飞翔的苏格兰人
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飞翔的苏格兰人 Flying Scotsman | |
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概述 | |
类型 | 旅客列车 |
开行日期 |
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运营商 | 伦敦东北铁路公司 |
前运营商 | |
当前车次 | 1E01 |
始发站 | 爱丁堡 |
终到站 | 伦敦国王十字 |
运行距离 | 393英里(632千米) |
运行时间 | 4小时 |
途经线路 | 东海岸主线 |
运营模式 | 每日(仅限周一至周五) |
技术 | |
使用车辆 | 800型 801型[1] |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
运行速度 | 125英里每小时(201千米每小时) |
飞翔的苏格兰人(英语:Flying Scotsman)是运行于东海岸主线、英国苏格兰首府爱丁堡和英格兰首府伦敦之间的一趟客运列车。伦敦和爱丁堡之间的客运列车服务开始于1862年,而“飞翔的苏格兰人”这一名称则启用于1924年。现由伦敦东北铁路公司运营。
历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Flying_Scotsman_express%2C_2547%2C_Doncaster_%28CJ_Allen%2C_Steel_Highway%2C_1928%29.jpg/220px-Flying_Scotsman_express%2C_2547%2C_Doncaster_%28CJ_Allen%2C_Steel_Highway%2C_1928%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Kings_Cross_Flying_Scotsman_geograph-2282803-by-Ben-Brooksbank.jpg/220px-Kings_Cross_Flying_Scotsman_geograph-2282803-by-Ben-Brooksbank.jpg)
在19世纪时,东海岸主线上有多家小型铁路公司提供服务,但随后整并为北英国铁路(NBR)、英国东北铁路(NER)、大北方铁路(GNR)三家公司。1860年,这三家公司组建了东海岸共同股份,提供使用共用列车的服务,令飞翔的苏格兰人服务成为可能[2]。
所需时间
最初的“苏格兰特快”(Special Scotch Express)运行于1862年,早上10点从GNR的伦敦国王十字车站出发,到达NBR的爱丁堡威瓦利站,耗时10.5小时(包括在约克站的半小时午餐时间)。随着铁路技术的进步和竞争的加剧,1888年时,这一时间缩短至8.5小时[3]:47。1896年开始,列车进行了现代化改造,引入了车厢之间的走廊、暖气、餐车等设施。由于旅客可在餐车上用餐,因此在约克的停车时间缩短为15分,但所需时间仍然是8.5小时。
伦敦及东北铁路
在1923年,随着《1921年铁路法》的事实,英国铁路业整合为四大公司。构成东海岸共同股份的三家公司整合为伦敦及东北铁路(LNER)。1924年,伦敦及东北铁路将“苏格兰特快”更名为“飞翔的苏格兰人”(也是该趟列车自1870年代开始的非正式名称)[4]。
由于西海岸干线和东海岸干线在1888年和1895年的速度竞争后达成协议,苏格兰特快的速度被限制在392英里(631千米)。但是在更换气门装置之后,飞翔的苏格兰人耗煤量大幅减少[5]:514-516[6]:176-177。在1926年英国大罢工中,飞行的苏格兰人于1926年5月11日因罢工而在泰恩河畔纽卡斯尔附近发生出轨事故[7]。
1928年5月1日,飞翔的苏格兰人由伦敦及东北铁路A1型4472号机车牵引,并实现出伦敦爱丁堡中途不停站,创出当时英国列车记录。新的飞翔的苏格兰人列车还提升了列车服务,甚至包括提供理发服务[8]。随着速度限制在1932年废除,列车运行所需时间缩短至7.5小时,并在1938年缩短至7小时20分。为实现中途不停站,飞翔的苏格兰人还导入了10个特别的连接门,令载煤量从9吨减少至8吨。1948年年底时,飞翔的苏格兰人使用伦敦及东北铁路A4型蒸汽机车运行[9][10]。
英国铁路
1950年代后期,英国铁路开始致力于柴油化。1958年10月6日开始,英国铁路40型机车开始成为飞翔的苏格兰人新的牵引机车[11]:460。在英国铁路运行时期,飞翔的苏格兰人在纽卡斯尔站、约克站、彼得伯勒站停车,并且服务范围还延伸至爱丁堡以北。1981年6月1日,飞翔的苏格兰人的北向列车终点站改为阿伯丁站[12]:406。南行列车亦在1982年10月4日之前改为于09:05从格拉斯哥皇后街站出发,后改为于07:30自阿伯丁出发[13]。
私有化
英国铁路民营化之后,“飞翔的苏格兰人”先后由东海岸全国特快、东海岸、维京列车东海岸运行,并从2018年6月开始由政府所有的伦敦东北铁路公司运营。2011年5月23日开始,“飞翔的苏格兰人”仅指每日早晨05:40从爱丁堡出发至伦敦的南向列车服务。该列车仅在纽卡斯尔停车[14]:14[15]:12。这也是飞翔的苏格兰人首次成为单向列车[16]。2019年8月1日开始,伦敦东北铁路公司开始投入英国铁路800型动车组用于飞翔的苏格兰人列车,令列车运行时间改为整4小时[17]。
飞翔的苏格兰女人
2020年3月6日,为庆祝国际妇女节,飞翔的苏格兰人限时一个月更名为“飞翔的苏格兰女人”(Flying Scotswoman)[18]。2020年3月6日,飞翔的苏格兰女人的乘务人员全部都是女性,并为铁路业不同组织的女性提供特别服务[19]。
参考资料
