飛翔的蘇格蘭人
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飛翔的蘇格蘭人 Flying Scotsman | |
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概述 | |
类型 | 旅客列车 |
开行日期 |
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运营商 | 倫敦東北鐵路公司 |
前运营商 | |
当前车次 | 1E01 |
始发站 | 愛丁堡 |
终到站 | 倫敦國王十字 |
运行距离 | 393英里(632公里) |
运行时间 | 4小時 |
途经线路 | 東海岸主線 |
运营模式 | 每日(僅限週一至週五) |
技术 | |
使用车辆 | 800型 801型[1] |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
运行速度 | 125英里每小時(201公里每小時) |
飛翔的蘇格蘭人(英語:Flying Scotsman)是運行於東海岸主線、英國蘇格蘭首府愛丁堡和英格蘭首府倫敦之間的一趟客運列車。倫敦和愛丁堡之間的客運列車服務開始於1862年,而「飛翔的蘇格蘭人」這一名稱則啟用於1924年。現由倫敦東北鐵路公司運營。
歷史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Flying_Scotsman_express%2C_2547%2C_Doncaster_%28CJ_Allen%2C_Steel_Highway%2C_1928%29.jpg/220px-Flying_Scotsman_express%2C_2547%2C_Doncaster_%28CJ_Allen%2C_Steel_Highway%2C_1928%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Kings_Cross_Flying_Scotsman_geograph-2282803-by-Ben-Brooksbank.jpg/220px-Kings_Cross_Flying_Scotsman_geograph-2282803-by-Ben-Brooksbank.jpg)
在19世紀時,東海岸主線上有多家小型鐵路公司提供服務,但隨後整併為北英國鐵路(NBR)、英國東北鐵路(NER)、大北方鐵路(GNR)三家公司。1860年,這三家公司組建了東海岸共同股份,提供使用共用列車的服務,令飛翔的蘇格蘭人服務成為可能[2]。
所需時間
最初的「蘇格蘭特快」(Special Scotch Express)運行於1862年,早上10點從GNR的倫敦國王十字車站出發,到達NBR的愛丁堡威瓦利站,耗時10.5小時(包括在約克站的半小時午餐時間)。隨著鐵路技術的進步和競爭的加劇,1888年時,這一時間縮短至8.5小時[3]:47。1896年開始,列車進行了現代化改造,引入了車廂之間的走廊、暖氣、餐車等設施。由於旅客可在餐車上用餐,因此在約克的停車時間縮短為15分,但所需時間仍然是8.5小時。
倫敦及東北鐵路
在1923年,隨著《1921年鐵路法》的事實,英國鐵路業整合為四大公司。構成東海岸共同股份的三家公司整合為倫敦及東北鐵路(LNER)。1924年,倫敦及東北鐵路將「蘇格蘭特快」更名為「飛翔的蘇格蘭人」(也是該趟列車自1870年代開始的非正式名稱)[4]。
由於西海岸幹線和東海岸幹線在1888年和1895年的速度競爭後達成協議,蘇格蘭特快的速度被限制在392英里(631公里)。但是在更換氣門裝置之後,飛翔的蘇格蘭人耗煤量大幅減少[5]:514-516[6]:176-177。在1926年英國大罷工中,飛行的蘇格蘭人於1926年5月11日因罷工而在泰恩河畔纽卡斯尔附近發生出軌事故[7]。
1928年5月1日,飛翔的蘇格蘭人由伦敦及東北鐵路A1型4472號機車牽引,並實現出倫敦愛丁堡中途不停站,創出當時英國列車記錄。新的飛翔的蘇格蘭人列車還提升了列車服務,甚至包括提供理髮服務[8]。隨著速度限制在1932年廢除,列車運行所需時間縮短至7.5小時,並在1938年縮短至7小時20分。為實現中途不停站,飛翔的蘇格蘭人還導入了10個特別的連接門,令載煤量從9噸減少至8噸。1948年年底時,飛翔的蘇格蘭人使用倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車運行[9][10]。
英國鐵路
1950年代後期,英國鐵路開始致力於柴油化。1958年10月6日開始,英國鐵路40型機車開始成為飛翔的蘇格蘭人新的牽引機車[11]:460。在英國鐵路運行時期,飛翔的蘇格蘭人在紐卡斯爾站、約克站、彼得伯勒站停車,並且服務範圍還延伸至愛丁堡以北。1981年6月1日,飛翔的蘇格蘭人的北向列車終點站改為阿伯丁站[12]:406。南行列車亦在1982年10月4日之前改為於09:05從格拉斯哥皇后街站出發,後改為於07:30自阿伯丁出發[13]。
私有化
英國鐵路民營化之後,「飛翔的蘇格蘭人」先後由東海岸全國特快、東海岸、維京列車東海岸運行,並從2018年6月開始由政府所有的倫敦東北鐵路公司運營。2011年5月23日開始,「飛翔的蘇格蘭人」僅指每日早晨05:40從愛丁堡出發至倫敦的南向列車服務。該列車僅在紐卡斯爾停車[14]:14[15]:12。這也是飛翔的蘇格蘭人首次成為單向列車[16]。2019年8月1日開始,倫敦東北鐵路公司開始投入英國鐵路800型動車組用於飛翔的蘇格蘭人列車,令列車運行時間改為整4小時[17]。
飛翔的蘇格蘭女人
2020年3月6日,為慶祝國際婦女節,飛翔的蘇格蘭人限時一個月更名為「飛翔的蘇格蘭女人」(Flying Scotswoman)[18]。2020年3月6日,飛翔的蘇格蘭女人的乘務人員全部都是女性,並為鐵路業不同組織的女性提供特別服務[19]。
參考資料
