黑野西口站
黑野西口 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 黒野西口 – くろのにしぐち – KURONO NISHIGUCHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县揖斐郡大野町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°28′04.3″N 136°37′54.3″E / 35.467861°N 136.631750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）4月6日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）4月5日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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黑野西口站（日语：黒野西口駅／くろのにしぐちえき Kurono Nishiguchi eki */?）是位于岐阜县揖斐郡大野町，名古屋铁道谷汲线的铁道车站（废站）。
历史
谷汲线的前身谷汲铁道于1926年（大正15年）开通之际而开设此站。
沿线由于为风月区，因此有许多谷汲山朝圣者会前往该爣。后来随著战争激烈化，朝圣者减少。使此站的客量也减少[1]。谷汲铁道在1944年（昭和19年）被名古屋铁道收购合并，在同年中此站暂停营业。随后没有重开，于1969年（昭和44年）正式废除。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台[4]。
揖斐川电气延长至黑野的计划
谷汲铁道延伸至广神户的计划在1923年（大正12年）12月失败后。揖斐川电气在1927年（昭和2年）7月计划从广神户站延伸至黑野，在当年取得广神户至黑野西口之间的铁路建设许可。当时的许可中，考虑到美浓电气轨道一方的反应，而把终点站定为黑野西口。使揖斐川电气的路线将会在黑野西口连接谷汲铁道。中途设有莺和川合两站。但是由于在限期中未有申请建设工程许可，在翌年1928年（昭和3年）9月，铁路建设许可失效[5]。
相邻车站
注脚
- ^ 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 173. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年4月13日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 166. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 49. ISBN 978-4877970963 （日语）.