- ^ LNER Class 801 "Azuma" Flying Scotsman departs Edinburgh Waverley. YouTube. [2021-04-06]. (原始内容存档于2021-04-24). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ East Coast Joint Stock. Grace's Guide. [2021-04-07]. (原始内容存档于2016-03-26). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Nock, Oswald S. The Railway Race to the North. Ian Allan. 1958. ISBN 9780711006577.(英文)
- ^ 'The world's most famous train' - The Flying Scotsman celebrates 150 years. BBC. [2012-06-18]. (原始内容存档于2019-01-28). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Locomotive Tender with Side Corridor. Railway Gazette. 1928-03-14 (英语).
- ^ London and Edinburgh Non-Stop. Locomotive, Railway Carriage & Wagon Review. June 1928 (英语).
- ^ Patrick, Renshaw. Nine days in May: the general strike. Taylor & Francis. 1975 [2021-04-07]. ISBN 9780413332608. (原始内容存档于2021-04-24).
- ^ Brown, F.A.S. Nigel Gresley, Locomotive engineer. London: Ian Allan. 1961: 85, 86, 120. ISBN 9780902372122. OCLC 11434112.
- ^ Boddy, M.G.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Proud, P.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 1: Preliminary Survey. Locomotives of the L.N.E.R. Potters Bar: RCTS. July 1963: 64–65.
- ^ Boddy, M.G.; Neve, E.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 2A: Tender Engines – Classes A1 to A10. Locomotives of the L.N.E.R. Kenilworth: RCTS. April 1973: 68. ISBN 0-901115-25-8.
- ^ Down Flying Scotsman Diesel Hauled. Railway Gazette. 1958-10-10 (英语).
- ^ Aberdeen welcomes FS HST. The Railway Magazine. No. 964. August 1981 (英语).
- ^ Flying Scotsman change [飞翔的苏格兰人号列车的改变]. 铁路学刊. No. 总第980期 (英国). 1982年12月: 第546页 (英语).
- ^ East Coast launches fast 'Flying Scotsman. Rail. 2011-06-01 (英语).
- ^ EC launches new timetable with 4h Edinburgh-London Flying Scotsman. Today's Railways UK. No. 115. July 2011 (英语).
- ^ New 'Flying Scotsman' express service and locomotive (新闻稿). East Coast. 2011-05-23 [2021-04-07]. (原始内容存档于2011-08-11).
- ^ Azuma trains to reach Edinburgh in August. The Scotsman. [2019-06-06]. (原始内容存档于2019-06-12). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ UK women missing out on job opportunities in rail. LNER. [2020-03-06]. (原始内容存档于2021-01-26). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ All-female crew staff 'Flying Scotswoman' train. BBC News. 2020-03-06 [2021-04-07]. (原始内容存档于2020-03-07). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部链接
- The official National Railway Museum print website (页面存档备份,存于互联网档案馆) containing many Flying Scotsman prints and posters
- Winchester, Clarence (编), The Flying Scotsman, Railway Wonders of the World: 183–188, 8 March 1935 [2021-04-06], (原始内容存档于2020-09-24), description of the train in the 1930s