- ^ LNER Class 801 "Azuma" Flying Scotsman departs Edinburgh Waverley. YouTube. [2021-04-06]. (原始内容存档于2021-04-24). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ East Coast Joint Stock. Grace's Guide. [2021-04-07]. (原始内容存档于2016-03-26). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Nock, Oswald S. The Railway Race to the North. Ian Allan. 1958. ISBN 9780711006577.(英文)
- ^ 'The world's most famous train' - The Flying Scotsman celebrates 150 years. BBC. [2012-06-18]. (原始内容存档于2019-01-28). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Locomotive Tender with Side Corridor. Railway Gazette. 1928-03-14 (英语).
- ^ London and Edinburgh Non-Stop. Locomotive, Railway Carriage & Wagon Review. June 1928 (英语).
- ^ Patrick, Renshaw. Nine days in May: the general strike. Taylor & Francis. 1975 [2021-04-07]. ISBN 9780413332608. (原始内容存档于2021-04-24).
- ^ Brown, F.A.S. Nigel Gresley, Locomotive engineer. London: Ian Allan. 1961: 85, 86, 120. ISBN 9780902372122. OCLC 11434112.
- ^ Boddy, M.G.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Proud, P.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 1: Preliminary Survey. Locomotives of the L.N.E.R. Potters Bar: RCTS. July 1963: 64–65.
- ^ Boddy, M.G.; Neve, E.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 2A: Tender Engines – Classes A1 to A10. Locomotives of the L.N.E.R. Kenilworth: RCTS. April 1973: 68. ISBN 0-901115-25-8.
- ^ Down Flying Scotsman Diesel Hauled. Railway Gazette. 1958-10-10 (英语).
- ^ Aberdeen welcomes FS HST. The Railway Magazine. No. 964. August 1981 (英语).
- ^ Flying Scotsman change [飞翔的苏格兰人号列车的改变]. 铁路学刊. No. 总第980期 (英国). 1982年12月: 第546页 (英语).
- ^ East Coast launches fast 'Flying Scotsman. Rail. 2011-06-01 (英语).
- ^ EC launches new timetable with 4h Edinburgh-London Flying Scotsman. Today's Railways UK. No. 115. July 2011 (英语).
- ^ New 'Flying Scotsman' express service and locomotive (新闻稿). East Coast. 2011-05-23 [2021-04-07]. (原始内容存档于2011-08-11).
- ^ Azuma trains to reach Edinburgh in August. The Scotsman. [2019-06-06]. (原始内容存档于2019-06-12). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ UK women missing out on job opportunities in rail. LNER. [2020-03-06]. (原始内容存档于2021-01-26). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ All-female crew staff 'Flying Scotswoman' train. BBC News. 2020-03-06 [2021-04-07]. (原始内容存档于2020-03-07). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部連結
- The official National Railway Museum print website (页面存档备份,存于互联网档案馆) containing many Flying Scotsman prints and posters
- Winchester, Clarence (编), The Flying Scotsman, Railway Wonders of the World: 183–188, 8 March 1935 [2021-04-06], (原始内容存档于2020-09-24), description of the train in the 1930s