黑野西口站
黑野西口 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 黒野西口 – くろのにしぐち – KURONO NISHIGUCHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣揖斐郡大野町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°28′04.3″N 136°37′54.3″E / 35.467861°N 136.631750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）4月6日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）4月5日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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黑野西口站（日语：黒野西口駅／くろのにしぐちえき Kurono Nishiguchi eki */?）是位於岐阜縣揖斐郡大野町，名古屋鐵道谷汲線的鐵道車站（廢站）。
歷史
谷汲線的前身谷汲鐵道於1926年（大正15年）開通之際而開設此站。
沿線由於為風月區，因此有許多谷汲山朝聖者會前往該爣。後來隨著戰爭激烈化，朝聖者減少。使此站的客量也減少[1]。谷汲鐵道在1944年（昭和19年）被名古屋鐵道收購合併，在同年中此站暫停營業。隨後沒有重開，於1969年（昭和44年）正式廢除。
車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台[4]。
揖斐川電氣延長至黑野的計劃
谷汲鐵道延伸至廣神戶的計劃在1923年（大正12年）12月失敗後。揖斐川電氣在1927年（昭和2年）7月計劃從廣神戶站延伸至黑野，在當年取得廣神戶至黑野西口之間的鐵路建設許可。當時的許可中，考慮到美濃電氣軌道一方的反應，而把終點站定為黑野西口。使揖斐川電氣的路線將會在黑野西口連接谷汲鐵道。中途設有鶯和川合兩站。但是由於在限期中未有申請建設工程許可，在翌年1928年（昭和3年）9月，鐵路建設許可失效[5]。
相鄰車站
注腳
- ^ 大島一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新聞社. 2005: 173. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1926年4月13日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 大島一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新聞社. 2005: 166. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ 大島一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新聞社. 2005: 49. ISBN 978-4877970963 （日语）.
