 T82
T81 108 當天 16:54 16:59 海寧 ↑ ↑ 第二天 — T82
T81 188 當天 17:46 17:52 杭州南 11:19 11:28 第二天 2074 T82
T81 260 當天 18:23 18:27 諸暨 10:29 10:43 第二天 2002 T82
T81 360 當天 19:33 19:43 金華 09:32 09:38 第二天 1902 T82
T81 415 當天 20:11 20:16 龍游 ↑ ↑ 第二天 — T82
T81 446 當天 20:36 20:42 衢州 08:39 08:43 第二天 1816 T82
T81 557 當天 22:08 22:21 上饒 07:26 07:31 第二天 1705 T82
T81 673 當天 23:31 23:40 鷹潭 06:19 06:27 第二天 1589 T82
T81 1297 第二天 07:12 07:32 衡陽 22:31 22:53 當天 965 T82
T81 1433 第二天 09:06 09:30 永州 20:52 21:12 當天 829 T82
T81 1459 第二天 09:53 09:58 零陵 20:26 20:30 當天 803 T82
T81 1545 第二天 10:53 10:59 道州 19:27 19:34 當天 717 T82
T81 1567 第二天 11:15 11:22 江永 19:06 19:12 當天 695 T82
T81 1589 第二天 11:39 11:46 江華 18:44 18:49 當天 673 T82
T81 1685 第二天 12:46 12:54 賀州 17:18 17:26 當天 577 T82
T81 1820 第二天 14:16 14:22 梧州 15:47 15:54 當天 442 T82
T81 1900 第二天 15:20 15:23 岑溪 14:45 14:48 當天 362 T82
T81 1947 第二天 16:00 16:13 容縣 14:11 14:16 當天 315 T82
T80 1999 第二天 16:46 17:08 玉林 13:12 13:35 當天 263 T82
T80 2003 第二天 18:09 18:13 貴港 12:03 12:07 當天 174 T79
T81 2142 第二天 18:58 19:02 黎塘 11:17 11:21 當天 120 T79
T81 2262 第二天 21:07 — 南寧 — 09:50 當天 0 T82

歷史時刻

參見

參考文獻

  1. ^ 南寧火車站增開世博專列 已接訂單30批6710張車票 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 客運站. 2012年1月1日.
  2. ^ 武漢市志(1980-2000) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 武漢市地情文獻. 2008年1月1日.
  3. ^ 鐵路旅客列車直供電客車庫內檢測設備的研製 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 《鐵道機車車輛》. 2006年第02期.
  4. ^ 武漢客運段T79/80次紅旗列車引進「金鑰匙服務」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 新浪. 2005年12月24日.
  5. ^ 新列車運行特點 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 武漢旅遊.
  6. ^ 我國鐵路客車之最（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.中原鐵道報.2011年6月8日.
  7. ^ 全國鐵路第六次大提速 大連站將有新的變化 Archive.is的存檔，存檔日期2013-01-02. 大連新聞網. 2007年4月14日.
  8. ^ 57趟列車時刻有調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 南國今報. 2010年4月24日.
  9. ^ 7月1日南寧鐵路局調整運行 部分列車調整停站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 網易. 2010年6月22日.
  10. ^ 寧鐵增開列車迎國慶高峰 南寧至上海首開特快列車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 人民網. 2011年9月24日.
  11. ^ 徐朝暉. 11日铁路实行新运行图 金华12.5对列车有变化. 金華日報 (金華新聞網). 2020-10-10 [2020-10-10]. （原始內容存檔於2020-10-16）. 
  12. ^ 關於開行南寧-上海南T82／1次等事項的通知 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 盛名時刻. 2011年9月23日.
 
跨局特快列車
T 1
－
T100
T101
－
T200
T201
－
T300
T301
－
T600
T801
以上
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進京列車
進滬列車
進穗列車
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